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Sujet :: Motoculteur iseki
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Sujet : Motoculteur iseki
Ajouté le : 28/10/2017 08:51
Message :

Bonjour a tous

Je viens de faire l''acquisition d' un motoculteur iseki par contre impossible de connaitre le modèle...

Si vous pouviez m'aider.

Je vous remercie

Lolo

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Ajouté le : 28/10/2017 10:01
Message :

bonjour
a première vue c'est le modèle kc4f
cordialement

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Sujet : message
Ajouté le : 28/10/2017 11:27
Message :

bonjour sur le coté carter en alu coté petite poulie doit etre marqué kf 340 OU 345 C EST UN MOTEUR KC 4 MODEL 340 OU marqué kf 522 DANS CE CAS C EST UN KC 4 aussi mais model superieur moteur 450 PLUS PUISSANT

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Ajouté le : 28/10/2017 13:25
Message :

bonjour
je reconfirme c'est un KC4F sur la photo on voit les poignées de déclabotage
cdt

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Sujet : message
Ajouté le : 28/10/2017 16:23
Message :

virgule
Message original: petitritou
bonjour
je reconfirme c'est un KC4F sur la photo on voit les poignées de déclabotage
cdt

re bonjour perso je ne te contre dit pas petitritou vous avez raison c est bien un kC 4 PAS DE SOUCIS LA DESSUS je lui est donner les ref moteur pour savoir vraiment quelle moteur est monté dessus

*** Message édité par lele le 28/10/2017 17:24 ***

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Ajouté le : 28/10/2017 18:23
Message :

Salut

Lo!o fais nous de meilleures photos ,c'est pas top secret !

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 28/10/2017 18:42
Message :

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Ajouté le : 29/10/2017 01:24
Message :

Bonsoir

oui photo du bon coin mais depuis le motoculteurs est dans mon garage &#55357;&#56835;
Je repose des meilleures photo des demain. À première vue il ne démarre pas... 3 ans qu'il n'a pas tourné... allumage pas top... on a quelques pistes pour remettre en route si vous avez des idées...

Merci
Bonne soirée

Lolo

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Ajouté le : 29/10/2017 01:36
Message :


Re


Merci a tous pour vos réponses. &#55357;&#56835;

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Ajouté le : 29/10/2017 17:11
Message :

Salut
Au cas où tu ne les aurais pas voilà des docs:

DocG%E9n%E9rale.pdf



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Bonne lecture...


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Ajouté le : 29/10/2017 18:32
Message :

Merci guepard par contre n'etant pas un specialiste je suis incapable de savoir si c'est un 2 temps ou un 4 temps (pour moi 4 temps..) mais le vendeur m'a dit 2 temps...

Le lanceur est cassé...
Ci joint de nouvelles photos



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Ajouté le : 29/10/2017 23:17
Message :

Bonsoir,
C'est un 4 temps, le carburateur est monté sur le culasse et il y a un bouchon, (noir sur la deuxième photo), pour le remplissage et le niveau d'huile moteur.
Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 30/10/2017 00:26
Message :

Salut,
Ton vendeur n'est pas très fut fut... rien qu'à voir le bouchon du carter d'huile on sait que c'est un 4T!!!

J'espère qu'en tout ce temps le niveau d'huile a été fait.
Dans le doute, fais la vidange, tu as les préconisations d'huile dans la doc. Idem pour la boite ( même huile que pour le moteur),

Sur ta photo, il manque la volute de refroidissement.
J'espère que c'est toi qui l'a enlevée, car elle est indispensable sinon ton moteur ne sera pas refroidi, donc va chauffer et tu vas le "fondre".
@+


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Ajouté le : 30/10/2017 07:25
Message :

Bonjour

Merci pour vos reponses je pensais bien aussi au 4 temps mais il m'a fait douter...Sinon concernant la volute j'ai bien quelque chose qu'il m'a donné avec ci dessous la photo (il a essayé de réadapter des lanceurs mais sans succès apparemment...)


j'espère qu'il n'a pas tourné sans et qu'il n'a pas tout cramé...

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Ajouté le : 30/10/2017 08:01
Message :

Salut les gars

Moi aussi je suis perplexe comme toi ( et sans vouloir être pessimiste ) vu l'état dans lequel il te l'a refilé ( et démonté = pourquoi ? ) , il ne reste plus qu'a prier qu'il n'ait pas mis du " mélange " à la place de l'essence " pur " .
Ta dernière photo montre , comme te l'a demandé GUEPARD la volute , mais avant de la remettre , je crois qu'il va te falloir faire une " GRANDE " révision complète , c'est à dire : carburation ( joints , fonctionnement et réglage ) ensuite l'allumage ( bobine , réglage des entre-fers , bougie ).
Quand tout cela sera ok , et qu'il démarre , il restera à savoir si il n'y a pas d'autres soucis mécaniques ( entrainement du crabot ) .
Ne t’inquiète pas , cela est faisable ( avec une petite connaissance et d'outillage qu'il faudra que tu dispose ) et nous seront là pour de donner la marche à suivre .
PS : surtout , surtout soit bien explicite sur les informations que tu nous donnera , car nous n'avons pas de " boule de cristal " et derrière un clavier c'est pas toujours évident ( les photos peuvent t'aider
Voilà A+

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Ajouté le : 30/10/2017 08:08
Message :

bonjour
c'est dans les modèles qui ressemblent étrangement à mon Mamétora MC 130 ou troméca , Solo ou Robin attention c'est un moteur tournant à l'envers voir les ailettes de refroidissement le risque c'est bobine et condensateur pour le reste ça tourne .
normalement moteur à rupteur .

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Ajouté le : 30/10/2017 11:32
Message :

bonjour
comme dit jean10 faire attention le moteur tourne à l'envers si tu essaie de le démarrer à la corde sinon verifie si tu trouve un lanceur qui tourne dans le sens inverse desaiguilles d'une montre
sinon pas d'accord avec guépard l'huile du pont n'est pas la même que le moteur c'est de la sae 90 ou 80w90 qui convient
cordialement

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Ajouté le : 30/10/2017 11:42
Message :

pour le lanceur corde sortie à démonter bien des chances que c'est le ressort qui est cassé si c'est au début ou à la fin refaire la boucle de fixation et rembobiner le ressort ce n'est pas 5 cm en moins qui vont faire quelques chose

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Ajouté le : 30/10/2017 11:46
Message :

normalement en enlevant le volant magnétique on trouve ça
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*** Message édité par Jeanf10 le 30/10/2017 11:51 ***

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Ajouté le : 30/10/2017 15:47
Message :



Dis moi JEAN comment fais tu pour avoir des moteurs si propres , pas un brin d'herbe , pas une tache d'huile

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