LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Message original: Lolobob
Voila ce que j'ai trouvé en lanceur
Si le moteur demarre sans pb j'acheterai ce lanceur.

Salut

En regardant l'eclaté effectivement il me manque l'âpreté 1 de la volutes...

Bonjour Lolobob,

Ce qu'il te manque c'est la volute 4 qui est placée devant le moteur.
La 1 est celle qu'on voit sous le volant moteur.

Salut Malinois08

Si si j'ai tout j'ai juste pas pris la photo :-)

Ce matin on refais un essai de demarrage...

Je vous dis tout fes que je peux...

@ suivre

bonjour guepard a tres bien vu pour la volute
plusieur model
a voir c est photo il a le tous premier model de kC 4 JE LE REMARQUE via le montage carburateur spécialement au niveau du filtre a air apres les derniers kc iseki sont sortis avec un allumage electronique mais il y en a u tres peu
pour le moteur que j ai remis c est un Honda gx 160 UNE VRAI merveille avec le reste du iseki
sinon la volute a l interrieur du volant moteur c est le montage des kc2 moteur KT 290 ET 340 MOTEUR 2 TEMPS

Bonsoir

Si je comprends bien le moteur est un 4 temps avec montage d'une volute de moteur deux temps... En même le temps c'est plus facile pour le demarrer a la "ficelle".

Alors ce matin essau de demarrage avant verid allumage en tournant dans le bon sens ce coup ci... Allumage semble ok
On a tirer plusieurs fois et d'un coup il a demarré puis calé apres plus rien du tout...

Juste une chose qu'on a vu filtre a air plus d'huile et plus de mousse.

On refait un essai dimanche mais pas mal de misère : tringlerie du carbu pas top...

@ suivre.

Bonjour Lolobob,

Tu as nettoyé le carburateur?
Tu ne trouveras plus de filtre en mousse pour ce modèle. Sauf si tu veux y remettre un support de filtre et un adaptable; là c'est 39€.
Pour l'huile à la base du filtre, c'est de l'huile moteur jusqu'au repère gravé dans le verre.
Si le moteur à toussé c'est que rien n'est perdu, si vous l'avez démarré en position starter et qu'il s'est arrété peu après, c'est que le circuit d'alimentation est obstrué donc nettoyage.
Cdt

Bonsoir Malinois08

Merci pour tes infos je vais regarder pour le filtre, deja je vais rajouter de l'huile jusqu'àu trait...
Par contre si il me vient l'idée de changer je trouve ca ou sur le net ?

Sinon oui essai ce matin de nouveau démarrage 5s puis arret puis plus rien donc dimanche c'est ettoyage carburateur et essai de nouveau...

A suivre

Merci encore de vos précieux conseils a tous.

5s puis arret puis plus rien donc dimanche c'est ettoyage carburateur et essai de nouveau...

cela fait penser au flotteur et son pointeau l'un ou l'autre ce coince ?

bonsoir azor a le meme model que le tiens au cas ou
http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=2&id=51247&page=1

il est en photo

Bonsoir Lolobob;

Pour info;
http://huriaux-pascal.e-monsite.com/pages/filtres-a-air-motobineuses-motoculteurs-iseki-moteurs-kawasaki/boitier-de-filtre-a-air-complet-iseki-kc4-kc4f.html

Cdt

Bonsoir

Merci pour les liens, je vous tiens au courant du demontage du carbu et essais...

Bon week-end !

Bonjour

Alors infos de la matinée

- Carbu nettoyé remonté.
- filtre a air démonté-nettoyé huile remis...
- essai

Rien du tout, il a demarré une fois puis plus rien. On ne comprenait pas

Maintenant on doute de l'allumagne...je pense que l'on va tout démonter et verifier.

@suivre...

Bonjour Lolobob,
L'allumage a été démonté ou pas?
Regardes la surface des plots du rupteur, parfois un coup de papier de verre très fin suffit.
Si le moteur démarre c'est que l'allumage n'est pas HS, sinon tu n'aurais rien du tout.
Sur le carburateur, la vis de richesse tu serres à fond et tu dévisses d'environ un tour trois quart, tu ajusteras après.
Si le moteur démarre et cale aussitôt, je pense que le carburateur fonctionne mal.
Sur ce modèle, en démarrant volet de starter fermé, même si tu n'agit pas de suite, le moteur ne tourne pas rond mais il tourne; ça ne s'arrête pas d'un coup.
Bien vérifier l'arrivée de l'essence au carburateur, réservoir métal oxydé, filtre tamis avant le robinet et robinet à démonter car souvent dépôts dans les trous de la pastille en caoutchouc.
Si le carburant arrive bien dans la cuve du carburateur, ça doit tourner même si réglages à reprendre ensuite.
Cdt

Bonsoir Malinois08

Merci de tes infos côté arrivée d'essence c'est ok on sent bizn que ca arrive on a vérifié apres la sortie du reservoir c'est ok
Peut etre la vis de richesse je sais pas exactement laquelle c'est mon collègue doit savoir.
Pour le starter on essayé fermé / ouvert mais rien ne change.




Pour l'allumage effectivement on s'est dit la meme chose. On va demonter et nettoyer.


Ce qui nous rassure c'est que ca demarre...

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir Lolobob,

C'est la vis qui est montée sur le ressort, tu serres à fond sans forcer et tu dévisses d'un tour + 3/4.
Après on affine le régime de ralenti avec celle du haut qui fait butée avec la tringle de régulation.
Cdt

Bonsoir

Merci Malinois08 on va faire l'essai en jouant sur cette vis,

par contre j'ai remarqué quelque chose on a nettoyé la bougie hier et elle est déjà toute noire... est ce signe de quelque chose en particulier?

Merci

Bonjour Lolobob,

Si bougie est bien une NGK B6, deux causes possibles

- noir non huileux, excès de carburant, mélange air / essence trop riche.

(Serrer la vis de richesse pour réduire l'apport de carburant)
Sur les docs ISEKI, il est dit de régler la vis de richesse à 7/8 de tour.
J'ai un KC4 et un KC4F, même moteur KF340, les deux sont réglés entre 1 tour et demi et presque 2tours.

- noir aspect huileux; excès d'huile, niveau trop élevé ou segmentation usée.

Cdt

HELLO
AÏE ... Reste à espérer que ce ne soit pas la segmentation ( les segments du piston ) car depuis le début de ce post , je craignais grandement que l'ancien proprio ait mis du " 2 temps " ( mélange au pifomètre ) au lieu du 95 ou 98 pur

Reste à savoir si LOLO arrivera à faire tourner son ISEKI sans " dommages "

Bonsoir


Quand je lis vos messages cela me fait peur...
Ci dessous une photo de la bougie tel que je l'ai sortie apres nos essais de demarrage (il a tourné 5s puis plus rien)

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