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Sujet :: tronçonneuse stihl ms200t
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messages pierre14 Rechercher un message
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Sujet : tronçonneuse stihl ms200t
Ajouté le : 31/03/2018 20:14
Message :

bonsoir à tous
maintenant que j'ai la 019 qui fonctionne tant bien que mal je m'attaque à la réparation de ma 200t. Je vous explique le contexte: il déjà quatre ans de cela la tronçonneuse à sérré avec aucune cause àpparente (mélange bon car toute les autres machine qui fonctionnait avec fonctionne toujours aussi bien maintenant). Comme je ne touchait pas encore à la mécanique, mon oncle l'avait démonté mais pareil il n'a rien trouvé. Nous avons donc été voir un mécano et celui-ci nous à dis que cela pouvait provenir d'une mauvaise étanchéité moteur. Elle n'avait que un ou deux ans tout au plus. Ce serait donc un défaut d'usine. Alors voilà mon oncle la repris et il à changé les joint spis. Il à réussi à la démarrer mais pas la régler. Aujourd'hui je l'ai repris et j'ai constaté que la patte à joint que mon oncle avait mis na pas résisté à la température. J'aimerais donc commander carrément la pochette de joint mais il me reste un truc que je n'arrive pas à démonter et là j'ai besoin de vôtre précieuse aide.
C'est difficile à vous expliquer c'est pour cela que je joins des photo. J'ai retiré le cylindre mais il me reste tous le bas moteur à démonter mais je bloque dessus. Je ne comprend pas le système de fixation ou alors il est rudement coller. J'attend donc vos propositions avec impatience.(bien sûre les photos sont là). Merci et bonne soirée à vous.

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Ajouté le : 01/04/2018 06:58
Message :

Bonjour Pierre
Il te faut chauffer le pourtour d'un des roulements de vilebrequin là ou se trouve le joint spi.après avoir enlever les vis des carters.
Ensuite tu tapotes doucement sur le bout de vilebrequin du coté que tu as chauffé en tenant le moteur pendu par la main et tenu par l'embase du cylindre.
Le mieux est d'utiliser un décapeur thermique.
Le roulement va alors rester sur le vilebrequin.
Selon la place dont tu disposes tu peux t'aider en réalisant un ou des écarteurs comme ici sur une Jonsered.

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Gérard

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Ajouté le : 01/04/2018 10:34
Message :

Bonjour à tous

Mais pourquoi vouloir démonter le bas moteur ??
Sur ce type de machine celui-ci est quasiment INDESTRUCTIBLE !

de plus votre problème ne se réglera pas avec cette opération.

Bonnes Pâques à tous.

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Sujet :: tronçonneuse stihl ms200t posté par pierre14
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Ajouté le : 01/04/2018 19:54
Message :

bonsoir,
je souhaite démonter le bas moteur pour changer les joints. Pour le système d'écarteur cela risque d'être compliqué il n'y a aucune place. Je vais donc essayer de chauffer voir et en tapotant aussi. Si il y a d'autre idée je suis preneur mais je pense que c'est la solution de Gérard qu'il faut appliquer et qu'il n'y aucune autre méthode. Merci pour les réponses et bonnes soirée.

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Ajouté le : 02/04/2018 06:14
Message :

Bonjour Pierre
De toute façon si blocage il y a c'est au niveau de la bague extérieure du roulement.
Prend quand même la précaution de proteger le filetage du bout de vilebrequin même i tu ne fais que tapoter.
Pour le remontage également chauffer l'alesage du carter t'aidera.
Gérard

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Ajouté le : 02/04/2018 09:27
Message :

Bonjour à tous

Sur cette machine le vilebrequin est monté sur 2 roulements à rouleaux cylindriques
directement sur les queues gauche et droite de celui-ci,
donc pas nécessaire de chauffer les carters cela sort tout seul.

Avant le serrage moteur les 2 Spi du vilo et le joint central entre les 2 carters étaient
très fort probablement en très bon état.

Je confirme mon post précédent.

Bonne continuation (c'est pas gagné)

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Sujet :: tronçonneuse stihl ms200t posté par pierre14
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Ajouté le : 02/04/2018 10:15
Message :

Salut Invité
Ce dernier enseignement que tu donnes est important en effet.
Et là tu réponds à Pierre qui souhaite savoir comment ouvrir ses carters.
Pierre qui souhaite faire cette intervention pour des raisons qui le concernent .
Donc aidons le dans sa tâche même si pour toi celà parait inoportun.
Gérard

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Ajouté le : 02/04/2018 20:27
Message :

Bonsoir, et merci Gérard de me soutenir.
J'ai aujourd'hui réesayé mais impossible, même en chauffant. J'ai réussis à écarter un tout petit peut en faisant levié au tournevis mais j'ai bien peur de faire plus de dégats sur le plant de join qu'autre chose. J'ai remarqué que en dessous du vilebrequin, il y avait des résidus de pate au niveau de la séparation. Je pense que celui qui l'a démontée avant à mis de la pâte à join bas de gamme qui aurrais coller les parties. En tout cas pour l'instant voilà où j'en suis. Invité, tu as peut être raison, mon problème ne se réglera peut être pas en changeant tout le Kit joint mais les symptômes que j'ai me font penser à une prise d'aire et je suis pas le seule. De toute façon même si se n'est pas ça au moin je serais sûr de l'étancheité. Encore faut-il démonter. Merci et bonne soirée

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Ajouté le : 03/04/2018 06:46
Message :

Bonjour Pierre
En effet roulements à rouleaux inutile de chauffer puisque vilebrequin glissant dans les rouleaux.
Aie si joint collé ça explique ton problème et selon la pate employée ça ne vas pa être facile.
Mais pas de raison que tu n'y arrives pas....prendre le temps de bien réflechir du comment et il aller tout doucement en partant du principe que le joint sera foutu et que tu peux le détruire à certain endroit pour plus de facilité.
Tu pourrais essayer mon idée d'écarteur en le mettant à cet endroit...tu mets sous tension et tu tapotes...etc...
Il te suffit de prendre une vis de pratiquement pile la largeur de l'espace....d'y visser un écrou à ras...puis de desserrer l'écrou...la hauteur de l'écrou va largement suffire en valeur d'écartement.Met des rondelle entre la tête de vis , l'écrou et les demi carters.
Surtout ne force pas...petit à petit.
Il faut bien que ce soit l'ensemble du carter qui se décolle at pa seulement à l'endroit de l'écarteur.

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Ajouté le : 03/04/2018 06:48
Message :

Re Pierre
Vérifie bien que les 8 vis de serrage ( d'après l'éclaté) soient enlevés.
Gérard

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Ajouté le : 03/04/2018 18:45
Message :

Bonsoir Gérard et merci de ton soutien.
J'ai pensé à ton idée d’écarteur à l'endroit où tu me montre mais j'ai hésité car j me suis dis que les pattes sont peut être un eut faible. Je n'ai pas l'éclaté si tu peut me le passer se serais sympas a moins que je le trouve facilement sur le net. Normalement de toute façon j'ai regardé en plusieurs fois car je me suis dit il y a bien quelque chose qui tient mais pour moi sa reste la patte à joint qui à dut coller. Je vais réessayer quand je vais avoir un peut de temps dans la semaine en attendant je réfléchit. Merci à toi et bonne soirée.

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Ajouté le : 03/04/2018 19:00
Message :

Bonsoir Pierre
Voici pour l'éclaté
http://www.smaf-touseau.com/doc/37

Pour l'éclateur oui il ne faut pas forcer '''Surtout ne force pas...petit à petit.""
C'est juste une aide.
Gérard

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Ajouté le : 03/04/2018 19:09
Message :

bonsoir.


.....pourtant celui çi ne rencontre pas de difficultés , :::https://www.youtube.com/watch?v=n-uvkVcShPc


................bonne soirée a tous


Cordialement
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Ajouté le : 03/04/2018 20:12
Message :

Bonsoir,
vue la video et en effet le mec en a pas pour longtemps à l'écarter. Juste avec c'est deux main. Moi j'ai essayer de faire la même chose mais c'est pas venue du tout. Encore une fois je pense que c'est la patte à joint mise par celui qui l'a démonté avant qui me colle les deux partie. Mais il faut absolument que j'ouvre pour refaire une étanchéité complète et sûr.

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Ajouté le : 05/04/2018 16:52
Message :

Bonsoir,
voilà grâce à vos conseils avisés et de la patience le carter à finis par s'ouvrir. Maintenant c'est bien ce que je craignais en voyant les coups de tournevis sur les bord. Le plan de joint en à pris un bon coup. Pensé vous qu'on puissent refaire sa? Peut-être avec de l'epoxy? Mais cela risque d'être compliqué de retrouver une bonne étanchéitée moteur. J'ai pensé comme il me reste de la patte à join loctite spécialement conçu pour ce type de joint et donc résiste à la chaleur que je pourrais peut être en mettre avec les nouveau joint. J'attend encore une fois vos bon conseil. Merci et bonne soirée

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Ajouté le : 05/04/2018 18:38
Message :

bonsoir.

...un petit coup de papier de verre pour ébavurer , et si ce n est pas trop profond une bonne pâte a joint avec le joint papier devrait convenir....si le traces sont trop profondes , oui un peu d epoxy ne sera pas de trop.
...............bonne soiree


Cordialement
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Ajouté le : 05/04/2018 19:34
Message :

bonsoir,
je poste une photo pour que vous puissiez voir ou enfin presque. La patte à joint est-ce que il faut rn mettre sur les deux plans et mettre le joint papier au milieux? Merci à vous

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Ajouté le : 06/04/2018 08:20
Message :

bonjour.

.....et bien , sacre boulot !!!....il faut racler le plant de joint au cutter , puis sur une table poser a plat le demi carter sur une feuille de papier de verre et frotter pour éliminer toute traces de l ancien joint.....oui on étale de la pâte sur chaque demi carter puis on place le joint entre....attention de ne pas faire une couche trop importante , au serrage ça va déborder........bonne continuation


Cordialement
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Ajouté le : 08/04/2018 19:57
Message :

Bonsoir,

Après avoir refait l'étanchéité complète du moteur et avoir tout remonté. J'ai essayé de démarer. La tronçoneuse tousse mais ne démarre pas du tout. Impossible. Je viens vers vous pour vous demander si vous savez d'où cela peut-il provenire pour m'aider à régler mon problème. Merci et bonne soirée

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Ajouté le : 08/04/2018 20:10
Message :

Bonsoir Pierre
Assure toi que le volant soit bien serré et bien positionné....clavette.
Gérard

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