LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

re.


.....si votre moteur a les mêmes symptômes que celui de la première vidéo de notre ami jofred , il y a de fortes chances pour être obligé de démonter le moteur.....mais avant cela , êtes vous certain que la clavette volant magnétique soit d origine , sur certain tecumseh elles sont spéciales......une vidéo pour comprendre.
.........https://www.youtube.com/watch?v=l5pXTM3Uma0

...une bonne vidéo...merci qui?? ;)

Au début quand j'ai démonté le volant pour voir si la clavette n'était pas cassée ,car je pensais à une casse de celle-ci,vu que le papy qui l'avait, ne voyait ni les cailloux ,ni les racines, je lui avait changer 3 fois la courroie de lame et ressoudé quelques trucs par-ci par-là,et je parle pas des lames.la clavette ne montrait aucune anomalies;j'ai fait plusieurs videos, je vais les poster.


ps:ce matin elle a démarré avec la batterie de mon bateau,plusieurs fois de suite après j'ai tenté le coup avec celle de la tondeuse, échec

Bonjour,

Pour casser la clavette du volant sur un moteur d'auto portée ce n'est pas possible avec un choc sur la (les) lame(s) c'est la courroie qui encaisse.

La rupture de la clavette ne viendra que par un mauvais serrage du volant

Au vu de vos réponse il y a de grande chance que ce soit le dispositif de décompression qui soit en cause mais je suis surpris que cela ne le fasse pas froid.

le volant vous l'avez serré a combien.

C'est normal que sa démarre avec la batterie de 66 amp il faut être sur de votre démarreur.

@ + Jean-Yves



*** Message édité par mrphelps le 09/02/2019 13:30 ***

Bonjour,Il doit y avoir une sacrée différence d'ampérage entre une batterie bateau et celle d'une tondeuse auto-portée, si vous avez besoin d'autant d'ampérage pour faire tourné le moulin, c'est que le démarreur doit avoir une sacrée couche dans le citron, ou alors il a déjà été changé et que sa couronne n'a pas le même nombre de dents d'entrainement, ce qui ferais penser a un vélo, petit plateau (entraineur) grand pignon on est dans la choucroute, grand plateau petit pignon, bah tu décolle pas ou alors tu fais 3 tours de pédalier et tu as les mollets de rincé du départ. Voir si le démarreur est vraiment d'origine ou si il a pas été changé par un adaptable qui dans ce cas, n'as pas forcement la bonne couronne car on as pas remis celle d'origine!!! Pour moi, y'a pas 36 solutions, soit c'est la couronne (trop grande, si démarreur changer), soit c'est la batterie (moins probable, mais a force de tirer dessus, vous foutez en l'air les éléments et sa n'a plus de pêche), soit c'est le démarreur tout court trop faiblard ou alors c'est vraiment un problème de soupapes que vous auriez mal réglé. Moi je pense à la couronne, démarreur faiblard ou batterie hs, peut-être déjà défaillante à l'achat, sa pourrais arriver, j'ai déjà acheter un lot de pile avec la date non dépasser et paquet non ouvert et pourtant!!!! elles étaient naze (je m'en souviendrais toujours de ce coup, c'était des piles neuves pour les jouets de Noël des petits, sa a bien chialer!!!)

Entièrement d'accord avec Jean Yves..sur une tondeuse, casser une clavette peut être courant , car en cas de choc de entre la lame et obstacle, le vilo prend directement..et par l'inertie du volant , la clavette cède...Mais sur autorportée je doute ...hormis si le serrage du volant est trop faible..

re

.....on retrouve sur certains moteurs tecumseh des clavettes désaxées , elle n a peut être pas été cisaillée , mais simplement le volant magnétique démonté antérieurement elle a été montée a l envers...mais je rejoint jofred et la confrérie sur le système de décompresseur hors service....on est tous d accord que le moteur se lance difficilement sur quelques tours puis la compression le bloque , a froid comme a chaud ... bonne fin de semaine ....

C'est sur, à chaque fois que ça a tapé, c'est la courroie crantée des lames qui a cassée direct.

le seul truc que j'avais remarqué, c'est que les aimants dans le volant magnétique avaient quelques bouts de cassés,que j'ai enlevés et je vois pas comment ça pu arrivé.

j'ai fait 3 vidéos: 1: démarrage difficile. https://youtu.be/CmW19w6mPgY


2: bruit décompression. https://youtu.be/4P_PkW5FgLI


3: essai de démarrage avec la batterie neuve 22A de la tondeuse chargé .

https://youtu.be/OhN384lbETQ


Grand Merci à tous, bon weekend,kenavo,

Bonsoir,

Le décompresseur ce n'est pas terrible pour moi la soupapes on la voit pas beaucoup resté ouverte.

Apres cela peut être un excès d'avance par la clavette (apparemment elle est droite) qui n'est pas la bonne ou la bobine.

@ + jean-yves

Bonsoir,

La batterie a tout de même un peu plus de peps sur la première vidéo que la troisième, aprés, il est vrai que la décompression est pas folichonne, c'est assez sourd comme bruit, je sais pas ce qu'en pense les autres, mais sa devrait tiké plus fort que sa comme dit mrphelps.. On dirait qu'elle est un peu retenu, comme une soupape qui commence à grippé.

re

......je ne veux pas être de mauvaise augure mais a mon avis si vous entendez le tic du décompresseur c est que le ressort de celui çi est cassé......le système consiste a faire passer le poussoir de la tige de culbuteur sur l axe déporté du décompresseur , une bosse pour faire simple , ...mais au départ la pièce qui va s écarter avec la force centrifuge une fois le moteur démarré est retenue par le ressort ....c et pourquoi vous ne devriez pas entendre de bruit , sur la vidéo de jofred , c est le gars qui fait tiquer la pièce. ...en marche il ne fait pas ce bruit .....celui que vous entendez est le bruit de la came centrifuge du décompresseur qui retombe sans être retenue par son ressort...de plus votre soupape ne bouge pratiquement pas , ou de temps en temps elle doit rencontrer l axe déporté......imaginez vous d après la vidéo de jofred lorsque le gars remonte l arbre a cames , sans ressort le décompresseur bougerait et irait frapper l arbre a cames en faisant ce tic caractéristique.......pour en avoir le cour net , dévissez au maxi votre culbuteur et retirez a tige ...tournez a la main le moteur et si vous entendez toujours ce bruit , c est que le ressort est hors service..........bon dimanche
,




*** Message édité par papy25 le 09/02/2019 19:36 ***

la première video c'est avec la batterie de 66A chargée à bloc et à ma grande surprise ,il a démarré, il tourne nickel, au ralenti aussi.Je l'ai démarrée plusieurs fois ,mais on voit bien que la puissance diminue rapidement.
Par contre la troisième video, c'est la batterie de la tondeuse chargée et neuve de 22A et là, ça coince.

le bruit du décompression est pas franchement franc du collier, le ressort fatigué?

Comme le réglage de l'avance à l'allumage est fixe grâce à la clavette et qu'elle n'a rien, est- ce que le vilebrequin aurait pu se voiler suit à un choc et dérègle du coup le point d'allumage?

Re.non ,impossible que le vilo se voile et que du coup l'avance se décale...
Et bien moi le temps d'un essai, de 0,15 a l'échappement, je ferai tomber la valeur à 0,05...ça ne 'ira que le temps du démarrage, car en chauffant , la soupape risque de n être plus étanche..

C'est dommage , je n' ai plus la vidéo de mon moteur...mais il me semblait bien que la soupape bougeait plus..et pourtant, j'ai l'impression que l'on voit la votre bouger..

Bonsoir à vous
J ai vraiment l'impression qu'il s'agit d'un problème d'avance sur la 1 ère et la dernière vidéo....le moteur part à l'envers à plusieurs reprises.
Gérard

Si l'avance peut se décaler à cause de la bobine qui fait que le point d’allumage est trop tôt mais comme elle est neuve et qu' elle a été changé pour cette raison je doute que 2 bobines soit en cause.

Gérard le moteur qui part à l’envers je l'ai sur mon B&S à cause du décompresseur.

La seule façon d' en avoir le cÅ“ur net sa va être de déposé le moteur et d’enlever le carter et l'arbre a cames. le lobe de décompression se détaille.

Lors de la dépose moteur du châssis vous risquez d' être confronté à la poulie grippée sur le vilebrequin par la rouille.

@ + Jean-Yves






*** Message édité par mrphelps le 09/02/2019 22:27 ***

bonjour.

.....après avoir comparé les vidéos , je retire mon observation , le bruit est bien caractéristique au décompresseur......par contre la soupape ne bouge pas beaucoup ....a tout hasard mettre 0,05 mm de jeu a la soupape échappement pour vérifiez si celle çi s ouvrirait plus......d autre part a l votre première video le moteur tourne vite mais il est long a partir , il est loin de démarrer au quart de tour ...il faudrait refaire un peu le tour du starter , du circuit de carburation et de l allumage ....portez une attention sur la pompe a essence pour contrôler son débit......faites un essai en injectant un peu d essence directement a l entrée d air du carburateur , en enlevant le filtre a air ....méfiez vous si le cabochon de bougie est antiparasite , faites un branchement en direct.......un réflexion , votre batterie ne devrait pas se décharger si vite après un démarrage raté... ........bonne continuation

comparez cette vidéo ou l on constate le jeu en décompresseur par rapport a votre moteur.
https://www.youtube.com/watch?v=aqUVGgtScdA&feature=youtu.be

Merci à tous, je m'y recolle demain.
Ce matin, un petit essai(je n'aime pas ce mot aujourd'hui)pour le démarrer, rien à faire, il a rien voulu savoir, et puis 2 branlées contre les anglais aujourd'hui,c'est bon j'ai ma dose, là je vais noyer ma déprime dans le whisky.

Décidément ce n' est pas votre journée ! Pas d'Abu sur le whisky , démain retour sur le Tecumseh !

bonsoir à tous,

+lundi dernier ,ma tondeuse a démarrée ,pas 1 fois,pas 2 fois mais tous les jours,3,4 fois par jour, rien que pour lui montrer qui c'est le patron je lui ai pas laissé de répit, bon il faut pas se louper ,sinon la batterie fatigue,mais elle tourne super, merci à tous.
le lundi ,j'ai tout repris de zéro,et j'ai fini par le conseil de JOFRED,j'ai mis à l'E 00.5 et là 2 ,3 coups de clefs et c'est parti, alors là j'ai dis ,je te lâche pas ,j'ai tondu 3h,de suite, et depuis c'est le grand amour .

Grand merci à tous,

je reviendrais vers vous, j'ai ma Kubota T1760 qui déconne à froid.


à suivre......