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Sujet :: prise de force motuculteur staub rancher dure à e
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Sujet : prise de force motuculteur staub rancher dure à e
Ajouté le : 13/09/2017 10:37
Message :

Bonjour,

J'ai un motoculteur staub rancher moteur lombardini 9 cv et avec mon rotovator, j' ai du mal à désenclencher la prise de force mais pour la mettre pas de soucis.
Merci de m'aider.

*** Message édité par perrier le 29/04/2021 08:38 ***

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Ajouté le : 13/09/2017 12:22
Message :

Bonjour,

J'ai cette machine et je connais bien la prise de force pour lavoir nettoyé il y a une semaine. A priori, ce n'est pas normal. La mienne s'engage et désengage sans forcer.

Tout d'abord, la votre, est elle correctement graissé ?

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Ajouté le : 13/09/2017 12:34
Message :

Bonjour,
merci de m'aider, l'entretien a été fait lors de la derniere révision il y a 1 an.
Je ne suis pas très mecano.
Est ce facile de nettoyer la prise de force, comment avez vous fait?

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Ajouté le : 13/09/2017 12:34
Message :

Bonjour perrier.

C'est quel Rancher un master plus avec un IM 350 ?

En 1er décrocher la fraise AR et voir si le problème est identique.

Fraise décroché enlever le manchon et vérifier que le roulement d 'arbre na pas de jeux.

Vous utiliser quelle huile pour la boite dans cette machine.


Cordialement jean-Yves


EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour.
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Ajouté le : 13/09/2017 12:43
Message :

Bonjour, merci,

C'est un rancher lombardini LD 9 , maintenant ils le font avec des moteurs kohler je crois, je vais essayer de vérifier le jeu.

Merci encore

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Ajouté le : 13/09/2017 12:53
Message :

En démontant ce que dit Jean-Yves, rotovztor, manchon, vous devriez tomber sur ça :
https://www.youtube.com/watch?v=H_63-AfkNFk


Cette prise de force que j'ai nettoyé à l'essence, doit normalement être noyé dans la graisse.
Je pense que vous avez un défaut de graissage. Démontez, ça doit ressembler à de la mayonnaise durcie.

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Ajouté le : 13/09/2017 12:53
Message :

merci de nous dire quelle huile est dans cette machine
c'est important le lubrifiant est particulier sur cette machine.

voici l'éclaté

rancherld9.pdf




Vérifier également que l'axe de commande na pas de jeux dans le carter.


Et oui c'est du Kolher car ils ont racheter Lombardini. Lombardini ne fait plus que les diesel et Kolher les essences.

Je pense que c'est au niveau de la boite que sa bêtise et plus exactement au niveau de la bille de verrouillage mais nous n'en sommes pas encore a ce stade.


Ensuite revenir nous voir.


@+ jean-Yves







*** Message édité par mrphelps le 13/09/2017 14:10 ***


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Ajouté le : 13/09/2017 13:14
Message :

Pour l'huile c'est de l'huile total transmission TM 80W90.

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Ajouté le : 13/09/2017 13:37
Message :

Non en principe ce n'est pas sa du tout, que préconise votre manuel utilisateur si vous l 'avez.

le sujet est abordé ici et il vaut mieux utiliser ce que préconise le manuel.

http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=50841&page=1


@ + jean-yves

*** Message édité par mrphelps le 13/09/2017 14:41 ***


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Ajouté le : 13/09/2017 14:48
Message :

Donc , après avoir enlevé la fraise et le manchon, effectivement, ce n'est pas bourré de graisse mais il y en a un peu...
Mais en actionnant l'embrayage( qui me parait bien plus dure que d'habitude), je me suis rendu compte qu'il n'a aucun effet, j'arrive moteur éteint à mettre et à enlever la prise de force ( en forcant un peu)...
... je crains le pire...

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Ajouté le : 13/09/2017 14:50
Message :

Ahh....
j'oublie de préciser que cela ne vient pas du cable d 'embrayage, à première vue...

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Ajouté le : 13/09/2017 17:24
Message :

sa ne peut pas venir du câble ou de l'embrayage si il est dur c'est un autre problème il faudra le démonter et le nettoyer et le graisser ainsi que la fourchette.

Pour votre commande de prise force page 7 repère 21 et 22 et page 11 repère 16 et 17 et 18.

Je pense que la bille est usée et quelle bloque au déverrouillage car les contrainte sont bien plus importante en charge qu' à vide.

Il vous faudra également vérifier son chemin sur l'arbre 21 page 7.

Cdlt Jean-Yves


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Ajouté le : 13/09/2017 18:07
Message :

Le fait de pouvoir enclencher ou desenclencher la pdforce moteur éteint ne me semble pas être un problème

De quelle année est votre machine?

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Ajouté le : 13/09/2017 19:43
Message :

Je pense qu'elle est de 2005 2006, j'irai vérifier demain.

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Ajouté le : 13/09/2017 19:50
Message :

Je ne suis pas sûr de moi pour démonter l'embrayage... Est ce compliqué ?
Y a t il un exemple de démontage quelque part ?
Merci de votre aide

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Ajouté le : 13/09/2017 20:04
Message :

pour déposé l'embrayage il faut déposé le moteur.

il y a 4 ou 6 vis BTR et vous avez accès a la garniture amis attention le ressort est très costaud est c'est difficile à remettre je fait avec des vis plus grande pour l 'approcher au remontage mais regarder au niveau de la fourchette si elle na pas de jeu

Pour l’enclenchement à l’arrêt c'est normal vous êtes à vide quand sa tourne les forces ne sont pas les mêmes il y a d'énorme contrainte en plus si le lubrifiant est plus épais que celui préconisé sa ne facilite pas les choses.

Cdlt jean-Yves

*** Message édité par mrphelps le 13/09/2017 21:19 ***


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Ajouté le : 13/09/2017 20:31
Message :

Bien, merci,vos explications sont très claires... Je vais voir si je peux quand même trouver une vidéo ou quelque chose de visuel pour m'aider.
Je vous tiens au courant et vous remercie de votre aide à tous les deux.

Bien cordialement.

A. PERRIER

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Ajouté le : 13/09/2017 21:57
Message :

Bonsoir,

Au vu de l’éclaté je pense que c'est ce montage au départ je pense à un multi disque il y a également sa sur you tube.

https://www.youtube.com/watch?v=GQrmV5_n2Yc


https://www.youtube.com/watch?v=w-MEmFab8tc


https://www.youtube.com/watch?v=KivITF9P66o




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Ajouté le : 15/09/2017 09:15
Message :

Bonjour,

Je n'ai pas pu attaquer hier mais avant de commencer, j'ai quelques questions après avoir vu les vidéos:



Faut enlever la tension du cable d'embrayage avant demontage ?
Faut il vidanger quelque chose coté moteur ou autre ?
Une fois démonté le moteur, je dois verifier que la fourchette n'est pas cassée ? qu'elle bouge correctement ?
Dois je mettre beaucoup de graisse au remontage ?
Côté moteur et partie embrayage, comment vérifier qu'il fonctionne ?
Au remontage, sur la vidéo, il n'y a pas de joint entre les 2 parties ?

Pardonnez moi pour ces interrogations mais je n'ai jamais démonté un moteur ?
Merci d'avance.

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Ajouté le : 15/09/2017 11:39
Message :

Bonjour, pas de soucis on va t'aider. Il faudra faire des photos. Avant de répondre à tes interrogations, as tu tout de même essayé de voir si en graissant ta pdf un maximum, elle fonctionnait plus facilement ?

Je tenterai l'opération même si cela gaspille de la graisse car le démontage que tu vas commencer est quand même assez lourd.

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