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Sujet :: restauration honda F600 et son roto et brabant
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Sujet : restauration honda F600 et son roto et brabant
Ajouté le : 22/07/2018 14:48
Message :

bonjour à tous,

pour ceux qui me connaisse pas,j'aime restauré des vieux motoculteurs honda ,iseki etc

je vais partagé aujourd hui avec vous ma restauration actuelle d'un honda F600 moteur G200,de sont brabant et de son rotovator.

j'ai commencé par le rotovator (forges des marguerides)qui est fini,je me suis attaqué au brabant et dans le même temps au moteur et chassis.

but du jeu le mettre nu et protéger les points sensibles pour sabler à l'aerogommeuse un maximum de choses...

je prend également un maximum de photo de ce que je démonte afin de me souvenir comment remonter le tout

une fois que tout sera sablé ,je dégraisse et peinture au pistolet d'un rouge magnifique!

je tiendrai ce post à jour le plus souvent possible....voici les photos

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Ajouté le : 22/07/2018 21:40
Message :

Salut
A voir la dernière photo il me semble que c'est le modèle avec 2 courroies et embrayage indépendant pour passer des petits rapports aux grands.

J'ai perso un F600 plus ancien ou il me faut ouvrir le carter puis changer la courroie de poulie et ce n'est pas très pratique et un peu fastidieux.
J'aimerai bien voir si la transformation est possible et comment la faire.

Peux-tu me mettre des photos du système.

Merci.

Pour info ma machine est là:
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=13&id=46707&p=1&page=1&vu=1



@+

PS superbe ta restauration du rota Forges des Margerides!!!

*** Message édité par guépard le 22/07/2018 22:41 ***


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Ajouté le : 23/07/2018 06:19
Message :

Salut!

Belle restauration en perspective, on attend la suite!

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Ajouté le : 23/07/2018 07:05
Message :

bonjour à tous,
guépard je te ferai de belles photos du systeme double courroies...
je vous dis à bientot pour la suite de la restauration...
bonne semaine à tous


bien cordialement
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Ajouté le : 23/07/2018 23:28
Message :

Salut,
Merci d'avance, j'attends avec impatience...
@+


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Ajouté le : 24/07/2018 08:46
Message :

Salut

L'adaptation est certainement possible par contre entre le F600 F1 ( le tien ) et le F600 F2 de Honda 89 il y a des differences notables
Les 2 poulies ne sont pas les mêmes
Les 2 courroies ne sont pas les mêmes
Le carter de protection de courroie est plus large
Il faut un boîtier de commande avec le sélecteur des 2 vitesses donc 2 câbles de commandes.
La boîte de vitesse n'a pas les mêmes rapport mais j'ai monté une boîte vitesse de F1 sur un F2 et ça marchait sauf que, le motoc avançait un peu plus vite .
Enfin tu sauras que d'autres ont eu encore la même idée que toi !

Par contre ( hors sujet ) j'avais modifié un Honda F42 de 3 vitesses en 6 vitesses mais par changement de courroie.
@+

Jef


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Ajouté le : 26/07/2018 21:23
Message :

Salut,
Merci JEF de tes précisions.
Il y a déjà un bon moment que je voulais te poser la question, car je sais que tu les connais sur le bout des doigts!!!
C'est juste qu'en voyant la photo de notre ami et que j'ai vu les deux galets d'embrayage que j'ai eu idée du système, et j'ai profité de l'occase.

J'espère que tu ne te vexeras pas de cette infidélité!

Il faut dire que cette année je m'en suis vraiment beaucoup servi.

Mais comme je passe une première fois les fraises pour mettre propre, puis la charrue, puis les fraises à nouveau et ensuite le rota , et cela à chaque changement de culture, je passe presque plus de temps à enlever les fraises, mettre les roues, atteler la charrue ou le rota, et chaque fois changer la courroie de place, qu'à travailler dans le jardin par petits bout de 50 ou 100m².

Mais bon, je crois qu'il va me falloir en prendre mon parti!

@+

@+


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Mark TWAIN
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Ajouté le : 26/07/2018 21:57
Message :

Bonsoir Jean Paul,

J'ai, sur un Iséki KT 500 qui va partir à la réforme, ce système de deux poulies tendeur, avec le sélecteur et câbles, si tu es intéressé par ce dispositif pour effetuer la transformation, fait le moi savoir.


cdt patrice

P.S. je m'excuse, je suis hors sujet, mais business is business

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Ajouté le : 26/07/2018 22:19
Message :

Salut JP

C'est sûr que le plus dur c'est de monter ou d'enlever les 2 roues avec masses.
Me concernant je m'interdit de soulever maintenant une roue a cause de mon hernie discale , c'est compliqué ,même avec la grue d'atelier.
J'ai bien lèvé le pied depuis ça, c'était pas rien !

La courroie c'est rapide à changer mais il est certain que pour manoeuvrer par exemple quand tu es en vitesse lente c'est agréable avec le levier du guidon de passer de lent a rapide sans changer manuellement le sélecteur de vitesse.

@+

Jef


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Ajouté le : 27/07/2018 06:40
Message :

Bonjour à tous,

Que Honda89 nous pardonne car le sujet dévie. On suivra tout de même avec attention la restauration de cette belle machine.

Comme je vois passer pas mal de modèle de bineuse et de motoculteur tout au long de l'année, Honda fabrique des machines polyvalentes, haut de gamme. Ce que je trouve très agréable c'est la robustesse et l'ergonomie de la machine. Tout est bien pensé. C'est toujours agréable à utiliser, pour un travail efficace.

Le bémol c'est justement cette polyvalence sur des machines qui sont assez compactes. Cela amène l'utilisateur à retirer régulièrement les roues et masse avant. A mon sens faut avoir plusieurs machines et laisser de côté cette polyvalence.

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Ajouté le : 28/07/2018 07:40
Message :

bonjour à tous,

effectivement les honda sont polyvalent donc galère pour le retrait des roues.
mais je vais me faire deux motoculteurs,une petite bineuse et un gros iseki KS500 avec roto et brabant....car comme tout le monde j'en ai marre d'enlever les roues!

concernant ma restauration ,j'ai plus cas degraisser et peindre et bien entendu remonter le tout.mais j'ai apparemment le carbu qui regurgite de l'eesence dans le filtre à air....

mais pour le moment c'est bientot depart en vacance donc la suite plus tard ;)


bien cordialement
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Ajouté le : 01/09/2018 11:20
Message :

bonjour à tous,
me voilà pour le dernier chapitre,celui du motoculteur fini!!

j'ai donc acheté un réservoir soit disant adaptable(MDR) car j'ai du entièrement modifier les pates de fixations et en souder des nouvelles! mais ceci dit a vous de juger le boulot sur les photos ;).

si vous avez des questions n'hesitez pas et pour info il est a vendre :)

merci encore à tous pour votre soutien et vos conseils....maintenant place à un ISEKI!!

à bientôt

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Ajouté le : 01/09/2018 11:43
Message :

Salut

Tu as bien travaillé ,c'est bien !
Et oui les réservoirs en vente sont pour des Honda GX 160 ou GX 200 ou 270 ...
Ils sont spécifiques pour les anciens moteurs G200 à cause de la bougie qui est plantée en haut du moteur ,il y a donc un évasement sur les réservoirs afin de pouvoir démonter la bougie.
Par contre les masses de roues et avant sont toujours rouges en blanc ça me choque un peu si ces dernières étaient de cette couleur c'est que l'ancien proprio les avaient peintes de cette couleur.
oui je sais je suis ch... t !

@ +

Jef


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Ajouté le : 01/09/2018 13:37
Message :

Salut l'ami,

Le moins que l'on puisse dire c'est que c'est propre et bien réalisé.
Je dois dire comme Jef, que les masses Honda sont rouges. Pour bcp, cela n'a pas d'importance donc mets le vente, trouve ton pot de peinture (doit en rester un peu au fond) et repeint les. Tu changeras les photos plus tard.

Tenter 1300€?

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Ajouté le : 01/09/2018 14:29
Message :

bonjour manu de castre,
oui j'ai hesité pour la couleur des masses de roues ,mais je dois changer les boulons de fixations des masses donc vais vous faire plaisir et mettre du rouge ;)
pour ton offre je valide,mais pas en dessous de 1300e,contact moi en MP et laisse moi ton tel


bien cordialement
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Ajouté le : 01/09/2018 17:11
Message :

Sois pas déçu mais on ne s'est pas compris
Je tenterai de le vendre 1300€ perso suivant comment sont les couteaux!

Je fais comme toi j'achète ces machines pour une bouchée pain.

Jef pourrait peut-être nous donner un prix.

A+

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Ajouté le : 01/09/2018 17:21
Message :

tu m'as fait une fausse joie lol
je vais le vendre entre 1300 et 1500.


bien cordialement
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Ajouté le : 01/09/2018 22:36
Message :

Salut

En effet tu as fait du bon travail et remis sur pattes ou du moins sur ses 2 roues ce Honda F600F2 des années 80.
Si les couteaux des fraises du rotavator sont neuves je le laisserai pas partir à moins de 1500 € avec sa charrue bi socs et ses masses .
Dommage qu'il n'y ait pas les 8 fraises .
Le réservoir tu t'es donné du mal pour rien car pour un G200 on n En trouve plus d'origine, ils ont en effet un évidement pour le passage de la bougie .
Je t en ai proposé un de G200 tu avais refusé.
Si tu vends remets les 2 caches protecteurs de fraises peints en blanc

@+

Jef.


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Ajouté le : 02/09/2018 08:55
Message :

salut kubus,

j'ai des fraises aussi si besoin ;),mais je voulais les garder pour un qui n'en aurait pas.
je sais bien que tu m'avais proposé un réservoir mais celui qui j'ai mis était sois disant adaptable lol ce qui n'a pas été le cas mdr
pour les deux caches de fraises je ne les ai pas ;)
merci pour le renseignement sur le prix,vais faire comme ça.
maintenant vais attaquer un iseki mais d'abord faire mon fût à sablage(cabine) car ca evitera d'en foutre partout pour les petites pièces .
à bientôt pour de nouvelles aventures


bien cordialement
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fil bleu sur le bouton .... euh .....

Region champagne
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Ajouté le : 02/09/2018 19:18
Message :

Slt l'auxerrois !!!! Ben dis voir , t'as fais fort , il est nickel !!!! L'inconvénient , c'est que tu vas avoir des remords a le mettre dans la terre .....


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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