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Sujet :: restauration roto forge de margueride
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Sujet : restauration roto forge de margueride
Ajouté le : 19/12/2019 18:05
Message :

bonjour à tous,

je m'attaque pour la 2eme fois ,à la restauration d'un rotovator FORGE DE MARGUERIDE et comme d'habitude y'a du boulot!
je vous joint quelques photos de l'avancée.
j'ai tout poncé et la je dois changer deux roulements a l'intérieur mais si il sont pas cher ,je changerai le tout.

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Ajouté le : 19/12/2019 18:18
Message :

Salut

Le boîtier était sec ou tu as nettoyé la graisse ?
Pour l'axe du bas il faut 2 roulements 6206
Et pour le haut les 2 roulements sont différents
1 x 6205-2 RS côté poulie entraînement.
1x 6204 à l'opposé
Ne me demande pas pourquoi ils sont pas identiques !

@+

Jef


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Ajouté le : 19/12/2019 19:38
Message :

Bonsoir a vous deux

Beau projet, ces rotavators sont vendus une petite fortune et sont peint directement sur la toile sans apprêt...
Le tient est vraiment pas vilain ! !!

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Ajouté le : 20/12/2019 10:21
Message :

bonjour à tous,
desolé de mes réponses tardives mais mon pc déconne!

non kubus09 il etait comme ca a l'ouverture! les pignons et chaines etaient graissés c'est tout.il faut faire quoi,remplir le carter?je t'écoute mon maitre ;)

manudecastre oui ces rotos coutent cher c'est pour ça que je les refais et je les repeints abec une peintures pro.


bien cordialement
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Ajouté le : 20/12/2019 13:32
Message :

KUBUS09 pour les joints avec les roulements c'est quoi? vais passer commande.merci à toi


bien cordialement
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Ajouté le : 20/12/2019 13:37
Message :

Bonjour honda89

Je suis sur la même restauration que toi
Honda F800 roto charrue barre de coupe

A+

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Ajouté le : 20/12/2019 17:56
Message :

Salut

Les 2 bagues d'étanchéite sont des 31 x47 x7 rep 109 et sur le côté ,la rondelle bombée x 2 rep 110 dimensions 37 x58 x1

@+

Jef



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*** Message édité par kubus09 le 20/12/2019 18:42 ***


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Ajouté le : 24/12/2019 10:58
Message :

Salut kubus,
J ai trouvé ce qu il faut sur 123roulement mais j ai une ref OAS où OA c est quoi la différence ?merci a toi pour ton aide


bien cordialement
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Ajouté le : 24/12/2019 15:33
Message :

Re

Pour un joint Spi :
OA = simple lèvre
OAS = Double lèvre

Exemple Joint SPI OAS-42X62X7-NBR - 42x62x7 mm

@+

Jef


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Ajouté le : 24/12/2019 16:58
Message :

Kubus tu viens peut être de perdre ton titre de seigneur &#128514;

Je viens de démonter le joint spi et la ref dessus c est TC 30 40 7... Tu te serais pas piné quelque part?

Par la même occasion vérifie pour les roulements avant que je commande merci l' ami &#128521;


bien cordialement
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Ajouté le : 24/12/2019 19:15
Message :

Ci dessus J'ai donné un exemple pour l'appellation OAS au hasard bien sûr .

Si tu as des dimensions différentes cela veut dire que l'éclaté ci dessus ne correspond pas à ton rotavator .

Celui que j'ai sous les yeux c'est pour une fraise arrière 60 cms pour F560.

Le tien certainement un 80 cms ?

IL TE FAUT DÉMONTER LES ROULEMENTS ET JOINTS SPI ET RELEVER AU PIED À COULISSE LES DIMENSIONS AVANT DE COMMANDER .

Ne tient pas compte dans ce cas des dimensions données ci dessus ,tu nous donneras les dimensions relevées sur ta fraise arrière ça pourra servir à d'autres.

Désolé !

Jef

*** Message édité par kubus09 le 24/12/2019 18:26 ***


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Ajouté le : 24/12/2019 19:25
Message :

Kubus j ai bien compris mais ce que tu me as donné plus haut correspond pas aux joint que j ai démonté


bien cordialement
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Ajouté le : 24/12/2019 19:29
Message :

Je vais envoyer un courrier aux Forges de Margerides et voir déjà s'ils me répondent afin d'obtenir un éclaté pour fraises arrières de 80 cms .

Jef


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Ajouté le : 26/12/2019 11:13
Message :

salut kubus,
j'ai tel a forge de marguerides,fermé jusqu'au 6 janvier,aujourd hui je demonte les roulements et te redis tout ça ;)


bien cordialement
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Ajouté le : 26/12/2019 13:31
Message :

Salut

Un peu plus d'infos sur les joints et pourquoi 1 ou 2 lèvres , j'avais posé la question à 123 roulement et on m'a répondu.


Bonjour Jean-François,

Je me permets de vous envoyer un mail suite à votre demande.Tout d'abord, je tiens à vous remercier de nous avoir contacté.

Je tiens à vous informer que les joint en OA sont des joints simple lèvre alors que les joints en OAS sont des joints à double lèvres. Un joint simple lèvre aura une lèvre pour l’étanchéité principale du joint, et le joint double lèvre aura en plus une lèvre secondaire dite « cache poussière », servant à empêcher les éléments extérieurs de contaminer l’huile ou la graisse retenue par la lèvre principale. Cette lèvre secondaire servira aussi à préserver l’intégrité de la lèvre principale.

Vous pouvez retrouver toutes ces informations dans les "conseils de l’expert" dans la rubrique joint spi du site internet.

Je vous remercie et vous souhaite de très bonnes fêtes de fin d'année.

Je reste à votre disposition,
Cordialement,


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Ajouté le : 26/12/2019 23:58
Message :

Bonjour

Si c'est ce que F de M m'a envoyé comme éclaté en 80 cm, bien du plaisir pour déchiffrer, ils mettent les modifications du nouveau modèle sur l'éclaté ancien modèle, un bordel pas possible, à moins que depuis cela est changé.
Mon document date de trois ans.

A+

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Ajouté le : 28/12/2019 13:59
Message :

bonjour à tous,
je vous ferai un post pour vous donner les réferences des roulements que j'ai acheté et des joints SPI.
j'ai acheté une feuille de joint de 50 cm de longueur par 1mm d'épaisseur,la feuille fait la dimension du karter soit 50cm .je découperai le joint et je mettrai de la loctite avec ,pour une etanchéité parfaite!
donc je tel a 123roulement cette semaine,je commande les joint SPI et j'aurai toutes les pièces de rechange sauf les couteaux que j'ai pas encore commandé.
le plus dur va être le remontage...les roulements ont été enlevé par un arrache moyeux mais va falloir tout encastrer sans tout defoncer lol
vais tel aussi a FM ....je deviens un expert en FM mdr j'en ai trois à la maison ...


bien cordialement
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Ajouté le : 06/01/2020 12:53
Message :

Salut

J'ai enfin pu récupérer les éclatés des fraises arrières ,il y en a plusieurs !
Il faudrait donc avoir les références exactes du matériel ce qui n'est pas évident car à l'époque on collait juste une étiquette !...
1 an après elle avait disparu ! Snif !
En effet il y a 3 types de matériels
Les derniers après 2010
Avant 2010
Les très anciens !....
Les références ont Changé au cours des années ainsi que les dimensions des pièces bien sûr
Pour toi c'est ci dessous :

01254-960-013FM : Motoculteur F600F1, 2 vitesses
o 01252-960-013FM : Motoculteur F600 1 vitesse
o 01253-980-013FM : Motoculteur F800, 2 vitesses

@+

Jef

BakmontertfresnyereF560-F720-F810.pdf


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Ajouté le : 06/01/2020 19:03
Message :

Bonsoir et meilleur voeux à vous deux

C'est intéressant cette restauration. Je n'ai jamais compris pourquoi ces rotovators valaient si chers car le moins que l'on puisse dire c'est que les aciers ne sont pas franchement protégés de la rouille!!!

J'ai un éclaté papier d'origine de cet engin mais je ne savais pas qu'il y avait plusieurs montages.Honda89, je me demandais si ce n'est pas inutile d'installer un graisseur sur le haut du carter de transmission?
J'en ai un actuellement à la maison monté sur un F800 et une roue de transport y a été installé à l'arrière. C'est plutôt bien fait, alors je ferai une photo demain.

Pour le roulement, la bonne technique du congélateur facilite tjrs le truc.

Comme vous êtes des aficionados de la marque japonaise, je vous joins cette image que j'ai trouvé sur lebc. Je n'en avais jamais vu.
C'est un Honda FJ900. Plus un motoculteur auto-portée, qu'un micro-tracteur.

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Ajouté le : 07/01/2020 01:17
Message :

Salut Manu

Meilleurs voeux également en retour.En regardant bien le rotavator ce n'est pas un FM ,ni un Kongskilde ,mais une marque que je connais pas .
Le moteur doit faire au moins 15 hp car il à l'air balaise derrière me siége conducteur .
Moi sur tous les rotovators j'ai tjs ajouté un graisseur en haut et vidé une cartouche de graisse par sécurité.

Il faut d origine 450 ml de graisse ,je suis surpris de voir un carter sec.

La roue arrière j'ai vu souvent et c'est très commode pour avancer et manoeuvrer.

Ils sont bien ces FJ900 HONDA, 2 ou 4 roues motrices ?
Les rotos ont l'air d'être de série sur ces machines je vois pas la marque .

@+

Jef



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