LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir Gérard,
tu pense que cela peut provenir de l'allumage? Je vérifiais ce que tu dit de toutes façon
Merci

Re Pierre
Si le volant n'a pas été assez serré un simple démarrage loupé peut occasionner son décalage.
Sinon verse une demie cuillière d'essence sur le piston est voit si elle pète ne serait ce qu'une seconde.
Gérard

Bonjour,
Merci Gérard, je vais regarder ça et je te redis bonne journée

Bonsoir Gérard,
j'ai vérifier le volant il est bien à sa place initiale, calage à 0.40. J'ai mis du mélange à la bougie. Mais elle ne fais que tousser, impossible de démarrer. Après de nombreux éssais j'ai démonté la bougie et celle-ci n'est pas humide. Ce qui nous donne peut-être une indication de la direction de la panne. J'ai réglé les vis H et L comme préconisé sur le carter de la machine. Mais je pense que le problème viens de l'arriver d'essence. Avez-vous une idée? Merci et bonne soirée

Salut Pierre
Que veux tu dire par calage à 0.40 ?
Comment tu procèdes pour le démarrage ?starter ? ect...
Gérard

Bonsoir,
La vis de réglage alimentation H est normalement montée avec un limiteur de rotation qui limite à 3/4 de tour le réglage.
Il faut déposer ce limiteur de rotation, ensuite visser à fond sans forcer.
Dévisser de 1 1/4 Tour cette vis H.
La vis L est dévissée de 1 Tour.
Sinon, êtes vous sur d'avoir branché le petit tuyau d'impulsion.

RE,
oui, le petit tuyaux d'impulsion est bien branché j'ai même eu du mal à le mettre correctement. Pour le réglage tu pense qu'il faut que je vire le limiteur et que je dévisse la vis H de 1 tour + 1/4 de tour si j'ai bien compris?
Pour le démarrage starter, elle tousse la première fois j'enlève le starter, elle tousse encore et encore je remet le startère au cas ou mais elle tousse encore. Je le renlève et après quelque coup de lanceur plus rien.
Merci pour les réponses

Re Pierre
Débranche le fil d'arrêt de la bobine pour voir.
Le mélange est bien récent ?
Gérard

RE
le mélange est récents j'ai vidangé le réservoir et mis du neuf. Là je suis pas à l'atelier mais dès que j'y retournerais je le débrancherais et réessayerais voir. Merci à toi
A oui et la bougie est neuve donc au moins on est sûr d'un truc

Bonsoir pierre, j'ai eu le cas sur une stihl 031 la machine tousse mais ne se lance pas malgré avoir tout nettoyé (carburateur crépine durites filtre a air) J'avais de l'allumage la bougie était bonne mais toujours rien.
Au final j'ai mis une bougie qui me sert pour faire mes test d'allumage et au premier coup de lanceur elle a démarré. c’était juste la bougie le probleme.
Si sa peut aider a résoudre ton probleme.

Salut Pierre
SPM a raison une bougie c'est toujours un piège...quand je pinaille j'essaye toujours 3 bougies .
Pour le 0.40 tu parles de l'entrefert ?
Gérard

Salut Gérard et SPM
Oui désolé Gérard j'ai oublié de répondre à ta question je parle bien. De l'entrefer . Pour la bougie tu a peut être raison je vais en essayer plusieurs et aussi débrancher le fils d'arrêt de la bobine comme tu à proposé plus haut. Merci à vous pour votre aide

Bonjour,
Voilà j'ai fait les tests. Rien ne change, elle tousse mais ne démarre pas. Je ne vois pas d'où cela peut venir. J'ai essayé avec trois ou quatre bougie, débrancher le fils d'arrêt, et réglé le carbu comme préconisé. Alors si vous avez encore des idées je vous en remercie. Bonne journée

Bonjour,

Ben le carbu n'a pas été changé ?

Bonjour,
Fais ce test et donne moi le retour.
Dépose la bougie, par l'orifice, verse la valeur d'une cuillère à café d'essence. Repose la bougie. ( neuve)
Laisse le volet choke en position marche.
Maintient la gâchette sur plein gaz.
Essaye de la mettre en marche.
Soit elle démarre et s'arrête après un court instant.
Soit elle ne démarre pas et fais de temps à autres une explosion.
J'attend ta réponse.

Bonjour , merci pour les réponses
Donc j'ai fait le test il y a une explosion mais la tronçonneuse ne démarre pas. Voilà le retour. Pour ce qui est du carbu il ne a pas été changé. J'attends maintenant vos réponses merci

Bonjour

Le réglage de l'entrefer est de 0,25 mm.

Peut être que l'étincelle sera meilleure en refaisant le réglage.

Re,
Si je me base sur le résultat de ton test, tu devrais avoir un problème d'allumage. Il faut régler l'entrefer volant-bobine à 0,25mm.et ensuite vérifier l'allumage avec un éclateur.

Bonsoir,
Merci pour les réponses car en effet mon problème est peut-être là. En fait je penssais qu'il fallait régler l'entrefer à 0.40 mm perce que j'ai fait ça sur la 019T et elle fonctionne (mais du coup je doute de mon réglage maintenant). Donc demain je ferais le réglage à 0.25mm et je vous tient au courant. Et du coup en passant, pensez-vous qu'il faut que je modifie sur la 019T du coup. Merci à vous et bonne soirée.
A oui, je n'y pensais plus mais mon jeu de cale passe de 0.10 mm en 0.10mm donc je n'ai pas la cale de 0.25mm. Que puis-je prendre en remplacement (si y a bien sûr). Merci

Bonjour,
A défaut de jauge 0,25mm utiliser la 0.20mm.pour les 2 machines. Cela reste dans les tolérances. ( +0.15 / - 0.10)
Important pour éviter le cisaillement de la clavette du volant magnétique, serrer l'écrou à 23 Nm. ( Avec le cône dégraissé )