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Sujet :: Tracteur tondeuse cth170 problème
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Sujet : Tracteur tondeuse cth170 problème
Ajouté le : 14/06/2019 18:54
Message :

Bonjour j’ai acheté un tracteur tondeuse cth170 Husqvarna. Le problème c’est que le tracteur cafouille quand je veux augmenter le régime du moteur. J’ai donc refait une vidange complète plus filtre à air et bougie. Plus remis le même carbu que j’avais dessus mais d’occasion car l’ancien n’étais pas correct. Merci de votre aide

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Ajouté le : 14/06/2019 19:16
Message :

Bonjour, vous avez quelle type moteur, il nous faudrait toute les références de ce dernier svp
Ensuite qd vous dites "cafouille", il peine a prendre des tours, mais finit il par atteindre son régime max?

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Ajouté le : 14/06/2019 19:19
Message :

Hello

Visiblement tu as un manque d'arrivée d'essence ( saloperie dans tes gicleurs ) il va falloir démonter le carburo et le nettoyer avec du vinaigre chô pendant 30 minutes et ensuite bien le rincer ..
Petite question : depuis quand tu n'es pas intervenue sur le carburateur ( date de la machine ? )

Dis nous tout ça et reviens nous voir ( .
PS : donne nous le type et ref de ton moteur ( c'est frappé sur la tôle de carrosserie

A+

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Ajouté le : 14/06/2019 19:34
Message :

Le moteur c’est un 12,5 ohv et il ne prend pas du tout ces tours et fume noir.

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Ajouté le : 14/06/2019 19:44
Message :

C'est encore suffisant mais bon...
Est ce que vous avez une commande de starter indépendante de l'accélérateur?une sorte de tirette

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Ajouté le : 14/06/2019 19:46
Message :

Encore insuffisant

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Ajouté le : 14/06/2019 19:51
Message :

Je pencherai pour le volet du starter qui ne s'ouvre pas bien

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Ajouté le : 14/06/2019 20:13
Message :

Oui j’ai la tirette du carbu pour le starter

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Ajouté le : 14/06/2019 20:43
Message :

Si le volet fonctionne librement ,
Si votre filtre a air est propre, alors un nettoyage carbu comme la préconisé plomb s'impose
En gros , la fumé noir indique trop d'essence /air , carburation trop riche

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Ajouté le : 14/06/2019 20:47
Message :

Oui j’ai nettoyer la bougie. Elle est toute noire donc signe trop riche. Ms au pire est ce que je peut le retirer le starter car pas vraiment d’utilité au final

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Ajouté le : 14/06/2019 22:22
Message :

Retirer le starter?? Je comprend pas

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Ajouté le : 14/06/2019 23:31
Message :

Bonsoir,
Le starter est un volet à l'entrée du carburateur. Il doit être fermé pour le démarrage du moteur froid et ouvert en utilisation normale.
Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 15/06/2019 01:48
Message :

Mais quand j’enclenche le starter il s’étouffe encore plus

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Ajouté le : 15/06/2019 10:49
Message :

Bonjour.il va falloir être plus précis car on ne va pas se comprendre
On va parler d'ouvrir ou de ferme le volet de starter
Donc , dans votre cas , quand vous parlez " d'enclencher le starter", vous voulez dire que vous fermez le volet de starter??si vous fermez le volet de starter donc, normal que votre moteur s'étouffe

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Ajouté le : 15/06/2019 10:51
Message :

Lorsque vous tirez la manette (du starter donc) , on est bien d'accord que vous fermez le volet du starter qui est dans le carbu?

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Ajouté le : 15/06/2019 12:18
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MON pôvre JOFRED

CLEMENT ... ... voici l'explication de JOFRED et TIMAUMO


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Ajouté le : 15/06/2019 12:57
Message :

virgule
Message original: plombtiger
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MON pôvre JOFRED

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Merci plomb, le pro du petit schéma ou dessin qui va mieux qu un long discours

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Ajouté le : 15/06/2019 14:15
Message :

Quand je tire sur le starter le moteur s’étouffe aussi. Mais mon problème c’est surtout quand j’augmente le régime moteur il cafouille à fond

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Ajouté le : 15/06/2019 17:07
Message :

RE

CLEMENT ... ! CLEMENT , on vas essayer de resté lucide dans nos explications , sinon ont ne va plus en sortir ..OK ...Donc reprenons :

Tu mets tes fesses sur le siège de ton OHV de 12,5 hp dont tu ne nous donne pas la marque ni le type de ton moteur ( Honda , BRIDDS , ISEKI , KAWA , ) ET... tu mets la clé dans le contacteur pour démarrer ta bestiole . Tu tire le STARTER ( donc FERME LE CLAPET ) et Tu au moment de mettre le contact , tu entends un " clac " qui est le solénoïde qui enclenche le démarreur . Donc fin du 1 er acte .

Ensuite , le démarreur fait tourné le moteur et tu constate une GROOOOSSSSe fumée noir qui sort de ton pot d'échappement ( As tu pensé qu'au moment ou le moteur s'est " emballé " de REPOUSSER LE STATER ? ) fin du 2 eme acte .

Le moteur a pris ses tours , tu repousse le STATER ( donc ouvre le clapet ). Est ce que tu as pensé à RÉGLER LES GAZ ( vitesse moteur ) afin que ton moteur tourne BEAUCOUP MOINS VITE ( et donc fume un peu moins , pour la fumée nous verrons plus loin ). En baissant la vitesse des tours de ton moteur , FUME T'IL ENCORE BEAUCOUP ? .

Maintenant question " ENTRETIENT " ... ... Tu mets de l'huile dans ton moteur ? si OUI est ce que ta Jauge d'huile est au bon niveau ? Est ce que la jauge d'huile ne dépasse pas le niveau MAXI sur ta réglette en fer de jauge ? Et enfin .... RENIFLES moi ton huile ...Est ce que par hasard elle ne sentirait pas ...l'ESSENCE ?

Maintenant , tu vas nous expliquer as fait comme entretient sur ce moteur et comment cela est arrivé .

Aller , à ton clavier donnes nous plus d'informations

A+
PLOMB

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Ajouté le : 15/06/2019 17:31
Message :

Le tracteur n’a pas de soucis pour demarer. Une fois demarer j’augmente les tours mais il pétarade et fume noir. J’ai changer l’huile et le filtre à air. Tout est au bon niveau. J’ai également changer le carbu car l'ancien Il manquait une visse de richesse. Je n’ai pas besoin d’ouvrir Le starter pour demarer. etc.
La bougie est neuve également

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