==>: Pompe à eau Honda WA10/WB10/WX10

Bonjour clem,

Effectivement on sent cette WB a des heures de vol, mais bon ça fait un peu de pièces détachées, je suis persuadé que la majorité des pièces de la WB vont sur la WA, je pense même prendre l'allumage électronique de ma WB pour mettre sue ma WA, mais je me suis dit après tout elle démarre bien alors pourquoi se faire ch.....
Belle la petite 2cv, j'ai presque la même, une Spécial de 1986 gris cormoran.

gigi

*** Message édité par girocitron le 22/08/2020 09:10 ***

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Salut,
oui si ça fonctionne pourquoi pas mais pas sûr qu'on puisse monter un allumage d'un g100 électronique sur un g100 à rupteur. Il me semble que dans le cas du modèle à rupteur la bobine est à l'intérieur du volant et dans l'autre cas à l'extérieur. Pas sûr que les deux modes de fixations de la bobine aient été prévues sur le bloc.

Perso les systèmes à rupteurs m'hérissent le poil je trouve ça galère. Tant que ça fonctionne je les laissent mais à la première panne je passe en électronique quand c'est possible.

Cool ! Tu as une photo de ta deuche ?

Merci <::)>






*** Message édité par Clem12 le 22/08/2020 14:13 ***

Le système à rupteur à l'air résistant le mien à 36ans et plus de 1000h et pas de pb !!!!!

voilà la belle :

Elle a 88000km d'origine, elle a appartenu à une personne agée, elle couchait dans une chaufferie (la 2cv pas la mémé !!!)
Elle a été dinitrolée d'origine.

gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
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Chouette petite deuche !
Dinitrolé ? C'est quoi ?
Tu lui met pas les plaques noires ?

Le type H en arrière plan est à toi aussi ?

*** Message édité par Clem12 le 22/08/2020 13:53 ***

Slt clem,

Dinitrol c'est une cire antirouille pour corps creux et soubassement.
Les plaques noires pourquoi pas un ces 4 !!!!
Le type H est a moi aussi :

https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=11&id=58199&p=1


https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=11&id=58156&p=1


gigi

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Joli collection de Citroën !

Il ne te manque plus qu'une DS et une Traction <::)>

bjr clam,

La DS mon rêve, mais avec 7 véhicules je n'ai plus de place !!!

gigi

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Salut Girocitron,

Ah oui 7 quand même !! J'en ai déjà 3 et je trouve ça trop ! (2cv, Renault Master et C4)
Tu en a d'autre de collection ? La DS sympa mais elle commence vraiment à devenir inacessible niveau prix comme pas mal de Citroën anciennes

Sinon pour la pompe encore une question. Là où je pompe il y a des nénuphars, si jamais une feuille se met autour de la crépine et bloque l'arrivée d'eau y a t'il un risque pour la pompe de pomper à vide ou l'eau dans le fond du corps de pompe ne peut pas être expulsée ?

Merci <::)>

*** Message édité par Clem12 le 23/08/2020 17:50 ***

Slt Clem,

Les autres ne sont pas vraiment de collection, quoiqu'ils commencent à prendre de la bouteille (LNA,ZX,Berlingo et XM)
ah si j'ai oublié la méhari !!!
Pour les feuilles de nénuphar, c'est un peu embêtant, mais pour y remédier il suffit de faire un genre de boule en grillage autour de la crépine en laissant env 5cm entre les deux, ainsi les feuilles de nénuphar seront arrêtés par les grillage mais pas l'eau.

gigi

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
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Cool une Méhari aussi, une vraie collection Citroën <::)>

J’ai eu aussi une Zx par le passé en 1.9d increvable ! Puis une Xsara et là j’ai un C4 Spacetourer en 130 cv BA EAT8 du bonheur !

Pour les nénufars je me disais que si l’arrivée d’eau est bloquée, la pompe se trouvait comme au moment où on amorce c’est à dire avec uniquement le corps de pompe plein et le tuyau vide donc que cela ne poserait pas problème ?

Autre question, que me conseille tu niveau tuyau de sortie et type de raccords ? Là j’ai en sortie de pompe un raccord mâle « grand diamètre Gardena » puis un raccord femelle grand diamètre aussi, puis plusieurs tuyaux de 19 mis bout à bout par des raccords mâle/mâle mais à chaque fois tous ses raccords font des réductions de débits car le diamètre intérieur de ces raccord mâle/mâle n’est que de 9mm! Je crains même d’endommager la pompe, à la faire forcer

Si je mets un tuyau de 25 ou 35 (c’est possible vu que la sortie de pompe est en 25 ?) ça ira mieux mais que mettre comme type de raccords ? Ceux de jardin grand public sont pratiques mais ne réduisent ils pas trop le débitpression par leur diamètre intérieur ?

Je ne connais que les tuyaux type grands publics avec les raccords plastiques oranges, j’avoue être un peu perdu.

Je voudrais garder un aspect pratique, rapide et maniable à mon installation sachant que je ne laisse rien au jardin donc après chaque utilisation je rentre tout au garage, pompe, tuyaux etc et que le débit/pression actuels malgré mes raccords me suffisent

Merci !

Slt Clem,

Effectivement si une feuille vient sur la crépine, déja il y aura toujours un peu d'eau passera quand même et il y aura toujours de l'eau dans le corps de pompe, mais il faudra quand réagir assez vite.
Moi je pars en tuyau de 25mm, puis je finis en 19mm et je suis en raccord type "pompier" c'est robuste et pratique.
Il en existe en pas mal de taille, ça se trouve en GSB.

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
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Salut merci pour ta réponse !

Et tu mets quoi comme type de raccords pour faire le lien 25>19 ?

slt Clem,

On ne peut pas faire plus simple tu prend un raccord pompier 19/25, voilà c'est tout.

gigi

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Ok nickel !

Pour le raccord pompier il se sert à la main ou il faut avoir avec soi une clé spéciale de serrage ? J'ai vu qu'il y en a avec verrou, sans verrou, je sais pas trop la différence. Tu as une marque à me conseiller car j'ai l'impression que toutes les marques ne sont pas compatibles entre elles.

Je voulais partir là dessus :

Pour le raccord de sortie de pompe : https://www.manomano.fr/p/raccord-express-laiton-filete-femelle-1-26x34-487806


Pour le tuyau en 25 : https://www.manomano.fr/p/raccord-express-laiton-25-mm-11830


Pour le tuyau en 19 : https://www.manomano.fr/p/raccord-express-laiton-19-mm-11829


J'ai l'impression que toutes les têtes sont compatibles entre elles car ils ne vendent pas de réducteur.

Je suis chiant avec mes questions mais tu conseilles un tuyau plat ou un normal ?

Merci <::)>



*** Message édité par Clem12 le 25/08/2020 00:24 ***

slt clem,

Pas chiant tu t'informes c'est tout !!!!!
Pas besoin de clé de serrage sur ces petits modèles, on appuis, on tourne c'est fait sans forcer.
Bien entendu il te faut un raccord mâle d'un côté et un femelle de l'autre !!!!!
et de même marque.

à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
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Bonjour,

Il semblerait que sur la seconde photo, le serrage des deux parties se fasse par une virole sur l'une des deux, joint plat, avec ou sans clé.

Le type :
https://media1.multitanks.com/2696-large_default/demi-raccord-symetrique-guillemin-pompier-a-douille-annelee-aluminium.jpg


Voilà pourquoi j'ai une préférence pour ces modèles, car passage intégral, surtout en sorties.

Bonne journée à tous.
JC



*** Message édité par Moustiic le 25/08/2020 11:50 ***

Slt Moustic,

Ce modèle est effectivement mieux, mais je ne suis pas sûr qu'il existe en petit modèle (genre 19/25)

gigi

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Salut à vous,

Merci pour vos réponses !

Après pas mal de recherches j'ai trouvé le système Geka qui m'a l'air particulièrement intéressant pour plusieurs raisons :

- Il n'y a pas besoin d'adaptateurs si on a des diamètres différents puisque toutes les griffes ont un écartement de 40 mm, donc tous les diamètres sont compatibles entre eux !
- Tous les modèles de raccords des différentes gammes du catalogue sont compatibles entre elles
- La boîte à l'air sérieuse donc si dans quelques année j'ai besoin de racheter des raccords je n'ai pas trop de risques de tomber sur une marque qui n'existe plus
- Les prix sont corrects (entre 5/8€ par raccord pour les standards)
- Bons retours clients sur les boutiques qui vendent cette marque

Leur site : https://www.geka.de/fr/


Voilà leur catalogue assez conséquent :
https://www.geka.de/downloads/kataloge/FR/index.html
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*** Message édité par Clem12 le 25/08/2020 22:07 ***

Salut à tous,

Après de multiples recherches sur énormément de sites (nationaux et internationaux) je suis enfin arrivé à trouver un site publiant les éclatés des vieilles pompes Honda (les éclatés des pompes récentes se trouvent facilement mais celles des anciennes sont vraiment galère à dégoter ! et je pèse mes mots)

On peut voir qu'il y a en effet beaucoup de pieces communes entre les pompes WA10/WA15/WB10/WB15.

Tout est ici est en plus en Français, royal !

Il faut aller dans la section "Motopompe". Chaque éclaté commence par détailler les pièces moteurs, puis à la fin les pièces de pompe.

Bonne lecture <::)>

https://www.piecesbox.fr/documentations/honda

Bonsoir à tous,

Je ne sais pas si vous vous souvenez, j’ai récupéré une pompe wb10 incomplète. En effet je ne possédais que la turbine et le carter vissé au moteur. Voici une photo :