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Sujet :: rmise en etat MS250
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Ajouté le : 25/05/2018 08:46
Message :

bonjour, oui c'est que je viens de voir, il ya de la pate orange et aussi une rainure dans le bloc
merci

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Ajouté le : 25/05/2018 14:57
Message :

https://www.google.com/search?client=firefox-b&biw=1680&bih=924&ei=JRMIW_boMcPawALZ8IioCA&q=loctite+518&oq=loctite+5&gs_l=psy-ab.1.1.0i131i67k1j0l9.574774.591910.0.597210.18.11.0.0.0.0.1736.8220.0j3j1j0j1j0j2j3j1.11.0....0...1c.1.64.psy-ab..11.7.4982...0i22i30k1j0i67k1j0i131k1.0.vE8ezL6Zxvw


la loctite rouge 518 me semble adapté on attend d'autre avis

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Ajouté le : 25/05/2018 14:58
Message :

mieux que la pate bleu traditionnelle?

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Ajouté le : 26/05/2018 06:06
Message :

Bonjour Bert
Hugoain à raison quand j'ai lu carter j'ai pensé à un montage avec carter latéraux qui font parti du bloc moteur ce qui n'est pas le cas pour toi.
Pour la pate bleu il faut laisser tombé.
Pour info Stihl préconise cette pate mais beaucoup d'autres font l'affaire....je teste toujours les différentes pates en en mettant sur un morceau d'acier et en laissant tremper le morceau dans de l'essence pendant une journée et on a parfois des surprises....et la Dirko de Stihl n'est pas vraiment le top dans ce cas.

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Celles-ci sont à préférer pour l'essence.
image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Sans oublier la très ancienne pâte HERMETIC qui convient également.
Gérard

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Ajouté le : 26/05/2018 10:42
Message :

pour refaire tout le moteur , il y avait aussi ça
https://fr.aliexpress.com/item/Cylinder-Piston-Bearing-Oil-Seal-Carburetor-Overhaul-Kit-For-STIHL-MS250-MS230-023-025-MS-250/32828614955.html?spm=a2g0w.search0104.3.29.460b368c4VH7Xq&ws_ab_test=searchweb0_0
,searchweb201602_5_10152_10151_10065_10344_10068_5722918_10342_5722818_10343_10340_10341_5722618_10696_10084_10083_10618_10305_10304_10307_10306_5722718_10302_10059_5711218_308_100031_10103_5711318_5722518_10624_10623_10622_10621_10620,searchweb201603_1,ppcSwitch_5&algo_expid=c933a974-193b-486f-a42b-ec99693f0813-4&algo_pvid=c933a974-193b-486f-a42b-ec99693f0813&priceBeautifyAB=0

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Ajouté le : 16/06/2018 10:07
Message :

bonjour, oui c'est monté avec de la pate a joint, j'ai trouvé une pate automobile résistante au hydrocarbure.
voila c'est tout remonté, par contre attention le tuto dont j'ai donné le lien plus haut saute des etapes au remontage grrrrr
du coup j'ai oublié le clips sur le vilbrequin et dur redemonter plusieurs fois!

sinon, j'attends encore un echappement et du temps pour essayer ma tronconneuse qui démarre tres bien

merci encore a vous tous

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Ajouté le : 16/06/2018 10:34
Message :

Salut Bert
Super ça se précise.
Peux tu nous donner le nom de ta pâte stp ?
Gérard

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Ajouté le : 16/06/2018 15:13
Message :

c,'est une pate renault:
"rhodorseal" 5661
jt silicone d'etancheite

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Ajouté le : 16/06/2018 15:13
Message :

couleur blanc creme

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Ajouté le : 17/06/2018 20:31
Message :

Bonsoir Bert
Merci
Gérard

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Ajouté le : 17/06/2018 20:45
Message :

Bonjour,

Voila un site ou j'ai pris des piéces.

Oublie pas de nous faire un petit dossier photo


https://shop.saegenspezi.de/


cordialement

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Ajouté le : 02/07/2018 12:53
Message :

bonjour, cette machine doit etre maudite, maintenant elle fonctionne bien pendant 2mn, puis s'arrete et veut plus demarrer!

il me faut chercher ou? membrane carbu ou étanchéité dans le réservoir?

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Ajouté le : 02/07/2018 13:04
Message :

Hello
Ça fait penser à un problème d'allumage qui se couperait à chaud.
Quand elle s’arrête inopinément,dévisse la bougie puis remet là dans dans l'antiparasite. Ensuite, viens poser le culot de la bougie sur le haut du cylindre et tire le lanceur.
Et vois si il y a de l'étincelle.

Sinon : problème de bougie ou de module électronique (bobine).


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Ajouté le : 02/07/2018 14:09
Message :

a chaud, en quelques mn?
ca peut suffire pour chauffer?

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Ajouté le : 02/07/2018 17:02
Message :

je viens de refaire quelques essais:
en fait au bout d'une mn environ, la machine perds de la puissance et s’arrête comme si elle n’avait plus d'essence.
si j'ouvre le bouchon de réservoir et le referme, sa refonctionne bien 1mn. puis de nouveau il faut recommencer la manip toute les minute!
qu'est ce qui est bouché?

merci

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Ajouté le : 02/07/2018 19:45
Message :

A te lire cela ressemble plus a un probleme De mise a l air libre du réservoir. Vérifier la petite pieces noire verticale au dessus du bouchon de réservoir de carburant: :démonter et nettoyer

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Ajouté le : 03/07/2018 09:44
Message :

Pourtant sur ces machines le réservoir est étanche et c’est Le moteur qui le maintient En pression,
Par contre comment ?

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Ajouté le : 03/07/2018 11:07
Message :

Bonjour,
C'est juste que le réservoir est étanche, mais pour que l'essence contenue puisse s'écouler il y a ce qu'on appelle une mise à l'air libre.
Sur ce modèle, soupape qui se trouve à droite du carburateur, deux tuyaux y sont raccordé. le résultat du démontage n'est pas toujours concluant, il faudra probablement la remplacer.
La référence de commande est: 0000 350 5802

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Ajouté le : 03/07/2018 13:01
Message :

on ne peut pas controler ce tuyau?

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Ajouté le : 03/07/2018 13:18
Message :

Bonjour

Pour contrôler cette durit et le clapet il faut la démonter mais avant vous pouvez faire un test en desserrant le bouchon de réservoir.

Si le problème ne se produit plus c'est que cela vient bien de la mise à l'air libre du réservoir.

A bientôt.


Tous les champignons sont comestibles, certains une fois seulement
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