LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

personne pour me dire si j'ai enlevé assez de pièces avant d'attaquer le nettoyage??
merci

Bonsoir,
Vissez sans bloquer le/les pointeaux de réglage en comptant le nombre de tours, les marquer sur un papier, c'est pour remettre le réglage lors du remontage.
Démontez les pointeaux.
Démontez le pointeau d'admission en prenant soin de ne pas déformer son levier, et récupérez l'axe et le ressort.
Cordialement.

merci pour la réponse, mais tu dit (démonter les pointeaux, démonter le pointeau d'admission) mais j'ai l'impression de n'avoir qu'une seul vis, et l'espèce de vis jaune qui arrive vers la languette, c'est un pointeau? sa se demonte?

Bonsoir,
Quand je parle du pointeau d'admission, c'est celui qui se trouve au bout de la flèche rouge.
Il semble, en effet d'après la photo, qu'il n'y ait qu'un pointeau de réglage.
Pour la vis jaune ça semble être un axe, donc inutile de démonter.
Cordialement.

merci pour ta réponse, donc le carbu est propre
et petite découverte sur les pointeaux, j'en n'avait un qui avait la pointe toute noir, au départ je me suis dit :il est tout sale, est en faite non, il est en caoutchouc
je comprend mieux les machines bas de gamme
je vais cette aprèm ou demain pour essayer de la redémarrer, mais je pense que c'est peine perdu

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bon le carbu est remonter est sa ne démarre pas !! j'ai mis mon piston en pmh pour pouvoir appuyer dessus avec un manche de tournevis, et non il a de la force, j'ai envie de dire qu'il y'a une très bonne compression puisque le piston ne redescend pas du tout,
sa commence à m'exaspérer sérieusement, à mon avis malgré qu'il y'est des étincelles à la bougies, elle ne doit pas être assez forte pour enflammer le mélange et pourtant j'ai 10 k-ohms de résistance
si il y'a des spécialistes, merci de m'éclairer

Bonsoir Nico
Décidemment ça veut pas faire.
Une question qui peut paraître idiote mais vu sur le forum..ton lanceur n'a pas été démonté par hasard??il faudrait être bien sûr que ton moteur tourne dans le bon sens.
Monte ta bougie et pend ta machine en la tenant par le lanceur elle ne doit pas descendre ou alors par saccades très lentes..
Si c'est ok tu continues en la secouant un peu pour faciliter la descente et tu vois ce qui se passe.
Si tu n'as pas assez de compression ton mélange ne pourra pas exploser et la dite compression par passer par les segments et ressortir par ou elle peut et dans ce cas par le carburateur.
Même si ton piston et ton cylindre sont en bon état apparent ils peuvent être usés tout les 2 et le jeu entre piston et segment ne peut plus être absorbé par les segment...le jeu en question est de l'ordre du 5 centièmes de milimètre donc c'est rien du tout.
Bon courage
Gérard

merci pour ta réponse, oui le lanceur a étais démonter à deux ou trois reprises, suite à la panne, mais je ne doute pas qu'il tourne dans le bon sens, j'essaierais quand même, à tous hasard, je comprend que si il est monter à l'envers, elle va descendre comme un ancre très rapide??
après effectivement si le jeu est si précis que sa, sa se peut que se soit usé,mais sinon comme je l'ai dit plus haut j'ai appuyé avec le manche d'un tournevis et sa redescend pas,à part comme j'actionne le lanceur

Bonsoir Nico
Pour le lanceur je voulais surtout dire que le moteur tournerait dans le sens inverse au démarrage, bien qu'un 2t puisse tourner dans les 2 sens selon la géométrie du piston et du cylindre ce n'est pas forcément évident.
Il n'est absolmuement pas évident de faire descendre un piston comme tu le fais avec un tournevis...donc si tu n'y arrive pas ce n'est pas forcément le signe que ton moteur n'est pas usé.
Quand je parle du lanceur démonté c'est pour le cas ou tu aurais remplacé la corde de lancement et non un simple démontage.
Gérard

ok la corde est d'origine, et effectivement je n'ai fait que le démonter et rien de plus, pour la compression c'est pas évident à tester sans manomètre et encore je sais pas si sa existe pour les outils de jardin, c'est pour sa que j'avais tenter avec le tournevis
lorsqu'une bobine est défectueuse, se peut t'il qu'elle continue a produire du courant ?? logiquement il ne devrait pas avoir d'étincelle si elle étais hs
dommage de devoir en acheter une autre!

je veux dire, dommage de devoir acheter une autre débroussailleuse

Bonjour Nico
Oui en effet dommage si ton problème n'est pas grand chose.
La présence d'une belle étinclle à la bougie ne suffit pas pour qu'un moteur fonctionne correctement il faut en plus que celle-ci se fasse au bon moment ( avance à l'allumage) d'ou la remarque sur la clavette du volant.
Sur des récents posts ont a vu que si au début la bobine ne pouvait être en cause...en finalité c'était bien elle la responsable donc parfois la logique n'est pas respectée.
Je ne pense pas que pour toi se soit le cas mais ......
Vérifie par contre que celle-ci soit bien positionnée et qu'il n'y ai qu'une position possible .
Gérard

merci pour ta réponse, j'ai déjà démonter le volant moteur est contrôlé la clavette, elle n'est pas cassé et le volant est à sa place car il y'a une encoche d'emboitement donc on ne peut se tromper, en plus les cibles passe au moment du pmh!!
j'aurais tellement aimer que se soit plus franc a trouver, au moins je ne pinaillerais pas, (un segment cassée ou pas du tout d'étincelle, m'aurais faciliter la panne)mais là sa ma l'air vicieux comme panne!!

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*** Message édité par Sendabenji le 23/04/2016 12:29 ***

le carbu à étais nettoyé deux fois, les réglages sont bon, mais sa ne démarre pas!!

sur une débroussailleuse timbertech de 2009 dernièrement en travail arrêt de la machine brusquement
contrôle de l'allumage bougie et pompe à carbu RAS
en réalité il y avait une des vis de fixation du carbu qui était débloqué d'ou prise d'air
pourquoi au bout de 6 ans ça ce dessert mystère
après re blocage elle est repartie donc pour moi je pointe le problème vers une prise d'air s'il elle a bien de la compression

TU vas y arrivé courage

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*** Message édité par Sendabenji le 23/04/2016 12:30 ***

merci a tous vos avis, une prise d'air pourquoi pas, j'avais mis une photo de la machine plus haut, le carbu et filtre a air tiennent sur deux tiges, pour la bougies, oui elle est humide a force de vouloir démarrer donc l'essence y vas, a un moment j'avait mis direct un peu d'essence dans le cylindre et sa démarre pas!! c'est pour sa qu'on n'est partis sur l'idée des segments ect... mais ils sont pas casser..et possible de l'usure du cylindre pourtant pas rayé
je suis un peu perdu

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*** Message édité par Sendabenji le 23/04/2016 12:30 ***