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Sujet :: Moteur Briggs et stratton I/C
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Ville Audruicq

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Sujet : Moteur Briggs et stratton I/C
Ajouté le : 08/12/2019 15:05
Message :

Bonjour à tous,
Je tourne en rond depuis plusieurs semaines pour trouver une solution à la problématique de mon moteur.
Je suis propriétaire d'un tracteur tondeuse Walker de 1993 sur lequel est monté un briggs et stratton I/C de 11Cv. Si mon horamètre est fiable, le moteur devrait avoir environ 900 heures.
Le moteur consomme pas mal d'huile. Après l'avoir déculassé et m’être rapproché de professionnels, la conclusion est qu'il y a une usure excessive au cylindre (environ 0,9 mm de différence entre le diamètre piston et le diamètre cylindre).
D'après mes recherches, plus possible de trouver de Short Block de remplacement et briggs et stratton n'a pas conçu de moteur pouvant aller en lieu et place. Pas moyen non plus de trouver un moteur d'occasion.
La seule solution qui semble s'offrir à moi serait un réalésage du short-block avec monté en diamètre du piston.
Référence de mon moteur : 254427-0507-01-92040610
Je m'en remet à vous pour m'aider à :
- trouver un moteur d'occasion
- trouver un short bloc
- trouver un réparateur dans le nord / nord-pas de calais capable de realéser et réassembler mon moteur.
Si vous avez des idées où solutions je suis preneur.
Merci d'avance pour votre aide.

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Ajouté le : 08/12/2019 16:51
Message :

Bonjour dédé

Après vérification, pas de short bloc
Côtes possibles piston réparation mais plus chez B&S
0.10 référence 394662
0.30 394664
Pochette de joints complète 492653
Sinon le remplacement du moteur par une autre marque en sachant le diamètre et longueur du vilebrequin

A+

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Ajouté le : 08/12/2019 17:18
Message :

slt dédé,

Pas mal 900h de travail pour ce moteur "pro" chemisé fonte !!!!!!

gigi

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Ajouté le : 09/12/2019 22:09
Message :

Bonjour.
Merci pour vos retours.
En effet, j'avais trouvé les informations concernant les pistons / segments avec "surcote".
Par contre +0.3 mm c'est bien au diamètre?
J'ai quasi 0.9 mm de jeu entre le piston et le cylindre. Pas certain que le piston à +0.3 me sauve.
J'en suis d'autant moins sur que c'est un tracteur d’occasion. C'est peut être déjà un piston à +0.3.
Il ne me reste plus qu'a le mettre à nu pour mesurer précisément tout ça mais si jamais quelqu'un a un moteur d'occasion, ça pourrait m’intéresser.

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Ajouté le : 09/12/2019 22:17
Message :

Bonsoir,
Voir dans un atelier de rectification, il devrait pouvoir réaléser et fournir le piston.
Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 10/12/2019 09:47
Message :

Bonjour dede

La côte du cylindre ne doit pas excéder 88.0745 en diamètre pour le piston 0.030

A+

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Ajouté le : 10/12/2019 12:48
Message :

Bonjour,
Un moteur ça se refait mais je vous déconseille de vous engager dans cette voie. Par expérience, à peu près toutes les pièces auront de l'usure : piston, cylindre, vilo, coussinet, soupape, joints,...
Il est possible qu'après réparation, le moteur consomme toujours de l'huile ou alors comme le dit Mespas faut faire rectifier, ce qui devrait également rectifier ton porte feuille.

Pour moi deux solutions :
1/ acheter un moteur neuf
2/ acheter un moteur en occaz
La vente des pièces du moteur usagé devrait te payer le moteur d'occasion.
A ta place j'opterai pour cette dernière solution.

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Ajouté le : 10/12/2019 14:18
Message :

Salut

Une tondeuse de 26 ans !
Elle a bien tenu le coup et sûrement que le moteur à connu bien des restaurations.
Je suis de l'avis de Manu pour changer le moteur par un occase ,si le vilo fait diametre 25,4 mm longueur 80 mm tu peux monter un GXV340 , les fixations sont les mêmes.
Tu en trouveras d'occase à 200 € / 250€ , 1/2 journée de boulot si tu n'as pas 2 mains gauches ,une réparation de bouzin coûtera bien plus.

@+

Jef


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Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
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Ajouté le : 10/12/2019 14:28
Message :

RE

Sauf que là, il s'agit d'un moteur arbre horizontal

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Ajouté le : 10/12/2019 20:09
Message :

bonsoir
plutôt d'accord avec kubus mais parfois difficile de trouver un moteur en bon état même si il y a moins de risque avec un honda ça vieillit bien il faudrait trouver ça pas de trop loin de chez soi et le voir tourner.
parfois il peut y avoir un problème de place et être obligé de faire des modifications pour monter un moteur culbuté à la place d'un soupapes latérales qui est moins encombrant.
coirdialement

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Ajouté le : 10/12/2019 22:29
Message :

Salut à tous.
Merci sincèrement pour vos infos / conseils.
Pour rebondir sur vos derniers messages :

- Timaumo1 : Bonne idée pour l'atelier de rectification mais je n'ai pas de contact. Je suis du nord entre Dunkerque et Calais si quelqu'un à une adresse à me conseiller ça me permettrait de faire un devis.

- MESPAS : Super l'info (88.0745), mais où l'as tu trouvé? Tu as un dossier complet sur le moteur? Perso je dispose uniquement de la nomenclature matériel

- ManuDeCastres : Je suis d'accord avec toi, même rectifié le moteur ne vaudra jamais un neuf.
Problème : Pas de référence chez B&S pouvant aller en lieu et place.
J'ai eu un prix grossier pour la rectification. Ça avoisinerait les 800 €, c'est sur que ça pique!!!
Le tracteur tondeuse est un WALKER c'est du super matos et les prix en occasions s'envolent très vite.
J'aimerais éviter un investissement de 800 €. J'ai toute la saison hivernale pour trouver une autre solution mais si je ne trouve pas mieux je serais contraint d'y aller.
Pour le moteur d'occasion je cherche tous les jours et dans toute la France mais ça sort au compte goute, c'est toujours très loin de chez moi et ce n'est jamais exactement la même référence.

- Kubus09 / petiritou: Je confirme l'écrit de MESPAS, c'est bien un moteur à axe horizontal.
C'est compliqué de trouver un moteur qui tourne à la même vitesse (que je ne connait pas) et qui pourrait aller en lieu et place. Étonnamment, il y a une personne sur ma commune qui a le même tracteur. Il a réussi a adapter un Vanguard. Il a du modifier le châssis du tracteur et faire confectionner un échappement sur-mesure. (ce n'est pas dans mes cordes). Le moteur qu'il a installé doit couter environ 1200 € neuf avec le démarreur et les accessoires divers. Le revers de la médaille c'est qu'il est maintenant embêté avec les moteurs hydrostatiques. Je ne serait pas étonné que le nouveau bourrin tourne trop vite et aurait provoqué des dommages à la transmission. Bref, je suis frileux à l'idée de m'écarter du standard.

Concernant la référence de mon B&S 254427-0507-01-92040610, est ce que quelqu'un serait me dire à quoi correspond la série de numéro? Concrètement, lesquels doivent êtres identiques au mien pour me garantir que le vilebrequin et la vitesse sont les mêmes.
J'ai trouvé un 254422-0345-01-880030811 mais ça ne match pas (Moteur à lanceur avec vilebrequin différent)
Je suis sur un autre modèle. Le numéro serait 254427 4033 02 ..... (je ne vois pas la suite sur la photo de l'annonce. Je suis dans l'attente d'un complément d'info de la part du vendeur).

Merci encore pour vos retours, c'est géniale d'essayer de m'aider.


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Ajouté le : 11/12/2019 00:01
Message :

Bonjour dede

Voir ta messagerie privée

A+

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Ajouté le : 11/12/2019 00:25
Message :

Salut,
Voir ce tableau pour la signification des références Briggs:

image-du-forum-de-la-motoculture
Attention si vous télécharger un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)
SignificationdesCodesdemoteursBriggsetStraton.pdf



@+

*** Message édité par guépard le 11/12/2019 00:25 ***


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Ajouté le : 11/12/2019 16:40
Message :

Pour la vitesse de rotation, elle ne doit pas varier d'un moteur à lautre, à moins que votre moteur soit réducté. Les moteurs récents ont tendance à tourner moins vite à cause des normes anti pollution.
800€ c'est à peu près le prix d'un briggs 2100 de 13.5cv.

Modifier les fixations chassis pour accueillir un autre moteur c'est pas très compliqué. Les Kohler ne sont pas très cher. Par contre rectifier le moteur c'est à proscrire. Soit vous trouvez un occaz correct à 250€ max soit faut modifier.

Pour rechercher en occaz, il vous faut regarder les 4 premiers chiffres du "code" briggs qui vous donne l'année et le mois de fabrication du moteur.

*** Message édité par ManuDeCastres le 11/12/2019 16:44 ***

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Ajouté le : 11/12/2019 18:40
Message :

Salut

C'est un moteur à axe horizontal donc ( merci Mespas) sans réducteur = voir éclaté joint..
Il faut donc chercher un 340 cm 3 pour obtenir les 11 Hp nécessaires ,
En Honda c'est le GX340 , je décris ce que je connais mais toute autre marque fera l'affaire .
https://www.leboncoin.fr/bricolage/1720201400.htm/


https://www.ereplacementparts.com/briggs-and-stratton-254427050701-engine-parts-c-16758_17347_22202_224118.html


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Jef


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Ajouté le : 11/12/2019 18:47
Message :

Oups, erreur de post
Ami modo, tu peux supprimer
Guépard

*** Message édité par guépard le 11/12/2019 19:28 ***


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Ajouté le : 11/12/2019 18:47
Message :

Celui ci avec démarreur électrique ( je suppose que le tien en est équipé ? ) pour moins de 300 € !

https://www.leboncoin.fr/bricolage/1713775440.htm/


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Ajouté le : 11/12/2019 18:53
Message :

Très bonne occaz...

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Ajouté le : 11/12/2019 18:56
Message :

slt a tous,

280 balles un GX 340 c'est correct.

gigi

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Ajouté le : 11/12/2019 19:06
Message :

J'ai presque envie de l'acheter !

Jef


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