LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir , comme dit précédemment, avez vous vérifiez si , bougie retirée, le moteur ne bloque pas lorsque vous le tournez a la main ?..pour savoir si le système de décompression fonctionne, lorsque le piston sera au pmh, vous allez observer un léger à coups du culbuteur de la soupape d'échappement ..c est a ce moment là que la soupape s'ouvre légèrement pour décompresser le moteur..

Bonjour Moloma
Pour te soupapes si les cales ne passent pas il faut bien être sur d'être au PMH de compression lors du contrôle.
Gérrd

Bonjour à tous,

Bon,y a rien a faire ,cette tondeuse m'en veut, tout vérifier 10 fois, c'est un échec ,elle a démarré avant hier plusieurs fois difficilement, mais elle a démarré
;
j'ai controlé le jeu des soupapes ,à 'échappement le jeu était de 0,15 bien gras, je l'ai réglé dur à 0,15,
sinon le jeu à l'admission était parfait.0,10(bien au PMH,merci gérard55,je n'avait pas été assez attentif)

on entend un bruit et mouvement du culbuteur avant le PMH,que j'identifie au système de décompression automatique,c'est un bruit clair.
j'ai testé la bougie, ok

le moteur tourne facilement à la main sans la bougie, un peu plus dur avec.

l'essence arrive,j'ai testé

le moteur tourne ,ne démarre pas ,même pas une amorce ,et puis ça bloque, je recommence ,pareille

est -ce que le moteur ne devrait pas se noyer,parceque la bougie n'est pas sèche mais juste grasse?




merci les gars, cordialement,

yves

Bonjour,


Essayé de réduire le jeux sur E mettre 0,10 si 0,15 dur pas gras, avez vous vérifier comme le dit jofred c'est vraiment typique vous allez voir la soupape E marqué un temps d’arrêt.

Non la bougie ne sera ps noyé si le moteur ne tourne pas assez vite

Ce n'est pas à la main que vous devez faire tourner le moteur mais avec le démarreur quand vous avez le souci.

Si vous êtes sur du démarreur, le système de décompression semble être fatigué les démarreurs sont de petite puissance donc il ne peut pas passer la compression tout est étudié pour réduire les coûts de fabrication.


@+ Jean-Yves

bonjour


......vous dites que le moteur tourne avant de démarrer , mais a quel régime , il en faut un quand même un peu élevé pour que le moteur démarre , faites des comparaisons sur des vidéos de moteurs a puissances équivalentes.......votre moteur ne tourne peut être pas assez vite , le démarreur peut être en cause ....le fait que le moteur force vide votre batterie rapidement ...c est pourquoi vous retrouvez ce point dur après plusieurs essais ......pour le système de décompresseur , démontez le cache culbuteur et la bougie , a la main tournez le moteur et regardez le mouvement des soupapes , il y a un moment ou une soupape va se lever légèrement , c est le passage décompresseur , qui sur certain moteur agit sur la soupape échappement ou admission........a tout hasard si votre moteur est équipé d une pompe .a essence , contrôlez son débit ..il y a peut être une sécurité niveau d huile , vérifiez le niveau......la bobine d allumage n est peut être pas la bonne et le point d allumage est décalé , ce qui expliquerait le point dur...vérifiez les références....prenez compte de la remarque de timaumo concernant l usure de la pièce......en tout les cas pour résumé votre moteur a besoin d un régime élevé pour démarrer , en dessous ce sera aléatoire.... bonne continuation

*** Message édité par papy25 le 08/02/2019 15:33 ***

Bonsoir,

Allez voir ici.C'est le même principe.


https://www.youtube.com/watch?v=FQ2r_YpS7bE&t=454s



@ + Jean-Yves

*** Message édité par mrphelps le 08/02/2019 18:59 ***

Bonsoir. Le top serait de faire une petite vidéo ....

à mrphelps,

c'est vrai que le régime n'est pas bon, par rapport à ma Kubota,on peut pas dire que ça dépote,ce serais plutôt lent comme régime,comme si la batterie n'était pas assez chargée(controlée au multimètre)

Comment je pourrais voir si le démarreur manque de puissance,je trouve rien sur ça?avec un multimètre?

je vois bien le mouvement des soupapes du décompresseur,qui est accompagné d'un léger bruit qui ressemblent ...au bruit de la soupape qui se ferme...pas facile d'être plus explicite.

la bobine j'ai vérifié au début, c'est la bonne réf,et je l'ai testé au multi, et calé.

à jofred

bah oui j'ai bien pensé à la video, mais j'avais peur quel taille du fichier ne passe pas, c'est sur que ce serait l'idéal

Il m'est arrivé de faire des vidéos et de les poster sur ce site..(problème de moteur...tecumseh!).le plus simple est de passer par YouTube...

comment ça?

Il faut créer votre compte youtube.vous mettez votre vidéo en ligne (donc sur youtube).puis vous copiez le lien pour le coller sur ce site....c est ma technique..après je laisse la parole aux pro de ce site pour d autres méthodes..

En attendant, voici une vidéo que je viens de retrouver.c est certainement votre cas..il s' agit d un moteur Tecumseh qui refuse de démarrer a cause de sa compression
https://youtu.be/NfqhGh2h7bs

Une dernière chose, on connaît votre moteur, mais on n'a pas parler du tracteur..quel modèle?vous avez une poulie ou un embrayage en sortie moteur?

bonsoir

.......la charge d une batterie ne se contrôle pas au multimètre , anciennement on utilisait un pèse acide , puis les chargeurs sont devenus intelligents et certains indiquent le niveau de charge , déjà a cause des batteries au gel , dans les garages on peu faire tester sa batterie avec un appareil spécifique qui donne la charge suivant l ampérage de la batterie ....tester sa bobine au multimètre ne donne pas grand chose non plus , car si c est votre cas elles sont électroniques et idem , seul un concessionnaire peut vous la contrôler....vous parlez de caler la bobine , idem , une bobine ne se cale pas , c est la clavette du volant magnétique qui défini le point d allumage , on règle simplement l entrefer a 035 voir 0,30 mm........bonne chance....

ah daccord ,merci pour le lien, je suis mal barré, c'est le même moteur, peut être un peu plus vieux, même symptôme,le bruit du décompresseur, la pièce au ressort cassé , c'est le bruit que j'entend aussi, donc si je l'entend, c'est qu'il fonctionne?ou passent tout cas ça pourrait être le cas, donc ,bonjour le boulot!!!

la tondeuse est une TC hydro 102 de chez GGP Italy de 2007et c'est une poulie en sortie moteur ,pareil que celui de la video, sauf que l'échappement est sous le boitier soupapes

a papy25

Quand je parlais de caler la bobine ,je voulais dire entrefer ,bien sur ,mais 0,35 0,30 ,je croyais que c'était l'épaisseur d'un carton de boite de bougie par exemple.

Une autre vidéo,la suite en faite.il s'agit du remontage.avec la remise en place du système de décompression.
https://youtu.be/aqUVGgtScdA

Dans votre cas, avant d'envisager un démontage, observez à partir de 11min 10 environ le fameux " clic" qui indique le fonctionnement du système.s vous avez ce clic, alors le décompresseur fonctionne..

Et ok concernant le type d'autoportee...juste que je pensais qu il y aurait plus avoir une résistance concernant la transmission.je m'égare.

bonjour.


........pour faire simple , faites un essai avec une batterie voiture , bien chargée , et donnez nous un résumé du comportement du moteur ..........bonne journée.......

bonjour papy25

je le fait depuis le début, avec la batterie de mon bateau,66AMP,elle démarre mes autre tondeuses, et mon 150ch Honda,ça lance au début puis ça coince,j'ai dit à jofred que j'allais faire une vidéo parcque là je cale,