LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir a tous,
zag1: en ce qui concerne les tiges de culbuteurs j'en ai acheté des neuves donc pas de souci de ce coté la.
donc ce jour j'ai positionné les entretoises sur la partie moteur (comme conseillé par Gerrard55).
maintenant je vais positionner le joint de culasse.
mais avant j'aimerais savoir si je dois enlever les résidus noirs que l'on voit sur la photo ci-dessous.
dites moi si je dois les enlever si oui avec quoi? ou si je peux les laisser.
autre chose le joint de culasse je le positionne simplement ou est-ce que je dois le coller ou autre?
d'avance merci de vos conseils.
cordialement.
photo (résidus noirs)
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/09/18iy.jpg

Bonsoir,

Enlève le maximum de résidus avec une laine d'acier fine ça part bien. Il faut que le joint soit parfaitement étanche donc pas d'aspérités.
Bonne soirée,
A.G.

*** Message édité par pony24 le 25/02/2020 20:30 ***

Bonjour,

Absolument rien, ni colle, ni patte sur un joint de culasse.

Le noir sur le bloc moteur c'est des résidus de l'ancien joint.

@+ jean-Yves

bonjour a tous.
merci de vos conseils (pony24,mrphelps).
je vais donc enlever les résidus de l'ancien joint avec de la laine d'acier fine et je vais mettre en place mon joint de culasse comme recommandé par mrphelps.
par contre dites moi pour ce qui est des tiges culbuteurs.
je dois les mettre dans leurs orifice (coté moteur) photo ci dessous. avant de mettre ma culasse ou je peux les mettre après avoir mis et visser ma culasse?
encore merci de votre aide et conseil
j'approche du but.
cordialement.
photo (orifices coté moteur).
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/09/olhl.jpg

Bonjour,

Perso je mets les tiges toujours après c'est adire culasse posée.

@ + J-Yves

bonsoir a tous,
j'ai enlevé les résidus (comme conseillé par pony24),j'ai mis le joint de culasse,j'ai remis la culasse (serré avec une clé dynamométrique en suivant le couple de serrage du constructeur,j'ai remis en place l'échappement,le carburateur,le filtre a air,le réservoir d'essence ect..
j'ai bientôt fini avant le test final .
par contre j'ai encore besoin de vos conseils cette fois pour mettre en place les tiges culbuteurs(je les ai mises a la fin comme conseillé par mrphelps).
j'ai enlevé la tige métallique et les culbuteurs photos 1 et j'ai mis les tiges culbuteurs photo 2.
par contre quand je veux remettre la tige métallique qui maintient les culbuteurs et remettre les culbuteurs en place je ne peux pas les tiges culbuteur m'en empêche (ça touche les soupapes).
je suppose qu'il y a une procédure a appliquer (il faut surement dévisser les vises sur les culbuteurs entouré en rouge photo 3 voir les enlever pour pouvoir remettre le tout en place) mais je préfère vous demandez afin d'éviter de faire une connerie.
merci d'avance de votre aide.
cordialement.

photo 1 'tige métallique est culbuteur enlevé) .
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/10/o0yq.jpg



photo 2 (tiges culbuteurs en place dans leurs orifices ).
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/10/e9j8.jpg


photo 3
https://zupimages.net/viewer.php?id=20/10/0xq4.jpg

Bonsoir Mik
Oui dévisse ou enlèves les vis de réglage...de toute façon il va te falloir régler les jeux de soupapes.
Gérard

Bonsoir,

Comme le dit Gérard, dévisse au maximum les vis de réglage et ça va passer. Ensuite il te faudra les régler à la bonne côte.
Bonne soirée,
A.G.

bonsoir,
merci gerard55 et pony24.
je vais donc dévisser ou voir enlever les vis et remettre la tige métallique et les culbuteurs et ensuite j’emmènerais le groupe électrogène au magasin motoculture a coté de chez moi pour le réglage des jeux de soupape je n'ai pas ce qu'il faut pour le faire.
je touche au but.
encore merci de votre aide et conseils.
cordialement.

Bonjour Mik
Mince dommage que tu veuilles porter le groupe pour le réglage avec tout ce que tu as fait....il te faut simplement un jeu de cales que tu trouves de partout dans les magasins pour voitures style "feux vert", "norauto" etc...
Je pense que ce serait bien que tu fasses tout car le réglage est vraiment à ta porté et je suis sur qu'il sera bien fait avec toutes les précautions que tu sais prendre.
Gérard

Bonjour Mik,
Tu ne va pas aller au magasin pour régler les culbuteurs!! tu as fait le plus difficile. achéte un jeu de cales et fignole ton réglage. C'est trés simple à faire.
Bonne journée
A.G.

bonsoir gerard55 et pony24
je n'ai pas la cote de réglage des culbuteurs je vais me renseigner auprès ITC POWER et acheter un jeux de cale.
je pense pouvoir le faire.
encore merci pour vos conseils.
cordialement.

re bonsoir,
je viens d'avoir la réponse de ITC POWER pour la cote de réglage des culbuteurs.

-Le jeu aux culbuteurs est le suivant :

Admission : 0.10
Echappement : 0.10

comment dois je procéder?
et-ce que le jeux de cale ci dessous peux faire l'affaire.
d'avance merci.
cordialement.
https://www.amazon.fr/Store%C2%AE-Jauge-depaisseur%E2%9C%AE%E2%9C%AEMarque-Fran%C3%A7aise%E2%9C%AE%E2%9C%AE-jeu-depaisseur-inoxydable/dp/B07J1CDJZ5/ref=pd_sbs_263_2/259-7743140-4344101?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07J1CDJZ5&pd_rd_r=26cf16a3-4fbd-49ab-a29a-36f316a85878&pd_rd_w=7TRxl&pd_rd_wg=SCpkZ&pf_rd_p=72159c7a-2bb2-4a15-aa35-b315ce8f5c64&pf_rd_r=ZBE9Z9A199CSD7GE8503&psc=1&refRID=ZBE9Z9A199CSD7GE8503

Bonsoir Mik
Sage décision
Oui le jeu de cales convient il faudra bien faire attention à lire en mm et non en pouces car il a 2 indications sur ces cales.
Tu enlèves ta bougie et tu poses une pige sur le piston...tige de bois, tournevis etc...
Tu fais tourner le moteur dans son sens de rotation et tu observes la pige.
A un moment elle va t'indique le point mot haut.
En même temps tu observes tes culbuteurs....un tour sur 2 tu vas voir que la soupape d'échappement fini de remonter alors que simultanément celle d’échappement va commencer à descendre....ton piston est alors au point mort haut.(point de bascule).
A partir de ce moment ( fais un repère sur le carter et le volant moteur) tu fais un tour complet au moteur (360 degrés)..
Ton piston va de nouveau se trouver au point mort haut ( de compression) et c'est là qu'il faut régler les jeux.
Donc c'est simple tu desserres ou serres la vis du culbuteur de telle sorte que ta cale passe gras entre la queue de soupape et le culbuteur...c'est à dire que la cale doit glisser juste mais sans forcer.
Le bon jeu mis tu serres alors l’écrou de la vis pour la bloquer...souvent le fait de serrer l'écrou modifie un peu le réglage donc tu vérifies.
Jeux réglés tu fais tourner le moteur de plusieurs tours et tu vérifies à nouveau.
Gérard

Bonsoir Mik,

Voilà!!! Gérard t'a tout dit. Tu vois ce n'est pas la peine d'aller chez un pro pour faire ce réglage. Tu vas très bien t'en sortir tout seul.
Bon courage
A.G.

bonsoir,
j'avoue ne pas être rassurer par cette opération de réglage culbuteurs.
mais je vais essayer.

-gerard55 tu dis ( tu poses une pige sur le piston disons un tournevis)
donc j'introduit un tournevis a la place de la bougie que j'ai retiré au préalable c'est bien ça ou je fais fausse route?
cordialement.

Bonsoir mik8470,

Comme te l'indique Gérard, tu ôtes la bougie et tu utilises un tournevis ou autre tige assez longue pour vérifier la montée de ton piston dans le cylindre.
Après tu appliques ce que Gérard t'a préconisé.
Bon courage, ça va le faire
Cdt

Bonsoir Mik,

Mais si c'est possible...!!! Même moi j'y arrive alors...
Au boulot!
Bonne soirée,
A.G.

bonjour,
donc le réglage des culbuteurs (échappement et admission ) est fait aux normes du constructeur
0.10 mm pour les deux.
j'ai mis une batterie neuve fait le niveau huile.
par contre le lanceur est dur je n'arrive pas a lancer le moteur quand je tire la corde ça bloque.
j'ai démonté le lanceur voir s'il y avait un problème au niveau des ailettes du lanceur mais elles fonctionnent normalement elles ce déploient quand je tire sur la corde.
j'ai fait tourner le volant moteur a la mains il est dur sur deux tours et il est moins dur au troisième.
la je suis coincé je ne sais pas pourquoi le lanceur est aussi dur quand je tire sur la corde elle ce bloque carrément .
auriez vous une idée d'ou pourrais venir le problème.
merci d'avance.
cordialement.

Bonjour Mik
Enlève la bougie et regarde si le lanceur force toujours
Peut être faut il tenir compte d'un décompresseur automatique existant et régler les soupapes un peu différemment....c'est à dire non au moment du pmh mais descendre un peu le pistion de 6 mm après le pmh et régler les soupapes dans cette position du piston.
Ce qui se fat couramment sur d'autres moteur.
Mik ce n'est pas grave du tout si tel est le cas... simplement le réglage comme tu l'as fait occasionnerait un jeu tel qu'il ne suffit pas à ce que le décompresseur fonctionne...de ce fait l'importante compression t'empêche de tirer sur le lanceur.
Des que le moteur tourne le décompresseur s'annule de lui même.
Gérard