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Sujet :: Kubota T520
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Sujet : Kubota T520
Ajouté le : 08/09/2016 19:35
Message :

Bonjour, je vais remettre en etat un vieux kubota T520 et je cherche un éclaté de son moteur, c'est un LG170 3T et quelle essence me préconiser vous pour sa future utilisation ?
Merci

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Ajouté le : 09/09/2016 20:35
Message :

J'ai réussi à le faire tourner, à froid pas de probléme mais une fois le moteur chaud plus moyen de le redemarrer. Est ce que cela pourrai venir de la bobine d'allumage, du condo ou de la vis platinée , la bougie étant une neuve ?
Merci

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Ajouté le : 10/09/2016 09:09
Message :

Salut

Monter une bougie neuve
Dans un premier temps fais un réglage des vis platinées à 0,35 mm
Vérifies également le jeu aux soupapes.

@+

Jef


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Ajouté le : 10/09/2016 20:56
Message :

Re-salut
Merci pour votre réponse,
la bougie est neuve et après démontage du volant moteur, surprise, plein de poussière. Apparemment il n'a jamais été démonté et la vis platinée ne s'ouvrait plus que de 0.20, donc réglage fait à entre 0.35 et 0.40. Par contre le jeu aux soupapes, je ne pense pas qu'on peut le régler. En enlevant le volant moteur j'y ai vu deux repères: un I et un T espacés de 2 cm environ. D’après ce que j'ai pu constater le T doit être le point haut pour régler la vis platinée, mais l'autre repère ?
Le moteur tourne mais ratatouille un peu: il ne tourne pas "rond". Je ne sais pas comment régler le carburateur.
Lundi je vais aussi changer l'essence, y mettre du SP98 avec un additif plombé, ça pourrait aussi venir de la.
Merci

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Ajouté le : 16/09/2016 18:21
Message :

Salut

Comme ce moteur LG170 n'a pas tourné depuis belle burette ,il faudrait faire un nettoyage du carburateur au vinaigre blanc chauffé à 60 degres pendant 20 minutes .
Gicleurs démontés ,passer un brin de cable à vélo dans le trou de gicleur.
Ensuite bien rincer à l'eau claire .
Visser la vis de richesse à fond SANS FORCER et dévisser 1 tour 3/4 .
Pour l'essence si tu as du SP 95 tu peux utiliser ,ajoute de l'additif plombé effectivement .
Changer le filtre à air par un neuf si possible car la mousse s'effrite et va être aspirée irrémédiablement dans le carbu.

Tu viens nous donner des nouvelles du malade

@ +

Jef


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Ajouté le : 16/09/2016 20:05
Message :

Salut,
J'ai de bonnes nouvelles du malade. Le carburateur a été nettoyé de fond en comble, j'ai du changer les deux joints, coté cylindre et coté filtre à air. J'ai découvert deux vis de réglage, une au-dessus que j'ai du dévisser d'un peu plus de 3/4 de tour et une sous la cuve du flotteur que j'ai du dévisser d'un 1/2 tour pour que le moteur tourne " rond" . La vis platinée ne s'ouvrait plus que de 0.20, je l'ai réglé à 0.35. Les soupapes, j'ai trouvé 0.05 Admi et 0.10 Echap. J'ai limé les queues pour avoir 0.10 A et 0.15 E. Le filtre à air ne peut pas être changé, juste nettoyé. Il était plein de poussière grasse et j'ai changé l'huile dans son bocal. J'ai mis du SP 98 avec additif au plomb.
J'ai réussi à labourer un coin de jardin, si on peut dire labourer avec cette sécheresse, plutôt remuer la terre, et le motoculteur tire bien d’après moi. A voir par la suite au labours avant l'hiver.
Merci, A + JM

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Ajouté le : 16/09/2016 22:05
Message :

Salut,
Bravo pour ta persévérance, cela doit être bon de l'entendre tourner...

Alors, pourquoi pas une petite vidéo, juste pour le plaisir?

@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Ajouté le : 18/09/2016 09:41
Message :

virgule
Message original: guépard
Salut,
Bravo pour ta persévérance, cela doit être bon de l'entendre tourner...

Alors, pourquoi pas une petite vidéo, juste pour le plaisir?

@+


Merci, de la persévérance j'en ai. Déjà gosse avant de jeter un jouet je l'ouvrais pour voir ce qu'il avait dans le ventre, pour voir ou ça clochait en cas de panne.

Une petite vidéo, pas de soucis, faudrait juste que j'y pense quand je labourerai mon jardin.

@+ JM

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