LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Super, merci Pive pour les références

Il faut que je trouve aussi la référence du second joint spi (celui qui est sur l'axe d'entrée) car il fuit aussi.

En plus de mon renvoi d'angle "neuf" et de l'ancien, j'en ai un troisième incomplet en pièce détachées, j'ai trouvé les joints spi.

Voici à quoi ils ressemblent :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Super tes machines !

J'espère simplement que tu as de quoi les faire travailler...... car tu sais, le caoutchouc des joints qui ne tournent pas sèche, se craquelle et finalement fuit....

Cordialement
Pive

Oui y a de quoi faire elles sont même aidées par un tracteur agricole qui passe une fois par an car avec 20 000 m² elles n'y arriveraient pas toutes seules

La roto pour la broussaille proche de la maison (1500m²), la D3 pour le champ en prairie pour faire du fourrage (1500m²), l'Athéna pour le gazon autour de la maison (1500m²) et le reste au tracteur agricole avec le broyeur.

2 tronçonneuses, 1 débroussailleuse, 1 taille haies et une tarrière complètent la panoplie...




*** Message édité par Clem12 le 26/07/2020 21:10 ***

Ah bien là, ma Roto 50 ne joue pas dans la même cours avec ses 2500 m.....

Du terrain c'est bien mais 20 000m² au final ca sert à rien et c'est beaucoup d'entretien. Il est non constructible en plus...

Tu fais tout à la Roto ? 2500m² tu dois passer pas mal de temps ? En fait la tienne c'est une vitesse lente ou rapide ? (elle existe en deux version voir les docs d'époque https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=36&id=58584&page=1#detail
)

Moi c'est une lente il faut prendre son temps !



*** Message édité par Clem12 le 26/07/2020 21:15 ***

Ca dépend...ça peut avoir son utilité ! tu as pensé aux moutons pour la tonte ??? si tu habites sur place....
Moi je n'habite pas sur place et je trouve que l'herbe et les ronces à couper, les haies à tailler, les arbres à couper, déraciner et remplacer sur mes 2500 mts c'est déjà bien suffisant.....on a beau aimer la campagne et le bon air..... et puis ce n'est pas seule occupation, heureusement !!!!

ben je pense que c'est une lente au vu de l'allure qu'elle a.....Je ne m'en sert que sous les arbres et le long des haies ou je crevais chaque quinzaine les pneus de ma tondeure autoportée !

Salut,

Oui la version lente porte bien son nom ! J’ai fait 3000 m2 l’autre jour avec chez ma mère car son auto portée était en panne et bien je le referai pas!

Pour les moutons j’ai pas envie de me prendre la tête, enclos, vétos, etc
Le prix de la prestation au tracteur agricole est très correct donc ça va bien comme ça

Salut à tous,

Des nouvelles environ 1 an après la restauration complète de cette machine (pour rappel, remplacement de toute la pignonerie/roulement de la boîte de vitesse, remplacement du renvoi d’angle, remplacement du moteur Honda GX140 par un 160 neuf et peinture époxy de tout le châssis/carter de coupe).

Et bien après pas mal d’heures d’utilisation tout se passe à merveille avec cette machine « neuve » de 35 ans !

La seule chose que je n’avais pas remplacé lors de la resto c’était les courroies car assez coûteuse et je voulais les finir (et j’avais à ce moment là déjà investi environ 600€ pour cette resto...)

Ce coup ci elles sont KO (celle de lame à rompue et les 2 autres sont très abîmées)

Les éclatés d’époque donne les codes pièces avec des références à 4 chiffres. Le système de référencement des pièces Kiva ayant changé, je vous donne les correspondances si quelqu’un avait besoin de ces courroies sur la sienne.

Courroie de lame, ancienne référence « 577 » nouvelle « K003020016 »
Courroie de réducteur, ancienne référence « 2047 » nouvelle « K306030015 »
Courroie d’avance, ancienne référence « 2086 » nouvelle « K306030008 »

Au programme aussi, vidange du GX,

Voilà pour les news !

*** Message édité par Clem12 le 09/06/2021 21:53 ***

Salut Clem,
Je viens aussi de changer les courroies de ma Roto 50 il y a 15 jours......J'en ai eu pour 58 roros car achetées chez un agent KIVA (je n'avais pas encore ton mail avec les références....) car les anciennes n'avaient plus aucun marquage et je me méfiais des longueurs après tant d'années de travail !!!
Les références de ma facture sont un peu différentes.......
Voilà ce que j'ai :
1 courroie K306030008 z 31 à 15,00 euros
1 courroie K306030015 z 12,5 à 15,00
1 courroie K003020016 a 57 à 28,00
Le montage s'est effectué sans problème et tout fonctionne très bien (bien mieux...!)
Que penser ??????
J'ai profité du démontage du carter pour vérifier le niveau d'huile dans le renvoi d'angle ou j'avais changé, engrenages et roulements....Nickel : toujours bien huilé !!
A pour d'autres nouvelles de KIVA !

Salut,

Je crois que tu as raison, la référence K300090401 correspond à la vis fusible de l'Athena que j'ai aussi commandé pour ma Kiva Athena... J'ai du me tromper de ligne sur ma facture je vérifie ce soir.

Pour ton renvoi d'angle tu le rempli de 180 ml de 80W90 comme préconisé par Peerless ?

Je sais pas ce que ca donne chez toi mais avec 180ml, les pignons sont "noyés" dans l'huile. L'huile monte jusqu'à environ 5mm du rebord supérieur du boitier.

A+

*** Message édité par Clem12 le 09/06/2021 18:11 ***

Bonsoir Clem,
En fait je ne savais pas que Perless avait des préconisations spécifiques pour son renvoi.....
Je mets la même huile que celle que j'utilise dans les boites et ponts de mon 4x4...(le 80/90 me dit quelque chose, mais je n'ai pas les bidons accessibles....)
N'ayant pas les infos de Perless, je remplis la "boite" jusqu'à couvrir l'axe horizontal mais pas plus (sans faire tourner bien sur !)
Lors du contrôle, le niveau était bon et il n'y avait aucune marque ou trace d'usure sur les dents.... Je pense que vouloir trop en mettre n'est pas plus performant ni sécurisant ! surtout que je n'ai pas constaté l'existence d'une mise à l'air libre.....
Une petite réflexion : 180 ml font que l'huile arrive à 5 mm du bord, en cas d'élévation de température (ça arrive après deux heures de coupe...) il ne reste pas beaucoup de volume d'air pour absorber les variations de volume.....donc fuite probable par les joints spi du roulement inférieur....Me trompais-je ????
A+
Pive

En effet le renvoi d’angle est de marque Peerless de la série 1000.

La préconisation du fabricant est de mettre 180ml d’huile 80w90

Voici la doc,

-LE LIEN A SUIVRE-





Une autre doc qui donne la même contenance : -LE LIEN A SUIVRE-






J’ai ça aussi (je ne sais pas par contre si le renvoi d’angle est un gauche ou un droit). Cette doc est sur le droit,

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut Clem,

Merci pour toute cette doc que je n'avais pas...
Dans ton post de 2018 sur le renvoi Perless, j'ai l'oeil attiré par le 6 pans sur le couvercle.....!
Je n'ai pas ça sur le mien ?!?!?! mais c'est bien un Perless 1000......
Ne serait-ce pas une mise à l'air libre ??????
Si c'est le cas, les 180ml d'huile ne me posent plus de problème....si ça chauffe, ça ce dilate et la surpression fout le camps par la mise à l'air au lieu de pisser par en dessous en "matraquant" le joint spi de l'axe vertical<< !!!!
A+
Pive

Salut,

Oui c'est vrai que remplir en quasi totalité m'a paru étonnant aussi.

Je ne suis pas spécialiste en huile il y a peut être une bonne raison de "noyer" ces pignons. En tout cas toutes les docs donnent cette même contenance.

Pour la sur-pression je ne sais pas si quand l'huile chauffe elle entre en pression ou non ?

Pour le 6 pans sur le couvercle je l'avais aussi sur l'ancien, voir photo avec les 2 renvois d'angle ici : https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=42&id=57984&p=1&page=1&vu=1


Je ne sais pas trop ce que c'est j'avais pensé à un graisseur.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir à tous

Cette vis avec tête 6 pans et son "petit trou" sur le côté est le reniflard ! , ou mise à l'air.

Bonne soirée à tous.

Merci BB34 !

Je me doutais de quelque chose mais n'ayant pas ça sur la plaque de fermeture de mon renvoi d'angle, je ne pouvais pas être affirmatif......
Cela me conforte dans mon idée de monter le niveau d'huile seulement au droit de l'axe horizontal du renvoi pour 1) obtenir un bon graissage des engrenages et 2) conserver un volume d'air (compressible !) pour absorber la dilatation de l'huile chaude (incompressible !) et éviter les fuites par le joint spi.....
Bonne soirée à tous !
Pive

Bonjour,

Merci pour vos réponses !

A quoi sert ce reniflard / ou mise à l'air ?

Merci

Simple !
Compte tenu de la quantité d'huile préconisée, le volume d'air restant dans le renvoi est réduit à sa plus simple expression....donc quand l'huile chauffe, elle se dilate et il faut donc prévoir une évacuation des surpressions pour éviter les sorties par les joints spi ce qui abimerait les lèvres et les rendrait beaucoup moins étanches......

Bonjour

C'est exactement cela : les boîtes, les renvois d'angles et autres réducteur sont en principe munis d'une mise à l'air. Sans cela la chaleur ferait monter en pression ces organes jusqu'à la destruction des joints spi.