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Sujet :: Motoculteur Tromeca : pas moyen de le démarrer
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Ajouté le : 08/05/2018 07:19
Message :

Bonjour,

N'oubliez pas d'enlever l'anti-parasite surtout!!!

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Ajouté le : 08/05/2018 14:53
Message :

Pourquoi ôter l'antiparasite ?
je ne vois pas le rapport avec le volant magnétique ?

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Ajouté le : 08/05/2018 19:07
Message :

C'est en cas ou il démarrerait en tournant le volant magnétique, il faut toujours ôter l'antiparasite de la bougie avant de travailler sur un moteur. Mais surtout, ne pas oublier de le remettre après travaux, chose que beaucoup oublie mdr

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Ajouté le : 08/05/2018 19:15
Message :

ok
oui, je l'oterai
merci

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Ajouté le : 09/05/2018 10:23
Message :

bonjour
après avoir réparé le lanceur ressort cassé ,et tenté de le remettre en route et la nada pas moyen

donc j'ai ouvert et clavette légérement déplacé des marques sur la demi lune

un coup de ponçette de la graisse et mise en route ok

aujourd'hui sur le terrain mise en route début du travail embourbage, calé, et plus moyen de le remettre en route
dépose du lanceur perceuse avec l'adaptation pour la douille à bougie lancement un peut dans le vide et redémarrage je crois que je vais y passer à changer la clavette elle a du prendre du jeu

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Ajouté le : 09/05/2018 10:50
Message :

Salut Jean
Regarde ici l'incidence de "jeu" de la clavette minime à la base et énorme sur le décalage d'allumage.

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Gérard

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Ajouté le : 09/05/2018 13:44
Message :

merci

c'est ce qu'il me semblait et en plus la clavette sur les ged 13 c'est des demi lune beaucoup moins de porté que des clavettes traditionnelle

j'ai déjà façonné cette clavette j'espère en trouver une d'origine

avis à la population une clavette demi lune pour moteur Ged 13 horizontal .

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Ajouté le : 10/05/2018 17:19
Message :

Bonjour à tous
j'ai profité d'un peu de calme pour démonter l'écrou du VMcela a été tout seul au premier coup de marteau sur ma rallonge de clé de 19.je n 'ai pas démonté le VM et je n'ai pas cherché à le faire .

A votre avis, d'après les photos, est-ce nécessaire ? Je pense que la clavette est bien visible et semble être à son emplacement (à moins que je me trompe)Vous en pensez quoi ? la clavelle est elle décalée ?

je pense que non.Sinon, si la clavette est "bien", vers quel autre piste me diriger pour démarrer ce motoculteur......pas moyen de le démarrer à la cordelette .voici des photos
Merci


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*** Message édité par leludo le 10/05/2018 18:24 ***

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Ajouté le : 10/05/2018 17:46
Message :

bonsoir

c'est comme moi une clavette demi lune et je crois qu'un minuscule décalage peut causer un problème
si tu n'a pas démonté moi je le ferait pour voir sa tronche
après repose et serrage moi maintenant bloqué à la clef à choc
ce matin pour essais elle a démarré au 1/4 tours
en même temps cela peut te permettre de contrôler les rupteurs

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Ajouté le : 10/05/2018 17:57
Message :

Ok
je vais donc me lancer dans le démontage
Vous feriez comment ?
[del]un tournevis ou autre sous le VM en tension et qqles coups de marteau sur le vilbrequin avec au préalable bien pensé à mettre l'écrou du VM à ras des filets ?

ou bien autrement ?[/del]


résolu pour oter le VM : un tournevis en tension et un coup de marteau sur le vilbrequin et hop, 1er coup et VM décollé
J'ai donc pu voir le condensateur et les vis platinées (cachées derrière un plastique de protection)
Je trouve cela très gras.... J'imagine que du gras sort en qté infime par le joint spi et imbible le "coton" pour lubrifier

cependant, même les rupteurs sont gras ! je ne pense pas "normal" cela... Je compte les nettoyer avec un coton tige et de la bombe à frein (hyper efficace) Bonne idée ou pas du tout.
Sinon, comme indiqué sur une des photos, l'ouverture des rupteurs se fait lorsque ma feuille de papier journal (j'ai pas de papier à cigarette) se décoince et cela est fait 1 ou 2 mm à vue d'oeil (je ne peux pas piger avec une pige comme sur mon solex ou ma 103)

C'est bon signe ou pas

Je comptais passer un coup de lime (lime à ongle de Mme) sur les rupteurs pour les rendre brillants ! Bonne idée ou bien il me faudra ensuite procéder aux réglages des rupteurs (on voit qu'une vis permet un léger décalage de l'ensemble)

Sinon, globalement, ma clavette est en bon état, et il n'y a pas de décalage.

Puis je en conclure que mon souci de démarrage ne vient pas de là ?
dans ce cas, d'oû vient il ?

merci à vous




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*** Message édité par leludo le 10/05/2018 19:42 ***

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Ajouté le : 10/05/2018 19:46
Message :

j'ai pas retrouvé sur le forum mais de mémoire les rupteurs écart 0.70
cela ne doit pas être gras
contrôler aussi la bobine un petit nettoyage ne peut lui faire de mal

c'est vais que t'a clavette est plus belle que la mienne .
et la aussi resserer aussi tous les vis
sur mon ged 13 la soudure du condensateur était plutôt faiblarde

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Ajouté le : 10/05/2018 20:24
Message :

Ok
je nettoierai tout cela demain à la lumière du jour
malgré le gras, etc..... j'ai une étincelle satisfaisante en faisant tourner "à la main" la cloche du lanceur.

j'ai déjà nettoyé mon intérieur de Vm qui était "sale" : plusieurs millimètres de terre extrêmement fine. Plusieurs coups de brosse métallique et un coup de soufflette et il était très propre.

Merci

Je continue à chercher pourquoi il ne démarre pas

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Ajouté le : 10/05/2018 20:48
Message :

Bonsoir Leludo
Tes grains ne sont pas beaux et ne doivent absolument pas être gras puisque parfois le simple passage d'une cale grasse peut creer problème.
En effet si tu possèdes une lime à ongle donne un coup d'ébauche ....ensuite tu prends un bout de papier à poncer carrosserie de 600 ou 800....tu plies le morceau et tu le fait passer à l'identique de la lime entre les grains en tenant ceux-ci un peu écarté afin que le papier puisque "coulisser".
Ensuite tu donnes un coup de spray si tu veux et tu passes un bout de chiffon ou papier d'essuyage entre.
Tu effectues le réglage ( il me semble que 0.70 c'est beaucoup???) et après réglages encore un coup d'essuyage.
Il est impératif que cette vis ( flèche) soit isolée de la masse ...entre les 2 rondelles plastique et bakélite il doit y avoir une mini bague isolante.

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Gérard

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Ajouté le : 10/05/2018 20:56
Message :

Bonsoir Gerard
Je suis allé mesuré tout à l'heure l'écartement des rupteurs : la 0.35 passe et la 0.40 passe mais tout juste. Pour mesurer cela, j'ai observé le moment où l'écartement était le plus important . C'est bien cela que l'on doit faire ?

Pour le nettoyage, je m'y colle demain avec acétone ou nettoyant frein avec coton tige.
Je passerai un coup de lime de Mme...


Sur ma photo, tu pointes la vis qui doit rester isolée de l'ensemble .... Je comprends bien qu'elle doit être isolée mais y a t il un souci sur mon montage ? je n'ai jamais touché à cela ; tout comme je n'avais jamais démonté le VM de ce motoculteur auparavant :)

et les 2 petits traits, .... à quoi correspondent-ils ?

merci

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Ajouté le : 10/05/2018 21:03
Message :

Re Leludo
Oui pour le réglage c'est bon.
Mes 2 traiss rouges correspondent à cette fameuse bague isolante et en eftet si tu n'as jamais démonté ça doit être bon.
Non je ne vois pas d'anomalie sur le montage...regarde bien à ce que le fil qui part des rupteurs ne rencontre aucune masse.
Un bon nettoyage risque defaire un grand bien.
Gérard

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Ajouté le : 10/05/2018 21:16
Message :

Ok
demain grand nettoyage et remontage
c'est vraiment très très gras

je vous tiens au jus

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Ajouté le : 11/05/2018 07:54
Message :

bonjour .

j'ai retrouvé bougie 0.7 mm
rupteur 0.3, 0.4 mm

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Ajouté le : 11/05/2018 18:42
Message :

Bon, voici qqles nouvelles négatives....j'ai nettoyé les rupteurs avec du nettoyant frein
j'ai poncé légèrement, très légérement et j'ai vérifié l'écartement qui est entre 0.35 et 0.40
j'ai mis 0.7 à la bougie ; il y avait 0.6
j'ai tenté 3 essais à la cordelette mais en vain

j'ai sorti la perceuse visseuse et malgré de très nombreux essais de démarrage, rien de rien , au mieux un pet.cependant, j'ai constaté (j'avais déjà été intrigué par la couleur "noire" contrairement aux autres écrous/boulons) qu'un écrou/boulon maintenant en place la culasse fuyait et un très infime liquide noirade en sortait. ( voir les photos)

je pense que le joint de culasse est abimé ! Possible ou pasVous me conseillez d'ouvrir pour voir ? mais une fois ouvert, j'imagine qu'il me faudra changer le joint (d'ailleurs y a t il un joint).

QUe me faudra t il mettre car je doute pouvoir trouver un joint sur un motoculteur aussi vieux ?
je suis preneur de vos avis.
Merci

voici les photos après qqles coups de démarrage puis un nettoyage ...

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Ajouté le : 11/05/2018 19:00
Message :

Bonsoir Leludo
As tu une étincelle à la bougie ?
Est ce que le goujon qui "fuit" passe dans la tubulure d'échappement?
Démonte ta bougie et regarde si le moteur n'est pas "plein" d'essence...fait tourner à vide et essaye à nouveau de démarrer.
Regarde aussi si le pot n'est pas plein d'essence.
Peut être que le joint est fatigué mais tu démarrais avant.
Pour le joint au pire il existe des "silicones" qui peuvent faire l'a'ffaire mais tu peux t'en fabriquer un en cuivre.
Gérard

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Ajouté le : 11/05/2018 19:09
Message :

J'ai une étincelle à la bougie sans aucune difficulté

le goujon qui fuit est à l'opposé de l'échappement

j'ai démonté la bougie, lancé à la cordelette le VM et quasi aucune goutelette d'essence n'est sortie...
j'ai vérifié mon niveau d'huile également et rien à dire : c'est ok
bien sûr , j'ai essayé de démarrer et quasi rien de rien : il a pété 3 secondes avant de "mourir"

pour le pot, je n'ai pas regardé aujourd'hui mais j'avais avant de démonter le VM, démonter le pot pour voir effectivement si il y avait de l'essence et il n'y en avait pas
j'avais même tenté de démarre sans le pot et rien de rien

Je démarrais avant mais j'avais déjà remarqué le coté "noir" ou plutôt sale de ce coin ci du moteur contrairement au reste qui ne présente pas de "noir". par contre, je n'avais pas fait vu de liquide.

en fait, le moteur était devenu de plus en plus difficile à démarrer depuis 2 mois jusqu'à ne plus démarrer...

je suis prêt à refaire un joint en cuivre si nécessaire. Pour le joint "silicone", tu parles de pâte type Caf 4 (bleu je crois ) ?

Cependant, si je démonte, faut-il veiller à démonter dans un sens précis les écrous ?
Au remontage, il faudra remonter selon un ordre précis ou pas ? Et à quel couple de serrage ? (j'ai une clé dynamométrique petit couple et une autre à emprunter 'gros couple)

Merci


edit : et faire un joint avec l'emballage d'une brique de lait... cela tiendra t il ?






*** Message édité par leludo le 11/05/2018 20:11 ***

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