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Sujet :: Tracteur tondeuse cth170 problème
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Ajouté le : 17/06/2019 13:19
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Capuchon noir dessus ms je pense que je sais la desserrer

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Ajouté le : 17/06/2019 13:25
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Ok, ce capuchon est en place pour éviter tout déréglage.il est un peu pénible a retirer. Il est emboîter a force sur la vis.
Avant d'y toucher, avez vous déjà ouvert et nettoyer le carbu?

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Ajouté le : 17/06/2019 13:27
Message :

Non pas de nettoyage. On m’a parler de vinaigre blanc

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Ajouté le : 17/06/2019 13:27
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Vous avez essayé de retirer le filtre a air , juste le temps d'un essai?

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Ajouté le : 17/06/2019 13:31
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Juste , quand vous retirez le boîtier du filtre a air, intégré au capot de toute manière, il y a t'il présence d'essence lorsque vous faite fonctionnez le moteur?

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Ajouté le : 17/06/2019 13:34
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Non pas à mes souvenirs. Mais expliquer moi la procédure pour nettoyer le carbu complet au vinaigre blanc

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Ajouté le : 17/06/2019 13:37
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Suivez cette vidéo
https://youtu.be/2dyIBBcztj0

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Ajouté le : 17/06/2019 14:05
Message :

Quand vous parlez de carbu d'occasion, il a déjà tourné devant vous? J' espère que le gicleur principal n 'a pas été endommagé (agrandi) par l'ancien proprio.

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Ajouté le : 17/06/2019 14:08
Message :

Oui j’ai trouver le même qu’il y avais dessus dans un magasin où il répare des tracteurs. Est ce que l’on sais démonter le giflent principal?

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Ajouté le : 17/06/2019 14:14
Message :

"sais démonter le giflent principal"
Pas tout compris dsl

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Ajouté le : 17/06/2019 14:21
Message :

Le gicleur , après si le carbu serait salle il manquerait d’essence donc je sais pas. Je suis perdu

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Ajouté le : 17/06/2019 15:23
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Un nettoyage ne fait jamais de mal.
Après oui vous avez une trop grande qd d'essence.pourquoi avoir changé le premier carbu?qu'elle était sont soucis?
Concernant celui ci , est ce un original ou adaptable ? Sur un original il est souvent gravé le logo "Briggs stratton" ainsi que soit la marque Nikki ou walbro
Vous avez fait remonter le problème que vous rencontrez au garage ou vous avez acheté ce carbu ?

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Ajouté le : 17/06/2019 15:23
Message :

Il y a des carbu adaptable qui ne fonctionnent pas du tout

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Ajouté le : 17/06/2019 17:23
Message :

C’est un carbu nikki. Je l’ai changée car l’ancien le carbu il n’y avais pas du tout de visse de richesse, ensuite quand j’ai démonter la cuve j’ai remonter que le pas de visse était mort donc j’ai préférer aller voir si le garage en avait un d’occasion. Je suis pas à 20 euros pret

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Ajouté le : 17/06/2019 17:55
Message :

Bonjour,

Avant de tout démonter (ce sera peut être nécessaire...) je commencerais par m'occuper de cette foutue vis de richesse. Si ça ne suffit pas: nettoyage carbu. Si ça suffit toujours pas, alors je m'occuperais des soupapes.

A+

P.S. Le précédent carbu n'avait pas de vis de richesse, soit mais était elle perdue, ou alors elle n'a jamais existé?

*** Message édité par Pantois le 17/06/2019 17:57 ***


Lucas Pouille (encore un contrepet!)
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Ajouté le : 17/06/2019 18:01
Message :

D'accord avec pantois
Mais avant ce changement de carbu, est ce que le moteur fonctionnait bien avec l'ancien carbu?quel était le soucis, hormis le faite qu'il n'y avait pas de vis de richesse et que le filetage était HS.. d'ailleurs, vous devez avoir un solénoïdes dessous?

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Ajouté le : 17/06/2019 18:05
Message :

Bonsoir à tous,

Je vais peut être dire une connerie mais tant pis...!!! Et si tu commençais par mettre un carbu adapté au moteur ou un moteur adapté au carbu ça irait sans doute mieux...!!! Si tu mets un carbu pour un 17cv sur un 12cv ça ne peut pas aller.
Il me semble que de bidouille en bidouille tu ne sais plus ce qu'il faut faire et, comme tu ne donnes pas beaucoup de détails, il est difficile de t'aider.
Bon courage,
A.G.


Le meilleur moyen de se délivrer de la tentation c'est d'y céder!! (Oscar WILDE)
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Ajouté le : 17/06/2019 18:36
Message :





+100 PONY ... Et c'est ce que j'essaye de lui faire comprendre depuis le début , quand JOFRED m'a ouvert les yeux avec son moteur de " CLIO "

Pour être perdu ,, il est perdu ... si au moins il nous donnais la ref de son moteur , on pourraient au moins savoir quel carbu était adapter pour son buzin ( c'est frappé sur le carter de ton moteur , c'est quand même pas compliqué ... )

Ca fait 3 pages ou on tourne en rond et le pauvre JOFRED va finir par ... ..
ALLER CLEMENT donne nous la ref du moteur que tu ( ou ils ) ont installé , on sait simplement que c'est un BRIGGS de 12,5 HP ...mais lequel ?

A+

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Ajouté le : 17/06/2019 18:46
Message :

Plomb, c'est un 12,5 ohv intek donc moteur plutôt récent .On avance.!..
Moi ce que j' aimerais savoir, c'est si le moteur tournait rond avant ce changement de carbu

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Ajouté le : 17/06/2019 19:25
Message :

Re

Mais mon pauvre JOFRED .. je sais bien que c'est un BRIGGS de 12,5 HP OHV ( J'ai parlé de moteur " CLIO " pour lui faire comprendre qu'une petite cylindrée ne remplace pas une grosse , j'espère que tu n'a pas cru ça )

Même si il a un 12,5 HP OHV , je ne pense pas qu'il ai la même puissance qu'un 17 HP ( d'origine et prescrit par le constructeur HUSQ )

Maintenant attendons " PATIEMMENT " sa réponse
A+

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