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Sujet :: Remise en état autoportéé Western 11/36
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Ville  traubach

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Sujet : Remise en état autoportéé Western 11/36
Ajouté le : 06/05/2019 10:09
Message :

Bonjour à tous,

Je me suis inscrit sur ce forum pour obtenir quelques conseils.
On m'a donné il y a quelques temps une tondeuse auto-portée Western 11/36 N° TYPE 35600250, code 9027 (moteur Briggs & Stratton Power Built Modele 288707 type 0118-01 code 940154E) .
Le moteur n’est pas d’origine ?? il a été remplacé par l’ancien propriétaire . Aucun branchement électrique de fait ?? J’aimerais le remettre en état de marche ?? mais je n’est aucune documentation de ce matériel ???? Pouvez vous m’aidé ?? documentations et autres serons les bien venus


Je vous remercie
JMM

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Ajouté le : 06/05/2019 19:23
Message :

Salut,
Tu dois avoir sous le siège une plaque d'identification du constructeur, il faudrait que tu en mettes la photo.
A l'appellation, cela me fait penser à du Murray, mais pas sûr.
@+


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Mark TWAIN
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Ajouté le : 07/05/2019 06:54
Message :

Bonjour,

voici les photos plaque d'identification du constructeur, et plaque moteur. Le moteur n'est pas d'origine a été remplacer par l'ancien proprio .. Aucun branchement électrique de fait ? il me faudrait si possible un schéma ??

D'avance merci .
JMM



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Ajouté le : 07/05/2019 22:56
Message :

Bonsoir,
J'ai trouvé ça sur le forum, si ça peut vous être utile :
https://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/_other2013/1441456555_11_36_b3554_600.pdf

Cordialement.


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Ajouté le : 09/05/2019 19:11
Message :

Bonsoir ,

Lors du démontage moteur j'ai constater que mon piston et chemise sont hs rayée suite a une casse segment. Donc j'ai trouvé un autre moteur voici les réf model 252707- type 061701 - code 890113311. Celui ci et ok .. Etant nul en électricité je cherche un schéma tout simple pour la mise en route du moteur . Quel qu'un pourrait m'aidé ???

Dans l'attente d'une réponse ..

Cordialement

JMM

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Ajouté le : 09/05/2019 19:36
Message :

Salut,
L'éclaté de ton moteur est là:
https://www.briggsandstratton.com/eu/fr_fr/support/results/_jcr_content/par/productmanuallisting.downloadmanual.288707011601_IPLURL_LO.pdf.html


@+


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Ajouté le : 09/05/2019 20:51
Message :

bonsoir ,

merci pour le plan , sympa .ce que je cherche c'est un branchement électrique tout simple , tourné la clé démarrage et arrêt moteur . Un branchement basic ???

D'avance merci ..

JMM

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Ajouté le : 09/05/2019 22:32
Message :

Bonsoir

Pour une aide éventuelle la vue éclatée de votre machine se trouve sur ce site

https://download.eurogarden.be/fr/telecharger/vues-eclatees?path=%2Fmur%2Flaw


3560-0250 de mauvaise qualité mais voir également 3560-0270 avec schéma electrique

Cordialement

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Ajouté le : 09/05/2019 23:33
Message :

Bonsoir,
Je vous joins un schéma basique, certains éléments ne sont peut être pas présents sur votre machine, ampèremètre, régulateur de charge, électrovanne du carburateur.

J'ATTIRE VOTRE ATTENTION sur le fait qu'il s'agit d'une tondeuse et qu'il est plus que nécessaire qu'il y ait des sécurités, frein, tondeuse débrayée, et siège, au minimum.

Cordialement.

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Ajouté le : 10/05/2019 00:47
Message :

Salut,
JCR, merci pour ce lien, c'est une mine!!!!

Picasso, mets nous des photos de ta machine, savoir ce qu'il reste sur ta machine, et ce que tu peux remonter. Il faut absolument un minimum de sécurités, et ici sur le forum on se refuse à permettre aux utilisateurs de travailler sans filet, c'est une question d'éthique et de responsabilité.

@+


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Ajouté le : 10/05/2019 19:07
Message :

Bonsoir ,

je vous joints quelques photos de la bête

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. J'ai donc contrôle mon câblage aujourd'hui, le câblage et hs a refaire complètement ( fil fondu et dénudée) . Le démarreur est ok , le solendo est ok, là ou je ne suis pas sûr c'est la bobine ??J'ai donc essayer votre schéma mais je ne comprend pas tout ?? je m'explique ,sur le schéma le fil rouge qui sort du moteur va il me semple sur un régulateur , mais j'ai pas trouvé de régulateur sur ma machine ?? Concernant le fil noir qui part du moteur vers le nemann ! j'ai pas ça?? J'ai bien un fil noir qui part de la bobine que j'ai mis sur la plaque carburateur ??je n'est pas vue d'électrovanne???Concernant la sécurité tondeuse débrayée, et siège, comment câblé ???
Voilà il me faudrais un schéma simple pour refaire ces branchements,naturellement si c'est possible ?? .

Cordialement ..
JMM

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Ajouté le : 11/05/2019 00:41
Message :

Salut,
Sur le schéma de Tim, le fil rouge c'est le fil de recharge de la batterie, il n'y a pas de régulateur, juste une diode qui ne laisse passer qu'une alternance. tu dois voir un renflement sur ce fil, c'est la diode. Quand le moteur tourne tu dois avoir entre 14 et 15 V entre ce fil et la masse du moteur.

Le fil noir, il va de la bobine au contacteur à clé, c'est l'arrêt moteur qui met la bobine à la masse pour arrêter.

Ensuite, niveau sécurités, tu dois avoir sur ta machine 2 circuits:
un qui coupe le moteur si le contact siège n'est pas fermé et si les lames sont en route,
un autre qui empêche l'arrivée du courant à l’excitation du solénoïde, si la boite de vitesse ( ou la boite hydro) n'est pas au point mort, ou si les lames sont enclanchées, ou encore si la machine n'est pas freinée, ces sécurités sont en série, il suffit qu'un seul contact soit ouvert pour que le démarreur ne soit pas alimenté.

Je ne pense pas qu'il y ait une sécurité bac.

Mets nous des photos de ton circuit, on essayera de comprendre.
@+


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Mark TWAIN
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Region  alsace
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Ajouté le : 11/05/2019 08:56
Message :

Bonjour ,

Si je comprend le fil noir qui part de la bobine le branche sur le contacteur (comme sur le schéma) ? et non sur le carbu comme fait fait ??
Pour le fil rouge tu dit ( fil rouge c'est le fil de recharge de la batterie, il n'y a pas de régulateur, juste une diode qui ne laisse passer qu'une alternance. tu dois voir un renflement sur ce fil, c'est la diode. mais j'ai pas tout ça ??juste un fil rouge qui sort un moteur ( stator) je le branche ou comme sur le schéma ?? je part du moteur , je vais vers l’ampèremètre et sur le solendo???Mon but pour l'instant c'est juste le faire démarré, pour savoir si la partie moteur est ok , après je passe sur la partie boite car là aussi bcp de dégats et je ne parle même pas de la partie coupe ?? beaucoup de boulots ??
Oui je sais je demande beaucoup, mais comme dit aucune connaissance en électricité mécanique !!
D'avance merci pour vôtres aides et vôtres patiences ..

Cdt.

jmm

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Ajouté le : 11/05/2019 22:58
Message :

virgule
Message original: timaumo1
Bonsoir,
Je vous joins un schéma basique, certains éléments ne sont peut être pas présents sur votre machine, ampèremètre, régulateur de charge, électrovanne du carburateur.


Bonsoir,
J'ai modifié le schéma pour qu'il soit plus proche de votre machine avec les sécurités qui sont nécessaires.
Donc en sortie d'alternateur il n'y a qu'une diode comme vous l'a expliqué guépard.
Les contacts de sécurité NO ne doivent pas avoir de contact entre leurs bornes quand il ne sont pas activées, c'est à dire quand on appuie pas dessus.
Le contact NF à un contact entre ses deux bornes quand il n'est pas activé.
La sécurité du siège doit comporter un contact double, un NO et un NF à raccorder comme sur le schéma. Dans ce cas le contact NO empêche de lancer le démarreur si le conducteur n'est pas sur le siège, le contact NF arrête le moteur si le conducteur quitte le siège.
Les contacts de sécurité doivent déjà se trouver sur la machine et il faudra vérifier leur fonctionnement avant de les raccorder au circuit.
La couleur des fils n'a pas d'importance mais vous pouvez utiliser les mêmes pour vous faciliter le repérage, c'est finalement un montage assez simple mais si vous avez des questions on se fera un plaisir de vous répondre.
Dernier point, le câble entre la batterie et le solénoïde ainsi que du solénoïde au démarreur devra être de grosse section.
Cordialement.

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Ajouté le : 12/05/2019 09:46
Message :

Bonjour ,

Merci pour ce schéma très clair.. j'ai juste encore quelques petites questions??
- le fil noir qui sort du moteur et va vers le contacteur clé , c'est bien le fils de la bobine magnétique??
-Sur la platine carburateur ( voir photo , j'ai une cosse , faut'il branché quelque chose dessus??
- Est dernière question comment tester la bobine d'allumage ???
Encore merci pour ce schéma ,et bon dimanche..

Cdt .

JMM

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Ajouté le : 12/05/2019 14:38
Message :

Salut,
Pas évident de te répondre pour la cosse avec cette vue partielle. Surtout qu'il faut savoir que ces petits moteurs sont prévus pour tout un tas d'utilisations différentes, ( et même pour toutes les utilisations possibles!) et toutes les possibilités ne sont pas forcément utilisées!

Cette cosse fait penser à un arrêt moteur par mise à la masse en fin de course de la manette des gaz, mais sur une autoportée avec contacteur à clé c'est inutile.

Autre remarque, Il me semble que ta gaine n'est pas positionnée au bon endroit, elle est en dessous de la vis de serrage, il me semble qu'en dessus elle serait plus dans l’alignement de la coulisse plastique blanc sur laquelle elle agit. Telle qu'elle est la corde à piano risque de se plier.

Enfin, dernière chose, si et uniquement si tu veux juste démarrer ton moteur pour voir s'il tourne, après t'être assuré, plutôt deux fois qu'une que les lames ne sont pas enclenchées et qu'il n'y a pas de vitesse, il suffit que le fil d'arrêt soit "en l'air", et avec un gros câble comme pour coupler 2 batteries, tu fais un contact direct entre le plus batterie et la sortie du contacteur à solénoïde coté démarreur. Attention, il faut y aller franchement, cela va faire une belle étincelle.

Pour arrêter le moteur il te suffira de mettre le fil d'arrêt en contact avec la masse. Si ça ne fonctionne pas, mettre le starter ou débrancher la bougie.

@+


*** Message édité par guépard le 12/05/2019 14:43 ***


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