LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour Lolbob,

Vu la photo de la bougie et après 5s, on ne peut pas dire quelle soit calaminée ni qu'il y a un excès d'huile.
Cdt

Bonsoir Malinois08

Je suis rassuré du coup...
La suite au prochain épisode.

@+

Bonsoir

Me voila de retour... donc les nouvelles sont mauvaises on s'est rendu compte que l'allumage est cuit... allumage aléatoire (un coup on a une étincelle un coup on a plus rien)
On a démonté le volant toit nettoyé--> rien à faire




Je crois que je suis bon pour un allumage par contre une question, pensez vous que l'ensemble est hs ou uniquement bobine ou condensateur ? Y a t-il moyen de vérifier ?


Merci beaucoup

@suivre.

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Bonjour

comme dit avec le mametora allumage identique la bobine c'est une KF64 on la trouve si c'est ça le défaut à 52 € sur Eb

mais avant cela je démontrais le boitier en plastique et contrôleré les rupteurs car pour moi une bobine marche ou ne marche pas aléatoire jamais eu

voir aussi le file de la bougie attention pas démontable

sur le site Mamétora MC130 E quand j'ai remplacé j'ai changé le condensateur 8€ et la bobine

*** Message édité par Jeanf10 le 21/11/2017 09:09 ***

Salut Jeanf10,

Merci pour tes infos.

On a vérifié le rupteur et vis patinée c'est ok 0,3/0.4mm d'écartement.
On doute effectivement sur le cable de la bougie, jz trouve que la bougie bouge drolement dans l'antiparasite et on voit que le cable est abîmé : cause possible.

Pour le condensateur j'ai pas trouvé en dessous de 25€...
J'ai bien vu la bobine sur eb. Un peu de delai...

Pour le fil de bougie c'est pas remplacable mais est il possible de le couper et de faire une connection 'propre' afin de supprimer la zone abîmée ?

@ suivre

Kawasaki iseki kf34 kf340 kf34g rupteur condensateur bobine d'allumage
Neuf
74,50 EUR
Achat immédiat
+4,52 EUR de frais de livraison

il y en a d'autre là c'est l'ensemble .

Merci Jeanf10,

Je pense que je vais commander la totale.

Que penses tu de mon idée de couper le fil de la bougie a l'endroit abîmé et de refaire une connectique plus propre en plus de changer l'antiparasite ?

Je risque rien de la faire car si je commande je pourrais remplacer l'ensemble.

@+

re

j'ai essayé avant de commander et bien j'ai mis la bobine à la poubelle c'est peut être moi qui n'est pas doué

par contre le Mamétora depuis environ 1 an fonctionne parfaitement
pour lui rupteur nettoyé condensateur et bobine neuf
en y pensant pour essais supprimer le file de coupure en haut gauche pour essais c'est la mise à la masse

Je pense que l'on veut tous faire des essais avant d'ouvrir le porte monnaie lol

Apparemment sur eb le vendeur est serieux. Donc je vais tester. Mais avant je fais la manip et reviens vers vous...

A suivre...

Juste pour avoir un visu du cable

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re
c'est certainement le défaut au bout de quelques années c'est à peut près au même endroit que l'avais aussi le problème en y pensant il faut aussi contrôler les soudures j'en avais une plutôt collage que soudure mais une foi remonté en 2 coups de lanceur il été reparti

Je vais refaire le tour de tt ca. J'ai ressayé ce soir on voit bien des etincelles mais rien ne démarre... Par contre je suis obligé de tirer assez fort.
Est ce que quand tu tourne le volant moteur a la main il doit y avoir des etincelles ?

Je suis allé chercher un antiparasite et le vendeur m'a dit qu'une bobine faible peut chauffer et de ce fait le moteur ne demarre plus... Malgré qu'il ait pu démarrer avant..

re
s'il y a une étincelle théoriquement cela doit fonctionner
volant à la main rien ou une foi par hasard
faire peut être laissé en mettant un peut essence dans le cylindre des fois que le gicleur serait en tantiné bouché

mais si il y a étincelle le condensateur pour moi fonctionne par contre la bobine faible je peut pas dire
si il y a des étincelles le cable est bon remettre une gaine thermorétractable au dessus pour le renforcer

je suis je suis .

*** Message édité par Jeanf10 le 21/11/2017 18:20 ***

Bonsoir à tous

Après un moment d'absence et oui travaux dans la maison...me revoilà avec mon motoculteur, J'ai réussi à trouver de nouvelles pièces (allumage,lanceur, cache courroie...)

Ce jour changement d'allumage la pas de soucis y'a de l'étincelle et le moteur démarre mais cale après 10 secondes on dirait qu'il consomme un peu d'essence et plus rien.

Je le refais avec un collègue et nous avons plusieurs questions :

Combien de distance il doit y avoir entre les vis plafonnées ?
Combien de tour environ pour la vis de richesse sur le carbu ?

Du coup on a demonté le carbu pour re-nettoyage et il me pose une question

comment la vis pointeau fonctionne (elle lui semble bizarre) ?

Avez vous une idée du pourquoi du calage au bout de 10s je précise que l'essence arrive bien (on a verifié)

Merci de votre aide

Cdlt

Lolo

Bonsoir Lolobob,

Pour le rupteur, le réglage est de 0,40mm.
Si celui ci est d'origine, un petit coup de papier à poncer très fin.
Pour le carburateur, si tu n'as pas l'éclaté:
http://huriaux-pascal.e-monsite.com/pages/carburateurs-iseki-pour-motoculteurs-et-motobineuses-avec-moteur-kawasaki/iseki-kc4-kc350-f.html

Normalement la vis de richesse ,on visse à fond sans serrer comme un âne et on dévisse d'un tour + 1 quart.
Pour moi ton problème vient du gicleur principal ou du diffuseur qui est bouché. Même aux U.S. j'ai vu faire plusieurs bains et recourir au brin de câble pour vérifier que tout était bien débouché.

Le pointeau,il ne ressemble pas à un Brigg, il ressemble plus à une soupape sur laquelle vient prendre appui le levier fixé au flotteur. Le principe reste le même.
Cdt