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Sujet :: Réglage Kohler SV470S
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messages Cyr84 Rechercher un message
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Ajouté le : 30/05/2018 21:59
Message :

Sa c'est la bonne question aussi BEN29, sans régulateur... Mais est-ce que sa machine ne régule pas à cause d'un problème de surplus d'essence? Sa c'est déjà vu. Mais dans le doute, j’aurais quand même fait sauté la capsule pour voir ce qui se passe en-dessous en attendant de recevoir le kit de réfection carbu

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Ajouté le : 31/05/2018 05:19
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Message original: Cyr84
Donc il faut un pointeau, le joint de siège si il y en as et le joint de cuve. J'ai eu sa sur une Homélite, c'était galère à démarré, mais une fois démarré, j'avais un filet d'essence qui pisser en marche, et là j'ai le même moteur sous une autre marque qui pisse mais pas vers l'extérieur et ben pour la démarré, il faut un chiffon à la place du filtre à air, 2 coup de lanceur, et une fois en marche on remet le filtre. C'est du au pointeau qui fuit !!!


Non j'ai aucun problème de démarrage, et le ralenti est stable, malgré l'essence qui dégueule de partout.
Mais le kit contient tout ce que je veux changer, donc je vais passé par là, et je garderais le carbu "Joom", pour une prochaine réfection.

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Ajouté le : 31/05/2018 05:25
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Message original: BEN 29

Bonsoir,

Bon dépannage yukio.. la cuve du carbu ,si le flotteur est libre je l'aurai dans un premier temps monté comme toi.

Est ce que tu vas voir ton régulateur ou tu vas tondre avant de voir si c'est lui qui déconne.

A+


La cuve est juste déformé, du moins le haut extérieur, mais je mettrais des photos dans la matinée.
Je vais monté le carburateur nettoyé et refait dans un premier temps, mais si j'arrive à avoir de la pâte à joint, je l'ouvre pour voir si c'est juste le doigt du régulateur qui est tombé, ou bien l'engrenage plastique qui est HS.

Je sais que c'est deux problème différents, car lorsque je dépose la tringlerie du régulateur, que je monte le régime moteur, l'axe ne réagit même pas.

Quelle pâte à joint disponible en centre auto prendre pour la culasse?
Je penchais pour la LOCTITE 5926.

Merci par avance.





*** Message édité par yukio le 31/05/2018 06:39 ***

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Ajouté le : 31/05/2018 06:22
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Ajouté le : 31/05/2018 17:20
Message :

Oulah, on dirait que quelqu'un a voulut démonter la cuve a coup de tournevis et l'ancien a collé dessus et c'est déchiré. Sa c'est poubelle!!! Même le pointeau est hs, par contre, je sais pas si c'est la photo qui est mal prise, mais quand on la regarde de prés, la queue parait déformé. Dans le doute, pas de doute, poubelle aussi directement!!! Reste le flotteur, moi je l’immergerai dans tous les sens dans de l'essence pour voir si il ne fuit pas (petite bulle sortante, mais faut avoir de bons yeux), mais le secoué à coté de son oreille pour savoir si il est remplit d'essence en général sa suffit.

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Ajouté le : 31/05/2018 18:11
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Message original: Cyr84
Oulah, on dirait que quelqu'un a voulut démonter la cuve a coup de tournevis et l'ancien a collé dessus et c'est déchiré. Sa c'est poubelle!!! Même le pointeau est hs, par contre, je sais pas si c'est la photo qui est mal prise, mais quand on la regarde de prés, la queue parait déformé. Dans le doute, pas de doute, poubelle aussi directement!!! Reste le flotteur, moi je l’immergerai dans tous les sens dans de l'essence pour voir si il ne fuit pas (petite bulle sortante, mais faut avoir de bons yeux), mais le secoué à coté de son oreille pour savoir si il est remplit d'essence en général sa suffit.


T'as tout résumé lol.
Non pas déformé le pointeau, mais HS oui.
Oui la cuve semble avoir était déposé au tournevis car le joint a due resté collé.

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Ajouté le : 03/06/2018 14:46
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Salut à tous,

J'ai une bonne est une mauvaise nouvelle.
Le régulateur y est pour rien....
J'ai ouvert le moteur (15min pour un amateur), et le régulateur est toujours en place, le "doigt" monte et descend facilement, donc je vois pas d'où vient le problème....

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.....

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Ajouté le : 03/06/2018 21:53
Message :

Bonsoir,
C'est déjà rassurant, donc pour le réglage une fois que vous avez mis le volet du carburateur à pleine ouverture, le maintenir dans cette position et tourner l'axe qui sort du moteur pour qu'il vienne s'appuyer sur le poussoir qui est au centre du pignon.
Serrez le bras du régulateur et si aucun point dur ne gène le fonctionnement et le ressort est d'origine et en bon état ça devrait réguler.
Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 18/06/2018 20:46
Message :

Bonsoir tous le monde,

J'ai un nouveau soucis, j'ai changé la courroie de traction de mon autoportée par une adaptable, en prenant en compte la longueur de celle d'origine.

Le problème, c'est que la courroie patine...

Quand je regarde ma courroie par rapport à certaine photo sur le net, on va qu'l y a un problème, mais je ne sais pas lequel....

On voit qu'une de mes poulie ne semble pas être au bon endroit, ce qui détendrait ma courroie.

Ma courroie:

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Ajouté le : 19/06/2018 09:08
Message :

Problème réglé...

Courroie commandée en 4l89 reçu en 4l92 emballée 4l89...

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Ajouté le : 20/06/2018 20:26
Message :

Nouveau petit problème,

J'ai changé la courroie de coupe, et lorsque j'ai voulue testé, dès que je démarre, les lames tournent un peu.

Le problème, c'est que le moteur cale, la courroie chauffe, et tous les soucis qui en découlent...

Est-ce qu'il existe un moyen de régler la tension du câble du système de coupe?
Car j'ai l'impression que le câble est tendu comme une arbalète !!!

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