==>: restauration roto forge de margueride

bonjour à tous et meilleur voeux.

j'ai enfin recu toutes les pièces ,j'ai plus cas peindre mais fait trop froid pour ca! donc patience!
merci pour la doc de rotovator c'est super kubus!

ben si le roto est étanche ,y'a pas de raisons de mettre un graisseur mais moi il a été ouvert par des clowns du dimanche! moi vais faire ca bien avec joint de karter et loctite .

vais aller commander les couteaux et chercher de l'acier pour faire la dernière fraise qui n'existe pas et la plaque de protection,ainsi qu'un tube du bon diamètre pour mettre les roulements et ne pas les abimer.

je vous tiens au ju sur la suite....

sinon sacré engin ce tracteur tondeuse motoculteur mdr

bien cordialement

Salut

Pour les couteaux J'avais trouvé un gugus qui les vendait 3 € / pièce .
Il avait tous les modèles à disposition ,si besoin je peux retrouver ses coordonnées.

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

bonsoir à tous,voilà j'ai remonté le pont du roto.donc j'ai découpé un joint de 1mm et mis de la loctite ainsi que des roulements neuf étanches et les joint spy neuf aussi!j'ai également rempli de graisse soit 800ml soit deux cartouches.j'ai remis les ecrous et boulons ancien le temps du séchage et de faire la peinture,ensuite je les changerai par des neufs.maintenant place à la peinture....je vous ai fais quelques photos

bien cordialement

slt honda 89,

Eh bien la chaine ne risque pas de rouiller ou griper !!!!


gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus

Salut

Pour la quantité de graisse il est recommandé 450 grammes.
Ah tu as déjà tout refermé ? M...
J'ai envoyé un mot de rappel à FM , ils ne m'ont pas répondu !je leur ai écrit s'il était nécessaire de contacter Philippe Besogne le directeur général pour avoir une info de chez eux ,on va voir !...

@+

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Salut
C'est plutôt bien réalisé. C'est cohérent avec ce que tu me disais sur la non installation du graisseur.

Cest dommage qu'à l'origine ce ne soit pas monté de la sorte! On pourrait ainsi les trouver en meilleur état.

salut les amis ,

kubus il me semble avoir suivi tes premiers conseils sur la quantité de graisse lol oui il est bien refermé et pas moyen de rouvrir la bête! c'était assez galère comme ça!
je pense pas que ca change quelque chose d'avoir mis 800gr au moins le graissage est a top!mdr

ce qui est sur ,c'est qu'il y a fallut que je ratrappe pas mal de connerie du précédent proprio!
entre le joint bleu et les coups de marteaux sur la carcasse y'avais du boulot de carrossier mdr

maintenant peinture quand j'aurai le temps car je vais recevoir le carbu pour le F800 et vais remonter le motoculteur.

par contre je ne peint pas le dessous du roto pour ne pas poluer les sols quand ca s'ecaillera dans le temps

bien cordialement

Salut Soichiro !

C'est très bien que tu ne peins pas le dessous pour par ne pas polluer,d'autres feront le nécessaire !...
Quand on voit tout ce qui se passe dans le monde ...

Ça y est FM m'a enfin répondu ,faut dire que je leur ai dit de ce que je pensais car mon distributeur local Honda ( 2 kms de chez moi ) a eu les mêmes pb de relation avec eux ,ils daignent pas répondre !

Pour info Patrick Besogne c'est le directeur général !

Voici la réponse à mes mails :

Bonjour Monsieur,

Veuillez trouver ci-joint l'éclaté pour la fraise arrière du F600 que nous fabriquons.

Cordialement

Hervé THIRIAT


-----Message d'origine-----

De : Forges des Margerides [mailto:Jeankubus04gmail.com]

Envoyé : vendredi 10 janvier 2020 14:12

À : Contact Forges Margerides

Objet : Contact Form submitted on Forges des Margerides

Contact form has been submitted on Forges des Margerides.

Nom: Jean-François Kubus

Société: Jeankubus04 gmail.com

Email: Le forum de la motoculture

Message:

Bonjour

Je vous avais demandé il y a plus de 2 semaines un éclaté des
rotavators FM.

01254-960-013FM : Motoculteur F600F1, 2 vitesses
o 01252-960-013FM : Motoculteur F600 1 vitesse
o 01253-980-013FM : Motoculteur F800, 2 vitesses

A ce jour je n'ai toujours rien reçu de votre part, et encore moins
de mon concessionnaire local HONDA qui n'a aucun document et qui m'a
même prédit le dénouement pour mon affaire.

Je suis un passionné de motoculture et je suis très actif sur " le
forum de la motoculture sous " pseudo Kubus09" où je dépanne mes
concitoyens dans l'embarras.

En l'occurence dans mon dernier message je demandais la référence des
2 roulements tout simplement .

Merci pour votre Aide future ,je ne vais tout de même pas adresser un
courrier personnel à Mr Patrick Besogne ?

Quoique je dois passer prochainement dans le 03...

Cordialement

Jef

551430-1FS253HO800.pdf

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

salut les amis,
merci kubus pour les docs et bien joué avec FM,c'est quand meme quelque chose qu il faut menacer lol
je suis allé a la chaudronnerie et mecanique de précision pour me faire faire des tubes pour prolonger les fraises du roto car il manque celle d'extremité,mais je vais faire ca.
la chaudronnerie me fait les plaques carré en 100 par 100 epaisseur 5mm pour 20euros les 10 et dans le même batiment mon pote a une societé de mecanique de précision,il me fait les tubes pour une petit billet.
je vous redis quand c'est fait.
bonne soirée a tous,allez sur le post de la restauration de mon f800 je viens de faire la peinture du réservoir hummmm

bien cordialement

bonjour à tous,
je viens vous donner des nouvelles de l'avancé du roto,je viens de fabriquer les deux fraises d'extremités car elles n'etaient pas avec.
du boulot mais c'est fait et c'est pas mal du tout!

bien cordialement

bonjour à tous,

je viens de terminer le rotovator FM de 80cm,je vous joint les photos.
j'ai du refabriquer aussi la plaque de protection arriere ....on peut presque dire que j'ai tout fais dessus ,il etait mal en point...
j'ai même refabriquer la bequille de profondeur avec des vieux couteaux de staub

merci a tous pour votre aide ,car sans vous j'y serais encore.....

bien cordialement

Salut,
Super boulot, bravo.
Tu as profité du confinement pour le finir?
@+

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN

Salut

Quand le mien sera fini, on va pouvoir participer aux concours de beauté Bravo

A+

salut les copains mecanos,

oui je profite d'être enfermé pour faire tout ça...j'ai fini aussi le F800 voir le sujet.

comme vous avez pu le constater je ne peint plus le dessous,pour eviter que cela tombe dans le potager...

la je vais m'attaquer à un F560 honda mais peu de boulot dessus,juste une petite peinture,l'intérieur réservoir a décaper et remonter le moteur,même le roto n'est pas a faire...;

ensuite se sera pour le printemps prochain ,un honda f600 mais la y a du boulot...

MESPAS hate de voir ton, boulot;)

bon confinement les copains

bien cordialement

Bonjour à tous, je suis aussi dans la rénovation de cette machine et j'ai un petit doute.

Au démontage j'ai trouvé:

- du caca ou plutôt de la graisse noire confite et moitié desséchée, je crois que le rouleau d'essuie-mains a pris une claque..et le bidon d'essence aussi.
-au palier du bas, dans l'ordre coté pignon, un circlip, un roulement 6206, une rondelle plate fine (je pense qu'elle sert à empêcher la graisse de partir vers le spi), et un joint spi qui n'a plus de lèvre tout arrachée mais semble etre du 40x30x7. Il me semble sur l'éclaté il y a autre chose qui pourrait manquer.
-au palier du haut, un roulement 6204 coté poulie avec une bague d'étanchéité coté externe et libre interne; un roulement 6004 non étanche coté fermé.
-au galet tendeur un roulement étanche 6301.
Tous étaient morts.
J'hésite à mettre un joint en liège découpé dans une plaque car l'épaisseur est assez conséquente et j'ai peur qu'il ne s'écrase au serrage.
Merci pour votre avis.

Bonjour
Un joint papier comme à l'origine, une graisse sans hésiter sur la quantité pour que la chaîne brasse bien et repartisse cette graisse pendant son fonctionnement

Bonjour Motokultor

N'aies pas trop peur de l'état de ta mécanique, les rotovator FM vieillissent très mal et sont souvent dans de piteux état des qu'on commence à les ouvrir.

Le travail de honda89 peut te servir de tuto car ce qui est fait est propre. J'ajouterai simplement une bicrole, un graisseur en haut du carter de transmission.

bonsoir a tous,
MOTOKULTOR achète une feuille de joint de 1mm pour mettre entre les deux parties avec de la loctite.
la graisse j'en ai mis deux tubes...si tu as des questions n'hesite pas.
la je suis encore sur un autre roto mais de 60 plus simple apparemment.je ferai un post quansd j'aurai le temps.
celui sur ce post à été vendu avec la petite poulie pour 780euros pour info.

bien cordialement

Merci pour ces conseils, j'aimerais savoir si sur le mien qui est attelé à un F610 que je vais passer de 140 à 200cc je pouvais modifier les couteaux.
La fraise exterieure a visiblement été rajoutée mais avec ces petits couteaux certainement à cause du moteur faiblard.
Avec un moteur plus puissant, puis-je rajouter les couteaux manquants et mettre les memes que les rangées centrales ?

Bonjour

Vu l'usure de tes couteaux tu peux tous les changer

A+