LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Au besoin contacté Staub par mail ou part téléphone il sont très gentil et réponde facilement.
si vous le faite par Tel demande le service technique.

Je ne trouve pas de photo sur le net de la garniture.

@ + Jean-Yves

OK ,
Lorsque j'aurai remonté l'embrayage, faut il mettre de la graisse au niveau de la fourchette ?

oui un peut sur l appui.


Cdlt J-Yves

Bravo Perrier
Avec un peu de détermination on y arrive! En principe rien est irréversible sur nos machines, donc faut se creuser la tête et essayer.

Je possède bien ce staub, mais je ne pourrais pas vous dire non plus pour l'épaisseur de la garniture.

Je confirme ce que dit Jean-Yves à propos de Staub. Faites une photo de votre garniture et envoyez chez staub à cette adresse renseignement@emak.fr
Vous devriez avoir une réponse.

Et à l'occasion collez nous votre photo sur le forum, on aimerait bien voir

Bonsoir,
Merci à ManuDeCastres et mr phelps, sans vous je n'aurais jamais réussi à démonter cet embrayage.
Je vais le remonter mais comme dit J-yves, ma dureté ou impossibilité d'embrayer n'a pas l'air de venir de là et c'est ce qui me chagrine... Je vais remonter, bien graisser la pdf et je vous tiendrai informés.
Merci pour tout et à très bientôt.
Je posterai les photos;

Bonjour,
j'ai remonté le bloc moteur mais un détail me chagrine, je n'ai pas touché au cable d'embrayage lors du démontage , mais une fois remonté celui ci parait beaucoup trop détendu en étant à la même position.
Y avait il une position particulière à donner à la fourchette ?
Je sens que je vais devoir démonter à nouveau ... J ai l'impression d'avoir oublié quelque chose...
Merci de m'aider à nouveau...

Bonsoir,

Non mis part quelle soit sortie de son logement il souhaitable de la tenir avec élastique ou autre au remontage et avez vous bien remonté l' embrayage.

@ + J-Yves

Bonjour,
Effectivement, je n'avais pas remonté l'embrayage correctement.
Il y a des trous sur les disques intermédiaires pour passer ou régler les 3 tiges de l'appui sur l'embrayage.
Le problème est que après remontage comme à l'origine avec les photos en réglant avec les trous, même problème que précédemment.
Donc je me demande si :
Ça vient des 1mm à peine de garniture des 4 disques.
Soit j'ai très mal remonté l'embrayage.
Il me semble quand même que le ressort ne joue pas trop son rôle, je n'arrive pas à le comprimer manuellement en forçant fort, mais c'est peut-être normal.
De plus, quand je remonte le bloc moteur, il rentre facilement alors que sur la vidéo il a l'air plus difficile à rentrer.
La fourchette, elle, est bien positionnée mais elle n appuie pratiquement pas sur l'appui.
Voilà...
Merci d'avance

Attends les remarques de Jean-Yves car de mon côté, je manque clairement de compétences pour te répondre...
Pour la garniture j'espère que tu as fait des photos. Il me parait important de montrer cela à un concessionnaire Staub mais côté atelier ou alors de faire un mail à Staub service technique afin d'éliminer ou d'incriminer cette possibilité de disques usés.
Bon dimanche

Merci.

Bonjour,

La remarque de Manu est pertinente. Je choisirais le bon dieux direct Emak France.


A la lecture de vos message embrayage mal remonté. C'est pour cela que je m’était permis de vous dire de faire des photos. Je dit à mes client sa fonctionné avant (a part la dureté) donc quelque chose vous échappé au remontage.

Car le prix d 'un embrayage de Rancher sa pique. A ma connaissance pas de pièce pour ce modèle.

https://www.easymotoculture.com/fr/embrayage/21468-embrayage-multidisque-staub-rancher.html


ce n'est que pour le prix.


@ + jean-yves

*** Message édité par mrphelps le 08/10/2017 11:00 ***

Oui,
Vous avez raison,
Je me demande juste , si ça se trouve , l'embrayage ne fonctionnait déjà plus avant, je le trouvais dure mais en fait je pense qu'il ne répondait pas et je passais la pdf et les vitesses à l'arrêt. Quant au remontage la 2ème fois, je l'ai fait en suivant les photos donc à la lettre
.plus j'avance et plus je pense que mon embrayage (disques ou ressort) est hs, malheureusement, j'avais déjà vu son prix....
Je voudrais juste savoir si on peut comprimer l'embrayage en forçant à la main pour voir s'il fonctionne ?
Je suis dépité....
Merci beaucoup d'avoir pris sur votre temps pour m'aider.
Cdlt

Non ou alors vous êtes plus costaud que moi

Dépité il ne faut pas dire sa, quel est le nombre d 'heure de la machine et a quoi à t'elle servi.

C 'est lui que encaisse tout. Il est évident que si sa ne débraye pas sa ne pourra pas la PDF ne sortira pas.

@ + Jean-Yves

Il a été fabriqué en 2002,je l'ai depuis 10 ans, juste pour du jardin en charrue et rotovateur et quelques pelouses, il doit avoir 200à 250 heures.

Bonsoir,

A ce stade il fort peut probable que l'embrayage soit usé, une composante vous échappe mais laquelle je ne saurait vous le dire et il très difficile de faire du diag à distance sans la machine sous les yeux. Les Staub sont d’excellente machine cependant un souci peut toujours survenir mais c'est e.......t quand sa tombe sur soit.

Contacté Emak pour connaitre l épaisseur mini de la garniture. si vous le permettez reprené votre remontage avec minutie.

Mon parrain en un et l'embrayage il faut les deux main pour le débrayer le câble casse souvent mais pas de souci avec la PDF la boite elle été resté 17 ans sans vidange il n'y fait aucun entretien et il fonctionne du tonnerre.

Vidangé la boite et utilisé l'huile préconisé et faite un essai.

Cdlt jean -yves

Bonjour,
sage décision, je vous remercie encore et vous tiens informés.
Bonne journée

Bonjour,

Pour le lubrifiant a défaut une SAE 30 c'est ce qui ma été préconise par le service technique Emak pas de multigrade auto elle sont acide. C'est la même dans la fraise AR.

https://www.dllub.com/huile-multifonctions-agricole-travaux-publics/74-huile-multifonctionnelle-super-tou-15w40.html


ou

https://www.racinglubes.fr/huile-moteur-/1774-huile-moteur-motul-ds-super-agri-15w40-000000.html



@ + Jean-Yves.






*** Message édité par mrphelps le 09/10/2017 09:50 ***

Bonjour,

Petite question. Le câble coulisse correctement dans sa gaine? Un câble qui commence à s'éclater et faire un nÅ“ud au point d’empêcher celui-ci de coulisser dedans, c'est du déjà vu aussi, voir même se gripper dans la gaine.

Cdlt,

oui il faut être sur de votre commande mais vous pouvez facilement le vérifier vous décroché le câbles des 2 coté et vous vérifier qu'il glisse bien dans la gaine mais en général il s’étire et casse.

@ + Jean-Yves

Bonsoir,
Oui, j avais vérifié le cable, pas de soucis avec.