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Sujet :: Remise en marche Briggs&Stratton
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Sujet : Remise en marche Briggs&Stratton
Ajouté le : 23/09/2017 07:52
Message :

Bonjour, récupérer il y a quelques jours après avoir été remiser une dizaine d'année dans un grenier.

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Bien entendu, pas question de tenter une mise en route tant que la bête n'a pas été auscultée, d'autant plus que tout est bloqué.
Le déblocage intervient très vite car il s'agissait de la pompe, sans doute mal vidangée:

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Ensuite, démontage du volant magnétique pour accéder à l'alumage:

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La suite sera le déculassage:

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Ce n'est pas bien beau, rodage de soupape en vue !

Côté carburateur, ce n'est pas si mal:

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Didier

*** Message édité par Darwin17 le 23/09/2017 08:54 ***

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Ajouté le : 23/09/2017 12:49
Message :

Salut et merci du partage c'est sympa

J'aimerai bien voir une photo du tout mais nettoyé !

Bravo et encore merci

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Ajouté le : 24/09/2017 00:48
Message :

Salut
Belle restauration en perspective...

Quel modèle ce moteur Briggs?
Il me semble qu'il y a déjà eu un sujet sur des moteurs de ce type.

@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Ajouté le : 24/09/2017 07:17
Message :

Bonjour,

C'est un 5cv, de 1977

Model: 130232
Type: 0675-02
Code: 77040507

Manu, il sera entièrement nettoyé lorsque j'aurais réussi a sortir la turbine de la pompe en sortie d'arbre. pour l'instant, elle n'a bouger que de 2 ou 3 mm !

Les soupapes sont démontées et ont nécessiter un gros nettoyage:

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Didier



*** Message édité par Darwin17 le 24/09/2017 09:40 ***




*** Message édité par Darwin17 le 24/09/2017 09:44 ***

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Ajouté le : 29/09/2017 15:00
Message :

Bonjour, reprise sur le B&S aujourd'hui sans trop d'illusions car, de ce j'ai constater lors de son déculassage ne m'inspire pas !

Avant de m'investir plus de temps sur ce moteur,(j'ai un Bernard 39A et un Honda G200 sur le feu), je veux l'entendre me murmurer qu'il en vaut la peine !

Avant son remontage et la remise en route, un rodage des soupapes est fait:

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J'arrive alors à des valeurs de 0,20 pour l'admission et de 0,25 pour l’échappement.

Remontage et remise en route rapidement pour écouter ce qu'il raconte !

Didier




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Ajouté le : 01/10/2017 11:04
Message :

Bonjour,

Nettoyage et toujours nettoyage mais j'en vois le bout :

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Par contre, le dégraissant a enlever la peinture du reservoir ?!

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Quelqu'un sait si cette peinture est d'origine sur les B&S de cette époque ?

Didier

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Ajouté le : 01/10/2017 18:33
Message :

Bonjour Darwin 17,
Jamais vu un B&S de cette couleur, en général les carburateurs sont couleur alu ou noirs, ce qui laisse à penser que ce moteur à été peint.
Cdt

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Ajouté le : 01/10/2017 23:25
Message :

virgule
Message original: malinois08
Jamais vu un B&S de cette couleur, en général les carburateurs sont couleur alu ou noirs, ce qui laisse à penser que ce moteur à été peint.
Cdt


Salut
Si Bruno j'en ai déjà vu de cette couleur, il y a eu sur le site une vidéo sur un modèle de cette couleur, mais beaucoup plus ancien. Mais je n'arrive pas à la retrouver désolé. ce dont je me souviens c'est que c'était un modèle G8 ou quelquechose d'approchant44 donc avant le système de nomenclature Model/Code/Type mis en place par Briggs.
@+


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Ajouté le : 02/10/2017 07:20
Message :

Bonjour, voici ce que j'ai trouver en fouillant sur le net:
http://www.jardimat-motoculture.com/product_info.php?products_id=1799


Didier

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Ajouté le : 11/10/2017 02:35
Message :

Salut déjà vu ce modèle et cette couleur
Belle restauration, sympa les photos
Merci!

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