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Sujet :: Motoculteur moto Guzzi Universal 4rm 1963
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Ajouté le : 23/11/2018 09:20
Message :

Slt ! Pour contacter olivier , ça ira plus vite par mail , en cliquant sur son pseudo tu y a acces ; tu trouvera son pseudo là : https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=27&id=18045&page=1#detail


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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Ajouté le : 23/11/2018 19:01
Message :

Oui c'est ce que j'ai fait, j'attends sa réponse.....

J'ai trouvé une bougie Marelli et le prix qui va avec

https://www.ebay.fr/itm/232818576773

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Ajouté le : 23/11/2018 20:44
Message :

Oui , mais elle fait des etincelles !!!!!


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Ajouté le : 23/11/2018 21:01
Message :



salut
Je viens de lire ton topic
Belle machine à sauver
Alors pour le "réservoir d’huile " c’est pour moi un graissage type carter sec
Pour schématiser le circuit:
L’huile descend vers la pompe
Elle est mise sous pression et dirigée vers les différents éléments qui doivent être graissés
Elle tombe dans le bas moteur
Le surplus est aspiré par la seconde partie de la pompe à huile et renvoyée vers le réservoir d’huile
Voilà en gros le principe
Le bouchon avec le tamis est le filtre à huile
Pour le volant
Je ferais ce qui a déjà été dit
Arrache en tentions
Chauffage du moyeu perso j’emploie un décapeur thermique car la température est largement suffisante et le flux d’air chaud beaucoup plus diffus ce qui risque moins de faire des "point chaud"
Pour savoir si c’est assez chaud verse une goutte d’eau si elle bout direct c’est que t est bon
Et coup sec en bout de vis
J’utilise un marteau maison en laiton
Pour la magnéto donne-moi le type
à voir comme ça elle est à aimant tournant et bobine fixes
Donc tu ne dois pas avoir de piste tournante ou le fil HT vient en contact dessus via du graphite
Mais un petit ressort qui vient en contact avec une partie en laiton au bout du fil HT
Une magnéto est solide et sensible à la fois (écartement des contact , condensateur )
Je sais c est paradoxale ...
Pour la bougie les électrodes doivent être un peu plus rapprochée qu’a la normale
0.5 au lieu de 0.7
Pour le type de bougie perso les moderne claque
J’utilise des bougies de ..... 1914 à 1930 !!!!
Si ta besoin de plus d’info tu connais l’adresse :lol :
A+


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Ajouté le : 25/11/2018 15:45
Message :

Salut Olivier,


Je te remercie de ton message.Je n'ai pas trouvé de marque/modèle/référence sur la magnéto. Juste un "made in Italy".
Vu le constructeur de la machine, Guzzi devait avoir des magnétos en stock au moment de la fabrication du motoculteur.

J'ai fait quelques photos. Je n'ai jamais eu à contrôler une magnéto. Ceci dit elle fonctionne correctement je pense. Si tu as des conseils d'entretien ou autres je suis a l'écoute. Je n'ai rien ouvert dessus, hormis le petit cache ci-dessous.

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Je sais bien que les bougies pour bobine et magnétos sont différentes.
Tes bougies de 1914 je pensent que tu dois sauter dessus quand tu en trouves car j'imagine que c'est compliqué à trouver

Il y a une Marelli CM200A "neuve" sur eBay à 30€. Bien que je trouve cela exorbitant, le prix (pour toi qui a l'habitude) te semble-t-il correct?

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Ajouté le : 25/11/2018 18:33
Message :

Bonjour,

Ne touche à rien sur la magnéto après elle risque de ce mettre en gréve. Mon collègue en réparé il y a quelque années et ce n'était pas simple car malgré son apparence sa reste technique au niveau de la magnétisation et de l'arrachement c'est ce qui sert à déclenché l 'étincelle a la bougie.

@ + jean-yves


Dieseliste dans un centre Bosch
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Ajouté le : 25/11/2018 20:52
Message :

Salut
Pour les magnetos une règle d or
Ca fonctionne on touche pas !
regle que tout guzziste connaissent d ailleurs

"touche pas a ça p tit con" dixit jean Lefebvre (la septième compagnie )
pour l entretient
A part l écartement des contacts il n y a pas grand chose a faire .....
A voir elle est a aimant tournant et bobine fixe donc pas de piste a nettoyer et pas a declic non plus
je changerais simplement le fil HT en prenant soin de faire attention au passage dans la patte avec le trous c est tout
au niveau de la magneto soit il est vissé ( je doute ) ou enfoncer a force
si un jour tu n a plus d étincelle ça sera soit l écartement des contacts soit le condo dans les cas le plus courant
pour les bougies je traîne très souvent les bourses au pièces auto/moto et j en trouve souvent vers les 5/10 €
t est en gros culot ou petit ?
a+


*** Message édité par energic-45 le 25/11/2018 20:54 ***


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Ajouté le : 27/11/2018 17:45
Message :

Salut Olivier, bonsoir à tous,

Ah oui, il y a une sacré différence de prix!!
Pas mal de boulot en ce moment, j'ai pas touché au motoc.
La bougie actuelle je la sors avec ma clé 21mm c'est une NGK BP6HS.
Culot court.

C'est vraiment pas la bonne bougie.

La magnéto je n'avais pas l'intention de la toucher. C'était le point impératif lors de l'achat de la machine : une étincelle à la bougie.

Le seul problème qui pourrait arriver à cette magnéto, ce serait que Pithiviers se ramène et me sorte "j'ai glissé chef!" ^^

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Ajouté le : 30/11/2018 20:07
Message :


le fil rouge sur le bouton noir le fil noir sur le bouton bleu

*** Message édité par energic-45 le 30/11/2018 20:08 ***


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Ajouté le : 01/12/2018 00:11
Message :

Sinon tu aurais une bougie à me proposer?
Faut que je dégage la ngk....

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Ajouté le : 02/12/2018 15:15
Message :

Slt manu ! A la limite , pour essayer , une bougie moderne peut faire l'affaire , le soucis c'est juste qu'elles ne font pas long feu sur une magnéto ......


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Sujet : bougie
Ajouté le : 02/12/2018 16:53
Message :

Bonsoir sur E-bay j'ai tapé bougie magnéto NGK BP6 HS il y en a @ JF

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Ajouté le : 04/12/2018 21:31
Message :

salut
je n ai que des gros culot
met une bougie standard pour tes essaismais evite les BR qui on une resistance interne et celle ci claque souvent avec une magneto
a+


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Ajouté le : 06/12/2018 18:10
Message :

Salut les amis

Ok vu pour la bougie

Je n'ai vraiment pas eu le temps de bricoler dessus ces derniers jours et ce sera le cas également pour ceux à venir.

A+

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Ajouté le : 06/12/2018 21:49
Message :

On peut pas etre en jaune et en bleu ......


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Ajouté le : 04/01/2019 20:55
Message :

très belle italienne
juste une chose j ai remarque des trace huile sur le pont de la remorque regarde si y a pas une mise a l air pour la pression qui ce forme dans les pont si il ce bouche y a fuite ( j ai déjà eu le problème sur un 4x4 )

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