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Sujet :: débroussailleuse ne démarre plus !!
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messages nico38 Rechercher un message
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Ajouté le : 19/07/2015 18:01
Message :

c'est à dire, car j'ai démonter l'autre jour la culasse et donc j'ai nettoyer les surfaces ect..., quand le moteur est noyée, elle est oû l'essence? sur le dessus du piston mais vu que je l'ai nettoyer !!!
précise un peu plus sur le noyage,lol, merci

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Ajouté le : 19/07/2015 18:07
Message :

.


*** Message édité par Sendabenji le 23/04/2016 12:31 ***

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Ajouté le : 19/07/2015 18:12
Message :

DERNIEREMENT ma débrou ne voulait pas démarrer J'ai enlevé la bougie et il y avait de l'essence dans le creux de la bougie donc un grand coup de soufflette et la il a démarré
ESSAI on ne sait pas ?

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Ajouté le : 19/07/2015 18:42
Message :

Bonsoir Nico
Et ben tu peux dire que tu ais bien aidé pour ta panne et c'est super.
Le problèmes sur un 2t qui ne démarre pas c'est que l'essence s'accumule dans le bas moteur (elle redescend du dessus de piston par les transferts ) et lorsque le moteur est noyé comme il est dit il faut donner de serieux coups de lanceur pour arriver à tout faire partir (bougie enlevée et sans accélérer).
Et pour arranger le tout à force l'huile contenue dans le mélange arrive à s'accumuler dans le bas moteur.
Ce qui est dit dernièrement est juste et à prendre en compte.
Gérard

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Ajouté le : 19/07/2015 20:55
Message :

merci à tous, il m'est arriver d'essayer de démarrer avec le starter, en accélérant a fond et essayer sans starter et sans accélérer, mais aucun signe de démarrage concernant la bougie, je l'ai sécher, souffler, et non sa ne veut pas,
ensuite si le mélange s'accumule au niveau du vilebrequin, est ce que c'est sa qui empêcherais de démarrer ? sa serait vraiment dommage car l'autre jour j'ai démonter la culasse, mais je n'ai rien vu! et au niveau des réglages carbu j'ai fermer la vis complétement de débit histoire d'avoir moins de mélange mais rien,du coup j'ai remis a 1 tours et demi
je vous tient au courant
merci

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Ajouté le : 19/07/2015 21:42
Message :

sur un taille haie en 2 temps qui ne voulait pas
j'ai démonté le piston le segment haut était encalaminé donc bloqué serré et bien impossible de le mettre en route
c'était du 2 temps

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Ajouté le : 19/07/2015 22:41
Message :

mon segment du haut et un peu plus serrer (jeu) que celui du bas, mais il tourne tout autour du piston et n'est pas cassée, après comme il est dit avant possible qu'il est un soucis de jeu et donc fuite de compression du a l'usure de la culasse est segments
est ce que vous avez une bonne technique pour contrôler la bobine?
la mienne fait 10k ohms en sortie ht, si elle était hs je n'aurais pas du tout d'étincelle??
merci

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Ajouté le : 19/07/2015 23:06
Message :

Bonsoir.
essaie ce truc.
tu vide le réservoir. tu actionne le pompe a carburant jusqu' a ce qu'il n' y ai lus de carburant dans le carburateur. tu dénoie la bougie ensuite, tu monte une bougie neuve, tu injecte un peut de mélange dans le trou du carburateur.

tu essaie de démarrer sans starter. le moteur doit IMPÉRATIVEMENT DÉMARRER a la limite, il pourrais demarrer même sans le carbu.

cette procedure te permet de controler le bon fonctionnement de l' allumage. tu peut avoir une etincelle, mai qui ne degage pas assez de calories pour pouvoir aire une etincelle sous 8 bars de compression.

fait cette procedure et dit nous.

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Ajouté le : 19/07/2015 23:51
Message :

merci, je vais essayer de bien vider le circuit, je vais débrancher la durite entre le réservoir et le carbu, je vais bien tirer le lanceur, et re-essayer de démarrer avec un peu de mélange dans le cylindre,
je vous dirais se qui l'en n'ai
il n'existe pas de mano de compression chez les réparateurs?? (comme pour une voiture,dommage que j'en n'ai pas sous la main, sa éclaircirais la chose)

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Ajouté le : 20/07/2015 07:39
Message :

j'ai ça http://www.monechelle.fr/outil-du-mecanicien/compressiometre-pour-moteurs-essence-kit-6-pieces-avec-mallette-de-rangement-323928?g=1&referer_id=537135&gclid=CKi83fn-6MYCFVTKtAodzLkOSQ


Il y a moins cher ,

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Ajouté le : 20/07/2015 10:18
Message :

merci je vous tient au courant, je savais qu'il exister pour voiture mais je m'aperçois qu'il y'a plusieurs embouts donc il doit y avoir la possibilité de contrôlé la compression d'un 2t
je vais commencer par purger ect...
@++

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Ajouté le : 21/07/2015 18:03
Message :


quelques nouvelles tristounette
j'ai donc purger le cylindre en débranchant la durite du carbu, actionner le lanceur bougies enlevé, une fois bien propre, j'ai injecter un peu d'essence dans le cylindre, essayer de démarre est rien
ensuite je suis passé dans un petit garage de campagne pour demander a prendre la compression avec un compréssiomètre, il en na pas, téléphoné a un réparateur de motoculteur est pareil, il a pas l'appareil
j'ai donc versé 1 bouchon d'huile direct dans le cylindre, actionner plusieurs fois le lanceur pour en mettre partout dans le cylindre, essuyer le surplus, laisser un peu évaporer, ré-actionner le carbu est rien pas de démarrage
j'ai voulu voir les joints de l'admission carbu au cas ou il y aurais une fuite de compression par là même si l'explosion se fait plus haut !! et au remontage de la pièce admission-carbu-filtre a air en serrant la pièce de l'admission elle c'est brisé et on voyait bien l'essence coulait
je pense que pour finir que sa devait une histoire de segments ou du genre car j'ai de l'étincelle est de l'essence
@++

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Ajouté le : 21/07/2015 18:08
Message :

image-du-forum-de-la-motoculture
Attention si vous télécharger un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Ajouté le : 21/07/2015 19:29
Message :

bonsoir.
si tu as realiser la procedure que je t' ai fait faire, et que le moteur n' as pas demarrer, tu as un probleme d' allumage.
si le moteur ne démarrerai pas du a un problème de compression, il n' aurai plus de compression du tout.

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Ajouté le : 21/07/2015 23:38
Message :

si c'est l'allumage, c'est vraiment vicieux !! j'aurais préférer ne pas avoir d'étincelle à se moment là
enfin bon, vraiment désespérante cette machine, tampis

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Ajouté le : 22/07/2015 00:33
Message :

virgule
Message original: ESCRODU16
Bonsoir.
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Ajouté le : 22/07/2015 15:46
Message :

virgule
Message original: nico38
si c'est l'allumage, c'est vraiment vicieux !! j'aurais préférer ne pas avoir d'étincelle à se moment là
enfin bon, vraiment désespérante cette machine, tampis


si l'allumage n'a pas été touché avant ,je ne vois pas pourquoi elle serait déréglé ?

Puisque pas de clavette cassé !!!
on cherche des fois quelque chose qui enfin de chose est très simple , mais bon quand on n'est pas un pro comme moi ,on n'a pas le coup de trouver la panne

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Ajouté le : 22/07/2015 16:26
Message :

dommage que je suis pas dans les landes, on n'aurais trouvé la panne, c'est pas grave, merci quand même

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Ajouté le : 22/07/2015 17:19
Message :

NON je n'ai pas dit qu'on aurait trouvé la panne mais je vois les pb que j'ai eu et mis ici sur le fofo .
a la fin après avoir tout démonté j'ai réussi a l'amener au pro .
je n'ai jamais trop su ce qu'il avait fait ? M'avait même demandé la doc sur le réglage allumage (200gv Honda ).
une fois chez moi ,le deuxieme jour ,il ne redémarrait pas ?

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