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Sujet :: Tecumseh veux plus démarrer
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messages moloma Rechercher un message
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Sujet : Tecumseh veux plus démarrer
Ajouté le : 04/02/2019 16:01
Message :

bonjour à tous,

j'ai récupéré une tondeuse autoporté de 2007 en très bonne état,avec un moteur Tecumseh OV 490 OEA,tondeuse qui fonctionne très bien ...lorsqu'elle veut bien démarrer.
je suis pas manchot en mécanique,je possède 3 tondeuses(10000 m2),mais là je cale ,mon voisin ,qui m'a donné sa tondeuse ,en était déjà à 400 euros de frais chez le mécano du coin, à chaque fois que je la ramenais, elle démarrait plus.bref,j'abrège:


chez le mécano:

changer bobine
changer bougie
réglages en tout genre
batterie neuve

moi:

démonter toute la carbu= nickel
réglage bougie=nickel
verifier la clavette =nickel sauf petit bout de l'aimant casser à 2 endroit dans le volant
démonter démarreur, dépoussiéré,charbon nickel
réglage bobine=nickel,nettoyage volant, ça brille!!

elle bouffe la batterie en 3/4 essai de démarrage, on dirait que la batterie est top faible ,mais je l'ai changer et pris une plus puissante que préconiser,= pareil,

je l'ai démarrer 4 fois ,nickel,j'ai fait une tonte(1h30),marche super bien, tu l'arrête, tu veux la redémarrer ,c'est mort ,impossible, même pas un semblant chaque fois, tu recharge la batterie, rien a faire, tu réessaye 1 semaine plus tard, quand tu t'es calmer elle redémarre????là elle démarre plus

j'ia 2 solution: la jail

ou je remet le nez dedans avec votre aide,

ou le mécano mais avant de faire 50 bornes,je tente le coup avec vous les gars.

voilà, voilà...merci par avance


mercii

*** Message édité par timaumo1 le 18/02/2019 21:22 ***

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fil bleu sur le bouton .... euh .....

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Ajouté le : 04/02/2019 16:34
Message :

Slt moloma ! T'as pensé a regarder le contact a clef au tableau de bord , ainsi que le faisceau , peut etre a t'il frotté quelque part ? Jettes un oeuil aussi du coté des sécurités !


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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Ajouté le : 04/02/2019 16:53
Message :

bonjour.


......bizarrement ça ressemble a une panne coupure allumage bobine a chaud...............a froid , ça démarre et après le temps de travail , a l arrêt le chaud du moteur se dissipe et se propage a la bobine allumage qui se met en panne.......l idéal est lorsque le moteur ne veut pas démarrer , démontez rapidement la bougie et vérifiez si présence d étincelles...en plus des conseils de tisane que je salue..... bonne continuation.

......une dernière idée , débranchez le fil d arrêt directement a la bobine...et faites des essais , carter remontés pour le refroidissement , pour l arrêt vous couperez l arrivée d essence ou enlevez le cabochon bougie.....

*** Message édité par papy25 le 04/02/2019 16:13 ***

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Ajouté le : 04/02/2019 19:28
Message :

Bonsoir Moloma
Que veux tu dire par "batterie pas assez puissante" est ce que le démarreur lance bien le moteur et est ce que celui-ci tourne facilement même si il ne démarre pas ??
Sinon après les vérifications des collègues il faudrait regarder coté carburateur si celui-ci n'est pas équipé d'un fil qui arrive vers la cuve....pointeau électrique qui ferme l'essence et qui peu être en défaut.
Gérard

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Ajouté le : 04/02/2019 20:01
Message :

AH MERCI LES GARS,d'avoir rapidement répondu,
A tisane 10

Coté sécurité tout est ok ,j'ai passé le multimètre partout où je pouvais RAS, elle a si peu servi que tout est presque neuf, sauf la lame ,parce que papy il voyait pas les racines et les cailloux,je lui ai changé 3x la courroie,c'est pour ça que j'ai pensé à la clavette,mais non ras de ce côté là aussi.

A Gérard55,
batterie chargée ,neuve en plus de 18A,j'ai mis une 22A,
démarrage à froid, on a l'impression que le démarreur cale,le mécano m'avait dit de toute suite baisser le starter,trop de compression(???) ça a marché, mais là ça marche plus,au bout de 3/4 fois y'a plus assez de batterie, en fait c'est quand la batterie était chargé à bloc qu'elle démarrait le mieux,.le fil c'est ok merci, j'ai vérifier RAS.

APappy25,
Ah le coup de la bobine, j'ai eu ça sur une 206 a ma fille ,la bobine est neuve mais je me demande si c'est le bon modèle, je trouve qu'elle n'épouse pas bien l'arrondi du volant. Vais tester ta suggestion et je vous tiens au courant.

merci à tous

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Ajouté le : 04/02/2019 20:30
Message :

Bonsoir.en faite, ton moteur a de la peine à tourner, il "bloque" en compression si je comprend bien?..règle alors tes soupapes...

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Ajouté le : 04/02/2019 20:32
Message :

re.



.......et bien souvent , trop de compression , deux causes récurrentes , l essence qui passe dans l huile moteur , vérifiez le niveau ...et le plus souvent réglage du jeu aux soupapes , le dispositif interne de décompression n agit pas , cause trop de jeu a une des deux soupapes , attention au réglage il faut tenir compte de ce système , descendre le piston de 6,5 mm après le PMH a la position compression / explosion
.....mais le jeu aux soupapes n empêcherait pas un redémarrage a chaud , a moins qu il ne soit vraiment déréglé..............bonne soirée

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Ajouté le : 04/02/2019 20:51
Message :

Un réglage que j'ai effectué sur un formula 11,5ch

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Attention si vous télécharger un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Ajouté le : 05/02/2019 08:23
Message :

Bonjour Moloma
Je pense qu'il faut vérifier tes jeux de soupapes comme dit par les collègues ( PMH + 6.5 mm) et ensuite voir à mettre en cause le démarreur éventuellement.
Gérard

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Ajouté le : 05/02/2019 09:34
Message :

Bonjour,

Le réglage des soupapes ce fait au PMH et non pas 6,35 mm apres c un Tecumseh pas un B&S.

Cdlt Jean Yves


Dieseliste dans un centre Bosch
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Ajouté le : 05/02/2019 10:07
Message :

salut à tous,

D'abord ,merci à tous pour ces infos, voilà des pistes que je vais explorer rapidement.

merci pour la doc, pas facile d'en trouver sur le net concernant les Tecumseh,et pour cause.


le démarreur: les charbons ont 1 an,mais ils ont tellement pris depuis que ça déconne, que je vais peut être les changer.

je vous tiens au courant

Cdlt yves

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Ajouté le : 05/02/2019 10:22
Message :

bonjour


.....pour être plus clair , d abord merçi a notre ami mrphelps que je salue de nous rappeler qu il n y a pas de décompresseur automatique sur ce moteur , le réglage se fait bien en position PMH compression ....par contre le jeu 0,05 m étonne , 0,15 me conviendrait plus ....mais si la documentation le dit !!!....
.....par contre votre panne , vous dites ne démarre plus , c est moteur tournant il ne démarre pas , ou le moteur refuse de tourner même avec une batterie chargée......ce sont deux pannes différentes , merçi de nous préciser......bonne journée......

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Ajouté le : 05/02/2019 10:39
Message :

Bonjour, si cela peut aider..je n'avais trouvé que ce pdf sur le net.. url=upload/_other2019/1549355811_Manuel_de_reparation_TECUMSEH_Europa.pdf]

image-du-forum-de-la-motoculture
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et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
Manuel_de_reparation_TECUMSEH_Europa.pdf
[/url]

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Ajouté le : 05/02/2019 10:42
Message :

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Attention si vous télécharger un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
1549355811_Manuel_de_reparation_TECUMSEH_Europa.pdf

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Ajouté le : 05/02/2019 10:46
Message :

Papy25, il y a bien un décompresseur automatique, à la page 79 du pdf...

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Ajouté le : 05/02/2019 10:50
Message :

Et je confirme qu 'il en a bien un..du moins sur mon formula ...pour l'avoir désossé..et qui ne tourne toujours pas d'ailleurs..mais la c est un autre soucis

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Ajouté le : 05/02/2019 12:33
Message :

Bien sur mais la procédure de réglage est différente de chez B&S. il faut s'en tenir a la doc.

Les balais ne sont pas le démarreur il faut contrôler l'induit, et si vous avez une pince ampèremétrique il faut vérifier l'intensité absorbé par le démarreur quand sa bêtise. il faut également vérifier que le moteur tourne à la main peut être un point dur qui l’empêche de partir au besoin déposé la bougie, avez vous vérifier le niveau d'huile soit bas soit haut par de l'essence dans le carter.

Vérifier les câbles de masses et de positifs sa peut également être une différence de potentiel au borne du démarreur, c'est dire la tension qui s'écroule.Verifier qu'il y a bien 12V

Pouvez être plus précis sur votre panne sa manque cruellement d'info SVP

Pour rejoindre papi25 Pour le réglage des soupapes ne mettez pas 0,20 sur E comme préconisé page 79 sa ne fonctionne plus mais 0,10 sur A et 0,15 maxi sur E (0,15 dur à la cale) suffit amplement.

@ + jean-yves





*** Message édité par mrphelps le 05/02/2019 12:56 ***


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Ajouté le : 06/02/2019 21:59
Message :

Bonjour à tous,

elle a démarrée difficilement, vidée la batterie, je lui est collé celle de mon bateau(66AMP),là elle a démarré, mais toujours avec ce point de compression, qui bloque le moteur,ca fait un cycle et ça bloque, passe au bout de 5/6 fois et ça part ,tourne comme une horloge, ralenti ok.
j'ai fait ça 4 fois,toujours du mal à repartir; j'ai donc vérifier les soupapes ,pas une cale ne passe même pas la 0.05,je pense que c'est pas normal.le mécano qui s'en est occupé a du se planter.

j'ai enlever de l'huile aussi ,le niveau était au dessus du max,j'ai vu que ça fumait a bloc en sortie de pot, genre grosse fumée lourde,problème réglé,ca fume plus;

j'ai démonter et testé le démarreur, les charbons sont nickel, coup de soufflette, galère à remonter les charbons, j'ai fait un outil.

Pour le réglage des soupapes ,je n'ai pas de doc ,celles que vous m'avez montré ne correspondent pas à mon moteur ,laquelle dois-je utiliser?
les ref de mon moteur tecumseh sont OV 490 EA ou OHV 180/140

merci à tous,

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Ajouté le : 06/02/2019 22:35
Message :

Bonsoir,
Attention au niveau d'huile trop haut, cela peut causer le problème que vous rencontrez. Il faut bien surveiller et si le niveau augmente encore et que l'huile a une odeur d'essence c'est que le pointeau du carburateur ferme mal.Après réparation faire la vidange.
Pour le décompresseur j'ai eu ce problème et c'est un pion décolleté de 2 mm de diamètre qui pousse la soupape et qui était usé. Les pièces étant difficiles à trouver, avec beaucoup de précautions on peut retirer la masselotte, en refaire un, le faire traiter, et depuis 8 ans plus de problème.
Mais surveillez avant tout le niveau d'huile.
Cordialement.

*** Message édité par timaumo1 le 06/02/2019 21:37 ***


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 06/02/2019 23:00
Message :

Bonjour,

Pour le réglage soupapes c'est ce qui est indiquer dans le post c'est 0,05 a 0,15.

@ + jean-yves


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