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Sujet :: Réparation Briggs 4 T après rupture bielle
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grades
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Sujet : Réparation Briggs 4 T après rupture bielle
Ajouté le : 22/03/2020 13:01
Message :

Peut-être que ce sujet a déjà été abordé dans un autre post mais je n'ai pas trouvé...
Sur une tondeuse auto-portée j'ai un moteur Briggs 4 temps I/C 15.5 HP de 500cc. J'ai réussi à trouver le numéro du modèle sur le carter cache culbuteur : 31A5070111
Suite à la rupture de la bielle, j'ai tout démonté pour voir les dégâts...La casse est comme prévu, le pied de bielle et la couronne dentée qui entraine la grande couronne qui fait office d'arbre à came. Je vais donc commander ces deux pièces.
Peut-être faut-il en ajouter d'autres par précaution ?
Pour anticiper le remontage, j'ai deux questions le réglage du timing entre l'arbre à came et la position du piston PMH ... Et la deuxième, le réglage du régulateur et de son poussoir car je ne pourrai voir son bon fonctionnement que moteur fermé.
En ces temps de "Coronavirus" , vous avez peut-être un peu de temps à me consacrer et ce post pourrai je pense servir de référence pour le montage de ce type de moteur très répandu.
D'avance merci à tous
Je ferai des photos au remontage pour agrémenter ce post...
P.S. Quels sont les meilleurs sites de vente en ligne pour les pièces Briggs...

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s'il y avait un impôt sur la connerie, l'état s'autofinancerait (jean yanne)

Region pays de loire
Ville le langon

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Ajouté le : 22/03/2020 20:27
Message :

BONSOIR!!!!!

Bonjour, Merci etc tout se perd !

Cdt Patrice

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Ajouté le : 23/03/2020 00:01
Message :


BONJOUR condor

Avant de commander, contrôlez bien si votre bas du cylindre n'a pas été touché.

Si oui, short bloc HS

a+

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Ajouté le : 23/03/2020 11:22
Message :

Merci Mespas...
Je vais vérifier le bas de mon cylindre qui aurait pu être abimé par la bielle cassée. Si il est légèrement touché, est-ce un défaut rédhibitoire ? Le piston ne descend pas jusque là...
A++

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Ajouté le : 23/03/2020 12:40
Message :

Bonjour,
Tu as raison PATOU85 j'aurai du commencer et finir par une formule de politesse, mais non tout ne se perd pas, et nous devons veiller à maintenir un minimum de civilité et de respect...
Merci pour ton intervention
Yves

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Region Aquitaine
Ville Gauriac

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Ajouté le : 25/03/2020 08:12
Message :

Bonjour,

Vérifier également le vilebrequin,

Même si le piston ne va pas dans cette partie du moteur lors de la rupture de la bielle elle a pu venir taper le bas du bloc.

Cdlt Jean-Yves


EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour.
13 Rue de la République
33710 GAURIAC

Ancien Diéséliste dans un centre Bosch
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Ajouté le : 25/03/2020 16:03
Message :

Merci pour vos réponses, effectivement il y a un petit pet sur le bas du cylindre, mais je ne crois pas que ce soit grave au point de changer le "short block".J'ai une autre question, j'ai une petite pièce qui va du côté de la grande couronne de l'arbre à came, mais je ne sais plus où elle va ... Cela ressemble à un échappement d'horloge !
Je vous met des photos:

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


Il s'agit de la petite pièce que j'ai posé sur la couronne... Elle comporte aussi un petit ressort de rappel !

Merci d'avance pour votre réponse
Yves

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Ajouté le : 25/03/2020 16:26
Message :

Regarde ce que je t'ai dit plus haut dans le post, il y a des photos, ne saute pas les réponses de chacun d'entre nous

Allez du courage, rien de compliqué

A+ Pascal

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Ajouté le : 26/03/2020 12:23
Message :

virgule
Message original: CONDOR35
Merci pour vos réponses, effectivement il y a un petit pet sur le bas du cylindre, mais je ne crois pas que ce soit grave au point de changer le "short block".J'ai une autre question, j'ai une petite pièce qui va du côté de la grande couronne de l'arbre à came, mais je ne sais plus où elle va ... Cela ressemble à un échappement d'horloge !
Je vous met des photos:
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Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


Il s'agit de la petite pièce que j'ai posé sur la couronne... Elle comporte aussi un petit ressort de rappel !

Merci d'avance pour votre réponse
Yves

Bonjour.
Humm humm cette petite pièce , c'est le système de décompression.pas bon signe s'il est tombé.il est positionné de l'autre côté de la grande couronne.
https://youtu.be/hBuUxf8deCM

Je ne sais pas si tu vas pouvoir le réparer..

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Ajouté le : 26/03/2020 13:21
Message :

Merci Jofred,

Bien vu le lien vers le tuto sur la décompression, qui explique très bien le fonctionnement. Effectivement je ne peux pas le réparer car l'axe de rotation est cassé dans la couronne et cette petite pièce constitue un ensemble avec l'arbre à came et est livrée assemblée sur la couronne... Donc à rajouter sur ma liste de courses déjà assez longue... Je me pose la question de la réparation, j'en suis à 250€ de pièces ! Ma réparation tiendra-t-elle dans le temps ?

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Ajouté le : 26/03/2020 13:37
Message :

Bonjour

Qu'as-tu acheté pour 250 €?

a+

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Ajouté le : 26/03/2020 15:53
Message :


Bonjour Mespas,
Je n'ai pas encore passé commande car je réfléchi à poursuivre cette réparation ...
J'ai fait une liste de pièces chez France-Motoculture:
Bielle 73.82€
Roue dentée (sur vilebrequin) : 21.05€
pochette joints : 101.35 €
Dipstick (puit de jauge d'huile) : 22.38€
Arbre à came : 56.68€
Puis-je faire des économies sur cette liste?
Merci

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Ajouté le : 26/03/2020 16:27
Message :

Bien sûr

Pourquoi une pochette complète?
Au détail et le strict minimum et ça le fait
Puit de jauge et pignon je dois avoir ça qui traîne

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Ajouté le : 27/03/2020 16:14
Message :

Bonjour MESPAS,
Merci pour tes réponses, j’attends de tes nouvelles pour savoir se qui traine chez toi... Et, pense tu que je prenne des risques en effectuant cette réparation ?
Merci

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Ajouté le : 30/03/2020 10:15
Message :

Bonjour condor

J'ai tout ce dont tu as besoin je peux te chiffrer
As-tu fais sauter tous les joints?

a+

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Ajouté le : 30/03/2020 15:20
Message :

Bonjour Mespas,
Pour le matériel tu me fait un chiffrage avec le port et pas de problèmes, merci d'avance...
Qu'entend tu par "faire sauter les joints" ? Les joints papiers sont H.S. , je pensai remplacer les deux joints toriques haut et bas, le joint de culasse me semble en état...
Merci
A++

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