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Sujet :: F600 sortie de grange et +
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Ajouté le : 01/12/2019 20:59
Message :

virgule
Message original: girocitron
slt kerasul,

trempées dans un bain de chrome ça ferait pas mal !!!!!!!! hi hi

gigi


Dommage ca ne rebouchera pas les troues.

Il faut que j'arrive a les dégraisser pour les passer a un bain electrolyse.

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Ajouté le : 30/12/2019 17:51
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Petit à petit on avance.

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Ajouté le : 30/12/2019 18:51
Message :

Et voilà le F600 une fois fini !
Jef

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Ajouté le : 30/12/2019 19:34
Message :

On le croirait sortie d'usine le tient.

Il manque trop de chose sur le miens pour faire une vrai resto. J'irais pas a ce point la.

*** Message édité par Kerazul le 30/12/2019 19:36 ***

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Ajouté le : 30/12/2019 20:52
Message :

Très bon post avec de très bon conseil.merci les pros.

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Ajouté le : 30/12/2019 22:18
Message :

Au fait les béquilles chez Honda sont toujours peintes en gris

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Ajouté le : 01/01/2020 17:56
Message :

Oui effectivement je m'octroi quelques libertés comme avec la grille de vitesse, j'ai eut un petit soucis avec celle d'origine.

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*** Message édité par Kerazul le 01/01/2020 18:08 ***

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Ajouté le : 16/01/2020 19:10
Message :

Finalement j'ai remotoriser. C'est sur, ca n'a pas le charme de l'ancien, mais bon... ca me permettra tout aussi bien de bosser dans le jardin.

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Ajouté le : 16/01/2020 22:39
Message :

Salut

Tu as donc monté un Ecomotor 6,6 HP de chez SDC Import c'est un EM65-XC-2000 ?
Arbre de sortie 20 mm
Ça peut servir à d'autres. ..

@+

Jef

*** Message édité par kubus09 le 16/01/2020 22:41 ***


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Ajouté le : 18/01/2020 09:11
Message :

C'est un Ecomoteur de 7HP, un EM70XR2000. 5€ plus cher pour passer a 212cc.J'ai demandé par téléphone a la nana si ca faisait vraiment la puissance annoncé. J'ai un moteur de 208cc sur un autre appareil qui ne développe que 5HP.
Elle m'a dit que c'était la puissance annoncé par le fabriquant, mais a laissé planer le doute.
Bref 275€ le Kit F600 complet frais de port inclus par chronopost. Compteur horaire en cadeau pour leurs 10ans.

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J'ai hésité avec le moteur Villiers, mais a la vue des photos extérieur, c'est la meme chose. Chinois pour chinois.

Ca se monte facilement et sans encombre.

Quabd j'ai récupéré le motoculteur tout crados, j'avais une courroie de 1050mm, j'ai commandé une LB38 de 977mm. Je verrais comment ca monte et si je dois jouer avec les trous oblong.

Autre point, au remontage, etant donné que le moteur est sur 2 entretoises, ca désaligne la vis reliant ces 2 carters.

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*** Message édité par Kerazul le 18/01/2020 09:48 ***

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Ajouté le : 18/01/2020 20:09
Message :

Salut tous

Et bravo à toi pour ce sauvetage. Un peu plus et ça finissait à la décharge !

Bonne soirée

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Ajouté le : 18/01/2020 21:21
Message :

Salut

Toi au moins tu as commandé un moteur Réducté 1800 trs/mn.

Je connais un petit jeune qui a commandé un moteur pour un Honda F600 ....non réducté = 3600 trs/mn.
Du coup son papy devait courir derrière son motoculteur, je lui ai juste dit de monter des roues plus petites ( 5-10) pour ralentir la bête et surtout de me poser la question avant de cder ...

( j'ai encore le moteur d'origine que j'ai réparé )

@+

Jef


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Ajouté le : 22/01/2020 20:12
Message :

J'ai ma nouvelle courroie, je l'ai testé avec le canadien cette apres midi. Ca tracte bien mais patine un peu, meme pas la pene de penser a mettre la charrue, je resterais sur place.

J'ai un probleme tout de meme.
Courroie neuve completement détendu, elle a tellement d'adhérence que je ne peux pas utiliser le levier d'embrayage.
Des que je passe la vitesse ca part, et des que ca recontre une résistance importante ca patine.
J'ai du enlevé les butée de courroie écalement, ca frottait en permanence dessus.
Que faire ? Un leger coup de talc ?

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Ajouté le : 22/01/2020 20:23
Message :

Salut kerazul

Te voilà dans les joies de la remortorisation.

Jai l'impression que ton discours est contradictoire.

Quand tu dis que ça part direct sans toucher à l'embrayage, il semble que ta courroie tourne donc en permanence. Dans ce cas, le moteur est trop éloigné de la boite. Il te faut réduire cette distance. Tu peux également jouer sur la tension du câble d'embrayage.

Et dans le même temps, tu nous dit que la courroie est complètement détendue. Ce qui laisse penser, quelle est trop grande ou que le moteur est trop prêt de la boite.

Éclaire nous un peu

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Ajouté le : 22/01/2020 21:19
Message :

Salut

Je vois que c'est un Honda F600 F1 et donc une seule courroie et donc une LB38

Il ne faut surtout pas enlever les butées de courroie ,elles sont là pour ev8ter le problème que tu rencontres.

Si tu embrayes le moteur à l'arrêt tu dois avoir la courroie qui passe à 3 mm de la butée du haut et galet tendu ,80 mm entre le haut du galet et le bord extérieur de la courroie à l'aplomb quand tu es sur les 2 grandes poulies.

La cage qui enserre la courroie sur le pont doit être présente sinon évidement la courroie débrayée flotte et vient battre sur la poulie menante et de ce fait arrive à faire tourner la poulie menée .

@+

Jef

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Ajouté le : 23/01/2020 19:41
Message :

Ok, je comprend mieux l'interêt des butées maintenant.

C'est donc fait, ca fonctionne sur les petites vitesse.

J'ai malgré tout une butée de la cage qui frotte en permanence, il va falloir la modifier.
J'ai vérifier l'alignement des plateaux. J'ai du mettre une rondelle avant les poulies sur l'arbre, c'est peut de choses mais par conséquence, le galet tendeur est trop juste en largeur si je passe la courroie en grandes vitesses. Je vais surement devoir encore mettre des rondelles.

J'essairais de faire à la fin un petit récapitulatif, des petits ajustements que j'ai du faire.

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Par contre j'ai une question. J'ai acheté une masse avant honda pour 15 balles. Il n'y a pas le tube qui va avec. C'est du 30mm ?



*** Message édité par Kerazul le 23/01/2020 20:18 ***

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Ajouté le : 23/01/2020 21:44
Message :

Salut

La butée de la cage tu peux la plier aux 2 extrémités afin d'écarter un peu afin de ne pas toucher la courroie.
Tu peux gagner aussi en serrant les vis de fixations .
La tige de masse que je possède fait 28,5 mm

@+

Jef


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Ajouté le : 24/01/2020 05:21
Message :

28,5mm ... introuvable en GSB.
Il va me falloir un marteau et une enclume
Jai du 30x30 en 1mm. Je devrais pouvoir écraser les flancs pour les réduire à 28 et demi.

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Ajouté le : 24/01/2020 17:28
Message :

Chez Honda, c'est un peu comme moi, ils aiment pas les angles droit

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30x30 burin marteau.

J'avoue c'est pas ce qu'il y a de plus propre, mais ca fait le boulot.

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Ajouté le : 27/01/2020 19:53
Message :

Question : un roto de tromeca, ca peut se monter sans problemes sur le F600 ?

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