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Sujet :: Energic 4RM18
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Ville  CASTRES

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Sujet : Energic 4RM18
Ajouté le : 21/07/2018 08:17
Message :

Bonjour à tous,

J'ai encore acheté une bricole. Un tracteur Energic 4RM18 articulé. Moteur Slanzi bicylindre diesel DVA1000T qui comme son nom ne l'indique pas, développe 20cv. 4 roues motrices débrayables en 2. Prise de force. Relevage hydraulique.

Le moteur démarre très bien à froid mais il fume pas mal quelques soit le régime moteur. N'ayant jamais eu de diesel en ma possession, je voulais savoir s'il y avait moyen de parfaire la combustion afin de réduire cette fumée ?

Merci à tous

*** Message édité par ManuDeCastres le 13/09/2019 19:47 ***

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s'il y avait un impôt sur la connerie, l'état s'autofinancerait (jean yanne)

Region pays de loire
Ville le langon

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Ajouté le : 21/07/2018 18:57
Message :

Bonsoir Manu,

Ben y en a qui ne se refuse rien

En tout cas, belle acquisition, tu vas pouvoir prendre bien du plaisir avec un tel joujou.

Tu ne précise pas la couleur de la fumée! noire, consommation d'huile, bleu, consommation de gas opil (injecteur qui pisse). Dans ce dernier cas, procéder au tarage des injecteurs.


Cdt patrice

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Ville  CASTRES

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Ajouté le : 21/07/2018 20:12
Message :

Bonsoir Patrice,

Effectivement bonne remarque. Il s'échappe une fumée bleue/blanche et ça sent le gazole mal brûlé comme sur le vieux Massey qu'avait mon père.

C'est léger. Ça fume beaucoup plus à froid. Une fois chaud la fumée disparaît quasiment. Un tarage se fait chez un pro?

Bonne soirée


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Aides-toi, le web t'aidera

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Ajouté le : 21/07/2018 22:07
Message :

Salut
Il faudrait voir ce problème avec notre ami Jean-Yves, alias mrphelps, question Diesel il est au top du top!!!
@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Ville Gauriac

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Ajouté le : 22/07/2018 18:13
Message :

Bonjour, à tous.

Très jolie bête avec une bouille sympa.

La 1ere chose à faire c'est de déposé le collecteur d’admission pour voir si les entrée de culasse ne sont pas bouché car ce genre de motorisation à des croisements ( AOA et RFE épure circulaire) de soupape important et sa refoule pas mal et si il respire mal sa fume.

Apres c'est une époque ou sa fumée beaucoup à froid et en plus si tu fonctionne au FOD sa va le faire encore plus.

Ceci dit les injecteurs ne doivent pas "pisser". et la pression d'ouverture (tarage) doit être OK sinon sinon sa modifie le point d'avance et la sa fume aussi. Si les injecteurs ne vont pas sa glace le cylindre.

Si tu les démontent fait bien attention au joints d'injecteurs sur chaque cylindre il faut remettre la même épaisseur.

Pour tes injecteurs si tu as besoin contacte moi en MP je peut te contrôler sa.

https://www.youtube.com/watch?v=l6t1OwPg2hU


Cdlt Jean-Yves.












*** Message édité par mrphelps le 23/07/2018 07:11 ***


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Ajouté le : 23/07/2018 07:43
Message :

Bonjour à tous

Merci pour vos remarques. Comme il fumait j'ai démonté l'échappement pour voir si c'était calaminé. A priori fallait plutôt vérifier l'admission. Tout le monde n'est pas diéséliste

J'ai sorti la pipe d'admission c'est très propre. Il y a un dépôt gras léger à l'entrée moteur. Rien de méchant

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J'ai une autre question. Sur le haut moteur au niveau des culbuteurs il y a une manette avec une tringle qui produit un réglage à priori à l'intérieur des caches. A quoi sert-elle?
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Il y a beaucoup de manettes, de leviers et autres tirettes, mais contrairement à ce que je pensais initialement tout fonctionne, je n'ai rien à bricoler. Je n'avais jamais acheté de machines Energic mais c'est dune solidité et fiabilité surprenante. Il faut juste en prendre soin et réaliser un entretien périodique rigoureux. J'ai commencé à arracher une haie de buis et quand on bloque le différentiel et qu'on enclenche les 4 roues, ça vient tout seul.

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Ajouté le : 23/07/2018 08:39
Message :

...et je te remercie Jean-Yves pour ta proposition pour les injecteurs. Il fume déjà moins qu'au début. L'ancien propriétaire n'en a pas eu une grosse utilisation. Il a acheté en 2010 et a installer un compteur horaire dessus qui affiche aujourd'hui 88h....
Il n'avait pas démarré depuis 2mois quand je suis allé le voir.
D'où peut-être la fumée sur ces premières utilisation ? L'admission et l'échappement sont propres

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Ajouté le : 23/07/2018 13:49
Message :

Bonjour, a tous.

Le levier su les caches culbuteurs c'est un décompresseur et tu en a certainement un petit poussoir à proximité de la pompe à injection si oui c'est une surcharge pour démarrer l'hiver.

Il vraiment très propre donc en superbe état.

Attention à l'huile moteur, je te déconseille la semi-synthèse. Si tu trouve de la SAE c'est mieux, Slanzi préconise de la ESSO HDX 30 et 40.

A tu contrôlé le jeux des soupapes. A tu les manuels moteurs.

Les moteurs Slanzi c'était de la bonne mécanique aujourd’hui dans le juron Lombardini qui a racheté tous ses concurrents.

@ + Jean-Yves


@ + Jean-Yves




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Ajouté le : 23/07/2018 19:01
Message :

Salut Jean Yves,

Tu fais bien de me parler d'huile. Je vais faire la vidange car elle a été faite il y a 8ans. Slanzi préconise la vidange toutes les 120h. Il en a 88. Il doit pas en bouffer car le niveau se trouve à moins de 2mm du maxi.

J'ai trouvé le manuel en italien, si tu as le français je suis preneur! Dans celui ci il est recommandé la BP energol S1 SAE30 pour l'été et la SAE20w pour l'hiver. Pour la faible utilisation que je vais avoir il me faudrait une huile hiver/été. Que me conseilles tu? La HDX30 ou 40?

J'ai sorti mon jeu de cale a soupapes mais comme le manuel est en italien, que je ne voulais pas faire de conneries et qu'il tourne très très bien, je n'ai pas touché aux soupapes....

Merci pour ces remarques et conseils
Bonne soirée

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Ajouté le : 23/07/2018 20:40
Message :

Salut Manu

Belle ma vie que tu as acheté là.
Les pneus sont pratiquement neufs et tout le reste à l'air en super bel état.
S'il fonctionne bien va pas le trafiquer sans connaître les procédures.
Tu en as eu au moins pour 2700 € ?

@+

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 23/07/2018 21:44
Message :

Pour le réglage soupapes tu met en balance le cylindre 1 et tu règle le 2 et inversement ou tu met une soupape en pleine ouverture et tu règle l'autre.

Pour l huile tu va t'embetter ce sont des lubrifiant qui ne sont plus fabriqué, mais il existe des équivalent que tu trouvera sans problème. Si tu doit t'en servir l hiver SAE30. Soit rigoureux dans son choix c'est une ancienne mécanique qui ne supportera pas les lubrifiant moderne.

Le manuel je l'ai comme toi en italien et pour info ce moteur a 2 versions de vilebrequin soit en cylindre tout les 2 au PMH en même temps 1er modèle ou un au PMH et l'autre au PMB 2eme modèle plus régulier au niveau de la rotation.

@ + jean-yves


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Ajouté le : 23/07/2018 21:52
Message :

Ahaha Jef! T'es loin du compte. Il était en midi Pyrénées.... affiché a 1800€. Je l'ai négocié à 1500€ par tel. Le type était d'accord. En allant le voir j'avais honte je lui ai donné 1600€. Tout fonctionne parfaitement. Le seul défaut est qu'il y a eu quelques raccord de peinture ici et là. Mais c'est pas évident à déceler.

Il y a la herse Energic achetée grippée par l'ancien prorio. Il ne l'a jamais installé. Elle est restée dehors des années. Je pensais galérer à de gripper tout ça, même couper certain boulons mais ce sont des alliages de bonne qualité. J'ai arrosé le tout de degrippant et en une heure et demie elle était degrippée et installée. Vraiment zéro difficulté. Par contre c'est extrêmement lourd. Le cadre fait 35x25mm. Pas de profilé, que de l'acier plein. Je ferai une photo demain.

Il a la patate le pépère !

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Ajouté le : 23/07/2018 22:28
Message :

En effet c'est le prix d'un motoculteur F600 !
Quand je pense que j'ai acheté un Gutbrod 1031 avec de grosses pannes et pneus que j'ai du changer pour 1000 €
Embrayage mort ....etc

Jef


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Ajouté le : 23/07/2018 22:32
Message :

OK Jean Yves, je vais chercher et je te dirai quand j'aurai trouvé. Tu penses que je peux avoir une huile qui fait hiver/été?

Pour le vilebrequin j'avais bien vu. Je pense avoir le deuxième modèle car c'est lune des dernières versions produites du tracteur. Hormis cela je n'ai pas regardé pour le moment.

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Ajouté le : 24/07/2018 06:22
Message :

Bonjour, Manu.

Il faudrait que tu sache ce qu'il y avait dedans et à titre perso je ne prendrais pas le risque de mettre le moteur a l'ombre pour un bidon d'huile.Il doit être des années 60 si je ne dit pas de bêtises. je resterais sur une SAE simple.

Tu tapes dans ton moteur de recherche préféré huile pour tracteur ancien, et tu as la boutique du tracteur

http://www.laboutiquedutracteur.com/


@+ Jean-Yves


*** Message édité par mrphelps le 24/07/2018 07:24 ***


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Ajouté le : 24/07/2018 07:18
Message :

Bonjour a vous deux

@Jean-Yves Super j'ai commencé à chercher hier soir sur les forum ce qu'il fallait pour un vieux slanzi. Je suis bien de ton avis, pour un tel moteur il ne faut pas négliger la qualité de l'huile. Faut rester sur une SAE, ça lubrifiait bien à l'époque donc suffisant aujourd'hui. La production du tracteur s'est arrêté en 67, je crois.
Je vais regarder. Je mettrai le lien ici de ce que j'ai trouvé.

Ce qui est sur c'est que l'ancien propriétaire n'a jamais été vigilant à la saisonnalité du lubrifiant...

@Jef Le mieux c'est d'arriver lors des successions. Parents décédés ou partis en maison de retraite. Pour les enfants, bien souvent tout doit disparaître car c'est encombrant, vieux et obsolète. C'est en partie vrai mais cela les amène à sacrifier des trésors. Je suis certain que des machines comme la mienne, dans le même état, il s'en est vendu pour 500€ sur lbc. Seulement voilà, faut tomber sur l'annonce, appeler en 1er et n'être pas trop loin. Cela fait beaucoup de conditions.... d'où la rareté.

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Ajouté le : 24/07/2018 19:15
Message :

Bonsoir à tous,

J'ai cherché à droite et à gauche mais je n'ai trouvé que la Minerva Sixty SAE30 pour ancien moteur. Celle-ci me parait adapté.

Dans le manuel Energic du tracteur il est indiqué une SAE30 pour l'été et une SAE20w pour l'hiver.Pour cette période plus froide j'ai trouvé cela chez directlub
https://www.directlub.com/lubrifiant-agriculture/huiles-tracteurs-agricoles/huile-minerale-agricole-hydro-20w20-sae20.html


Je vous mets des photos avec la herse montée

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Je me suis gouré sur les sections du cadre. C'est du 35x35mm (et non du 35x25) et du 50x20mm. Ça pèse un poids de dingue. Impossible de monter cela seul même sans les griffes. J'ai utilisé un cric et des bouts de chevrons pour la hisser.

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Ajouté le : 24/07/2018 19:48
Message :

Tu vas arracher le gazon avec ?


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Ajouté le : 24/07/2018 20:57
Message :

Ça déterre les racines même
J'ai retiré le 3pts et je l'ai installé pour gagner en motricité. J'ai encore des buis à sortir mais ils sont d'une autre trempe que ceux retirés avant hier. Bien que grillés, le tronc est toujours vert....

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Ajouté le : 24/07/2018 21:12
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Bonsoir, Manu.

Fait attention tu va tout arracher avec sa.

Ne t'embette pas laisse le en 30 même l'hiver sa ne risque rien.

@ + jean-yves


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