==>: Pompe à eau Honda WA10/WB10/WX10

Slt Clem

En tout état de cause, il vaut mieux une bonne WX qu'une mauvaise WA cette dernière est déjà très ancienne (plus de 30ans) pas facile d'en trouver une belle (comme ta WX) mais bon ça existe, il faut surveiller les PA les pépés méticuleux arrêtant le jardin ça existe aussi.
La courroie de distribution beigne dans le lubrifiant d'ou sa grande solidité, elle est théoriquement "a vie" donc comme dit manu on ne touche pas, notre Hondaman (kubus) peut le confirmer.

gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
Stultorum infinitus est numerus

En voilà une qui n'est pas bien loin de chez moi
https://www.leboncoin.fr/jardinage/1829721541.htm/


Ca se trouve et vraiment moins chère qu'une wx et pourtant il n'y a pas photo.
la mienne, je l'ai choppé à 20 bornes de chez moi pour 60€ avec le tuyau d'aspiration et la crépine Honda qui était en option à l'époque + boite et notice + tuyau de refoulement 20m haut de gamme en 35mm.
Il est vrai que ce tuyau ne s'est jamais pincé (le type m'avait dit quil avait payé le tuyau 5€/m)

J'avais posté les photos de ma wb10 sur le forum
https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=39&id=52822&p=1&page=1&vu=1

Bonjour à tous,

Sympa cette petite WA à 140e à déb on peut l'emmener à 100/120e c'est correcte, avec un bon coup d'huile de coude elle serait nickel !!!!!!
Près de chez moi je pense que j'aurais été la voir, ça en ferait qu'une de plus !!!!!
Il y a aussi celle là sur le BC avec moteur G150, ça doit dater de la fin des années 70, je ne connaissais pas ce modèle (on peut lire WA20 sur l'étiquette), 35m3/H c'est beaucoup, on est loin des 9m3/H de la WA10.
Petit détail, à part le bouton d'arrêt et la jauge (absente sur la photo) pas une seule pièce en plastique !!! Dans quelques années on cherchera les pièces en métal !!!!

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Ah ces pompes !!!!

Après petite enquète La WA10 à moteur G150 (soupapes latérale) à été remplacée par la WA10 X à moteur GX120 (soupapes en tête).

gigi

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Bonsoir

Merci pour vos réponses !
Histoire de mettre un peu d’eau dans le moulin, je regardais un peu ce qui se passait sur le bon coin, et une WA m’est apparue !

Payée 70€, bon état général complète mais ne démarrait plus. J’ai pris le risque et après quelques bricolages, le G100 s’est mis à chanter ! Tourne rond et ne fume pas ! Elle démarre désormais au premier coup de lanceur à chaud comme à froid !

Je l’ai testée cet aprem, j’avais en sortie 50 m de tuyaux constitué d’un tuyau en 19, puis un en 25 et enfin un dernier en 14 avec des raccords bricolés à l’arrache ça fuyait de partout et bien malgré cela au ralenti en bout de tuyau elle débitait plus que la WX à mi accélération !

Cette pompe est époustouflante, elle m’a même cramée la main cette garce ! En me baissant pour la relancer à chaud n’étant pas habitué aux moteurs G j’ai pris appui sur le pot d’échappement....

Bref au top je vais un peu attendre de l’éprouver mais pas impossible que la WX finisse en vente...

Il me reste un problème à régler, en voulant démonter le carbu j’étais persuadé qu’il fallait sortir le bras du régulateur donc je l’ai déréglé... et je me suis rendu compte après qu’il était inutile de le démonter. J’avais pris une photo avant de le démonter j’ai donc essayé de le remettre comme il était mais sûrement pas au degré près.

Il ne régule pas quand il tourne pas contre quand j’augmente ou diminue les gaz il régule quelques secondes avant de se stabiliser. Qu’en pensez vous ?

Sinon niveau huile il me restait de la 10w30 que j’avais mis dans le GX160 neuf de ma Kiva Roto 50 donc j’ai mis ça mais que me conseillez vous comme huile ?

Pour conclure je comprends maintenant votre manque d’emballement pour la WX...

Bonjour à tous,

Ce genre de matériel Japonais des années 80/90 est du super matos, du 100% made in Japan, conçu pour durer toute une vie de jardinier méticuleux, j'en prend pour preuve la mienne, achetée à 24ans, j'en ai aujourd'hui 60 et la motopompe tourne toujours à merveille, sans réglage d'allumage et de jeu de soupapes, sans démontage de carburateur, seulement 3 bougies, 3 filtres à air et une vidange par an.
Personnellement j'aime bien ce genre de moteur à soupapes latérales, robustes, coupleux car plus généreux en cylindrée que leurs homologues culbutés.
Bien que restant très fiables et bien conçues, les produits Honda d'aujourd'hui ne sont clairement plus ceux d'hier, tous comme d'autres produits, Allemands par exemple, et la concurrence est rude, Briggs, Subaru, kawasaki, kolher..... Font eux aussi d'excellents moteurs et d'un niveau équivalent.
Je reste fidèle aux moteurs Honda car c'est ceux que je connais le mieux, et ils ont occupé une grande partie de ma vie de motoculturiste.

gigi

*** Message édité par girocitron le 20/08/2020 08:19 ***

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Salut à vous deux

Cest sur que quand on a la possibilité de comparer les 2.... :)

La wx à 600€ neuve ne doit pas faire que des heureux compte tenu de ce prix et du résultat. Perso, je dirai pas que le gx25 ou 31 sont mauvais mais à minima ils ne sont pas agréables à utiliser. Font un bruit de mobylette et émettent des vapeur bleutées en permanence.

Quand tu auras la possibilité installe un tuyau en 35mm. Ça envoie. Tu un'utiliseras plus ta wx.

Pour ton problème de régulation, tu devisses le bras, tu mets gaz à fond et tu le pousse au max vers la droite avant de le resserrer.
Si ça régule tjrs, il te faudra te pencher du côté gicleur diffuseur.

Pour l'huile, la 10w30 est parfaite. Tu peux même utiliser des aujourd'hui obsolètes telles que de la sae30. Elle a fonctionné longtemps avec huile la mienne. Elle est recommandée dans la notice tout comme la 10w30.

La différence vient de la plage d'utilisation. La 10w30 étant plus performante tu dois pouvoir utiliser ta pompe de 0 à 40°c extérieur. La sae30 doit permettre une utilisation sur une plage de 10 à 30°c seulement. Ça pose problème l'été car au sol en plein soleil on peut approcher les 50°c.

*** Message édité par ManuDeCastres le 20/08/2020 09:23 ***

Salut,

@girocitron, d'accord avec toi, quel constructeur fait aujourd'hui des produits aussi robustes que ceux qu'ils faisaient il y a 40 ans ! Mais Honda reste clairement au dessus du lot. Tu as moyen de nous mettre quelques photos de ta WA en mode bichonnée ?

@Manu, clairement j'ai pris une WX car je l'ai payé 150€ en état nickel mais je n'aurais jamais lâché 600€ dans une neuve.
Pour le tuyau en 35 le truc c'est que j'ai des grandes longueurs, j'ai actuellement environ 100m en 19 et 50m en 14 alors si je dois tout racheter et puis je n'ai rien pour les enrouler donc avec du gros diamètre ça doit être galère à manÅ"uvrer je pense.

Compte tenu de ce que tu me dis en effet la 10w30 est plus appropriée que la sae30 même si j'essaie de laisser la pompe à l'ombre.

Ok pour le régulateur je vais jeter un coup d'Å"il !

Concernant le gx25 ça me fait penser au 4mix de chez STIHL, c'est pas fou face à un vrai deux temps (pourtant le 4mix tourne au mélange) mais ça fait le job.





*** Message édité par Clem12 le 20/08/2020 13:33 ***

Bonjour à tous,

Ce matin j'ai arrosé mon jardin, je me suis dis, tiens je vais laisser la WA au garage, et prendre la WX pour la faire tourner un peu.
La différence de poids entre les deux machines me surprendra toujours, enfin !!!
6 mois sans démarrer, c'est vrai qu'elle "pété" au deuxième coup de lanceur, pas mal !!!
Mais comme dit manu quel vilain bruit, un croisement entre un mixeur et un cyclomoteur, et le moteur chaud, des petites volutes de fumée bleues arrivent !!!!
Autant l'amorçage de la WA se fait bien (moins de 30s), autant celui de la WX m'énerve au bout d'une minute toujours rien, il faut insister, d'ailleurs si qq a une combine pour ça je suis preneur.
Pour la photo de la pompe ça sera pour avant la fin de la semaine c'est promis !!!

gigi

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Pour l'amorcage jusque là j'ai toujours rempli le tuyau d'aspiration donc l'eau arrive très rapidement quelque soit la pompe puisqu'il reste très peu d'air dans le tuyau.

En fait la WX10 devrait s'appeler WX5, elle ne supporte en effet pas la comparaison avec les précédentes. Je ne sais pas ce que donne la WX15 elle a l'air plus robuste avec son GX50.
La mienne ne dégage pas de fumées ni à froid ni à chaud.

Bonsoir à tous,

Avec mes WA et WB pas besoin de remplir le tuyau d'eau, ça amorce vite et bien, je vais essayer ta manip sur la WX le prochain coup.
La WX15 doit en effet être pas mal, avec ses 240L/mn et 14.m3/h (150L/mn et 9m3), mais si la WX10 se trouve facilement en occasion, la WX15 doit être assez rare, elle vaut presque 700 balles en neuve ça fait cher pour le jardinier moyen.
Ah, voici les photos promises dans la famille motopompe Honda, je vous présente la grand mère WA (36ans), la mère WB (30ans), et la fille WX (19ans).
La WB à besoin d'une bonne révision (joint et roulement de pompe) sinon le moteur lui, tourne bien.



gigi

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Pour la WX15 d'occase elle se trouve à un prix correct, après je ne connais pas le GX50 je ne sait pas ce qu'il vaut.

Magnifique collection ! Donc dès que tu dois arroser tu te dis « je prends laquelle aujourd'hui ? » <::)>

Pour l'amorcage j'ai testé cet aprem en ne mettant de l'eau que dans le corps de la pompe et en plongeant le tuyau d'aspiration vide d'eau (donc plein d'air ) en moins de 20 secondes elle crachait plein pot !

Je confirme que la WX n'arrive pas à s'amorcer seule il faut remplir le tuyau avec un bidon d'eau au préalable (pourtant j'utilise le même tuyau d'aspiration pour les deux pompes). J'ai l'impression que la WX ne s'amorce pas car le clapet qui est au niveau du branchement du tuyau d'aspiration n'est pas étanche.

Pour le régulateur je l'ai reréglé comme préconisé mais ça n'a rien changé. Je vais laisser comme ça pour le moment je n'ai pas le goût de démonter le carbu (jsuis allergique aux carbus ) surtout qu'il ne régule que quelques secondes après un changement de régime et se stabilise.

Bonne soirée !

J'avais autre chose à vous demander savez vous où peut on trouver les éclatés avec les références et nomenclatures des pièces des wa10 et wb10, je ne trouve rien sur internet.

Merci <::)>

*** Message édité par Clem12 le 21/08/2020 01:07 ***

Slt clem;

Parmi les 3 pompes, je prend généralement la WA10, la WB pas souvent car le corps de pompe fuit et le roulement d e pompe est bruyant, quant à la wx je la prend plutôt pour remplir mes citernes d'eau (1000 et 3000L)
Un régulateur qui "boite" quelques secondes peut venir :

D'un régime de ralenti trop bas
D'une vis de richesse mal réglée
D'une arrivée d'essence pas top (carbu ou filtre à essence sales)
D'une arrivée d'air pas top (filtre à air sale)

Pour l'éclaté je n'ai rien, mais on va bien trouver quelque chose.

gigi

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Salut girocitron,

Si jamais tu changeais les pièces défectueuses de ta WB prends nous quelques photos histoire qu'on voit ce qu'elle a dans le ventre <::)>

Pour la pompe qui régule,

D'un régime de ralenti trop bas : j'ai essayé de le mettre à un bon régime à l'oreille car mon compte tour me donne des valeurs déconnantes
D'une vis de richesse mal réglée : ça je n'y ai pas touché
D'une arrivée d'essence pas top (carbu ou filtre à essence sales) : réservoir et filtre à essence nettoyés ainsi que la cuve de carbu
D'une arrivée d'air pas top (filtre à air sale) : le filtre est neuf

J'ai une autre question, savez vous si la volute (c'est la sorte d'hélice rotative qui entraîne l'eau dans la pompe) est identique sur les WA et WB ? (J'ai regardé à la caméra endoscopique l'intérieur de ma pompe et la volute est abîmée par endroit, elle a du se prendre des débris lors d'une utilisation sans crépine. J'ai moyen de récupérer une épave de WB où cette volute est en bon état)

Merci <::)>


*** Message édité par Clem12 le 21/08/2020 10:13 ***

re slt clem,

Promis quand je vais démonter la WB je ferais des photos !!!!
Pour "l"hélice" même si le carter de pompe est un peu différent entre la WA et WB je pense que'lle doit être la même, au pire peux-être que le carter de la WB se monte sur la WA.
La WB récupère là quand même, car il y a pas mal de pièces communes avec la WA
Petite question, tu habites le Rhône ?
Tu aimes les 2cv ?

gigi

*** Message édité par girocitron le 21/08/2020 11:40 ***

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
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pour lecture,

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Re,

J’ai récupéré la WB mais il manque une grosse partie de la pompe qui a été perdue (voir photos), ça peut quand même avoir un intérêt si l’hélice se monte sur la WA (à confirmer quand même mais c’est vrai qu’elles se ressemblent, le mieux serait d’avoir les éclatés pour voir si les références sont identiques)

Le moteur est loin d’être nickel...

- à l’arrêt il goûte l’essence par le filtre à air sûrement un flotteur inefficace qui ne bloque plus l’arrivée d’essence
- la mousse du filtre à été installée derrière la sorte de grille amovible résultat la mousse a été aspirée dans le carbu donc il y a un gros trou

...mais malgré cela il démarre au premier coup, tient son ralenti, et monte correctement dans les tours sans fumée suspecte.

J’en viens vraiment a me dire que les moteurs G sont de meilleurs moteurs que les GX.

Bon après cette pompe ça me fait de la pièce car en tant que telle je ne pourrais rien en faire vu qu’elle est incomplète... et pas sûr que j’arrive à retrouver les pièces manquantes...

Question : est ce que d’après vous ce G100 de WB peut se monter en lieu et place du G100 de ma WA (même sortie de vilebrequin) ? Ça peut servir si jamais un jour le moteur de la WA était KO.

Sinon oui j’ai une 2cv <::)> une 2cv6 de 1982 pour être exact ! Par contre je n’ai qu’une photo pas top sous la main. Tu en a une ?

Pour la localisation, j’ai mis Rhône dans mon profil mais je navigue pas mal entre le Rhône (proche Lyon), la Bresse et le Bugey (Ain) et le Vercors (Isère) <::)>