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Sujet :: Pompe à eau Honda WA10/WB10/WX10
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Ville  CASTRES

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Ajouté le : 18/09/2020 22:28
Message :

Salut

Tu humidifies
Et tu laisses agir du decap four pendant 10min

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Ajouté le : 19/09/2020 09:10
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Slt clem,

Beau début pour cette réparation, tu en as pour combien de toutes ces pièces, et tu les a eu ou ?
Bien oxydé l'intérieur !!!!!

gigi


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Ajouté le : 19/09/2020 09:10
Message :

Slt clem,

Beau début pour cette réparation, tu en as pour combien de toutes ces pièces, et tu les a eu ou ?
Bien oxydé l'intérieur !!!!!

gigi


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Ajouté le : 19/09/2020 17:35
Message :

Salut,

J’en ai pour moins de 100€ je ne suis pas sûr mon pc là je te donnerai plus de détails.

Sinon question, voici ce qui est écrit dans le manuel d’atelier à propos du remontage du joint mécanique :

image-du-forum-de-la-motoculture






Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


Et la traduction française

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Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


C’est quoi du « compound » ou du « sealant » en anglais ?

Merci

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Ajouté le : 19/09/2020 18:10
Message :

Slt Clem,

Moins de 100e ça reste raisonnable !!!!

Compound c'est composé
sealant c'est mastic.

gigi


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Ajouté le : 20/09/2020 13:52
Message :

D’accord c’est noté ! Merci Giro

En nettoyant mes pièces je regardais l’état du fameux joint « qui ne doit jamais tourner à sec ».

Pour le coup vu que ma pompe était incomplète (seulement le carter arrière et la turbine de présents) il a beaucoup tourné à sec notamment lorsque je faisait mes réglages moteur (la turbine était encore montée et je m’en foutais d’abîmer le joint puisque je prévoyais de le changer)

Voilà à quoi il ressemble côté carter arrière

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Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


Et côté turbine
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Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


Les flèches rouges sur les deux photos désignent les surfaces de contact entre les deux parties du joint.

La partie du joint du carter arrière est fixe, celle de la turbine est mobile (elle tourne avec la turbine).
En clair c’est à ce niveau qu’il y a un frottement, le joint de la turbine tourne et frotte sur la partie du joint fixe.

Les surfaces de frottement sont en métal.

Et bien ces surfaces ont l’air sacrément costaud. J’ai l’impression que mon joint est encore bon malgré le fait qu’il ait beaucoup tourné à sec !

*** Message édité par Clem12 le 20/09/2020 13:53 ***

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Ajouté le : 20/09/2020 14:04
Message :

Sinon j’ai testé le decapfour ça fonctionne pour les parties les moins atteintes (en laissant agir une nuit complète quand même)

Par contre quelqu’un aurait une idée pour les parties les plus atteintes avec quelque chose de plus violent ?

Merci



*** Message édité par Clem12 le 20/09/2020 14:06 ***




*** Message édité par Clem12 le 20/09/2020 14:18 ***

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Ajouté le : 20/09/2020 17:23
Message :

Slt Clem,

J'ai entendu parler du bicarbonate de soude pour l'alu, mais je ne suis pas sûr que ça soit plus efficace que le décap four.
Sinon essaie de prendre un nettoyant jantes alu, mais un produit "pro" pas en SM.

genre : LE LIEN A SUIVRE


gigi

*** Message édité par paul le 19/12/2020 17:19 ***


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Ajouté le : 20/09/2020 20:07
Message :

Merci Giro

Et tu penses que le sablage fonctionnerait ou trop agressif ?

Merci !

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Ajouté le : 20/09/2020 21:28
Message :

Tu devrais brosser à la brosse metalique sur perceuse, petit modèle, afin de passer partout et rincer au decap four en le laissant agir.

Ce sera gris mat mais propre.

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Ajouté le : 21/09/2020 09:01
Message :

bonjour clem,

brosse métallique ou sablage peuvent le faire, bien sûr avec un peu de précaution, car sur des anciens éléments en alu il peut avoir de micros fissures que le rende un peu "sensible".

gigi


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Ajouté le : 21/09/2020 09:55
Message :

Je pense que tu devrais le laisser comme ça.
Cette oxydation forme une protection naturelle. Si tu remets l'aluminium à nu elle se reformer, en attaquant à nouveau la paroi de ta pompe. Un nettoyage grossier me paraît adapté.

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Ajouté le : 21/09/2020 10:37
Message :

Bonjour,

Pour compléter les précédents posts, je rajouterais un sage principe :

****** "le mieux est quelquefois l'ennemi du bien" *****





*** Message édité par Moustiic le 21/09/2020 10:50 ***


Slava Oukraïni !
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Ajouté le : 06/10/2020 21:32
Message :

Salut

Vous m’avez convaincu je laisse comme ça

Sinon je reviens sur ce mastic que le manuel d’atelier préconise de mettre pour garantir l’étanchéité entre le joint et le plan de joint. Vous prendriez quoi comme produit ?

Merci !

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Ajouté le : 19/12/2020 12:05
Message :

Salut

Et voilà pièces neuves reçues !
J’ai tout commandé pour refaire la WB10 à neuve (volute, cache voulute, joint presse étoupe, joints de corps de pompe, etc....)

Pour une centaine d’euros venu des US donc très raisonnable quand on voit qu’en France le joint presse étoupe seul est souvent vendu 150€. Par contre tout n’était pas en stock donc j’ai passé la commande en septembre et elle arrive maintenant...

Une petite photo des pièces les plus imposantes

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Je vais commencer le remontage.

Par contre j’ai besoin de votre avis concernant ce mastic que le manuel d’atelier préconise de mettre pour garantir l’étanchéité entre le joint et le plan de joint. Vous prendriez quoi comme produit ? Il faut un mastic très fin je pense car les pièces sont vraiment ajustées au centième donc exit le mastic de salle de bain...

Merci !

A++



*** Message édité par Clem12 le 19/12/2020 11:07 ***

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Ajouté le : 19/12/2020 14:17
Message :

Slt clem,

Je suis content pour tes pièces, même si elles ont l'air un peu brut de fonderie !!!!


gigi


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Ajouté le : 19/12/2020 16:31
Message :

Merci

C’est des pièces d’origine Honda mais je suis d’accord pour le côté brut...

Tu as une idée pour le mastic ? Tu métrais quoi ?

Merci

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Ajouté le : 19/12/2020 18:10
Message :

Slt Clem,

Perso je mettrais ce genre de produit !!!!!

LE LIEN A SUIVRE


gigi

*** Message édité par paul le 19/12/2020 17:21 ***


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Ajouté le : 20/12/2020 21:53
Message :

Super merci !

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Ajouté le : 21/12/2020 21:44
Message :

Bonsoir,

Et voilà ma WB incomplète est désormais complète grâce aux pièces achetées à Petitritou ainsi qu’aux pièces commandées aux US.

Je viens de finir de la remonter !

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Testée elle fonctionne mais j’ai du lui donner un coup de main pour amorcer

A +



*** Message édité par Clem12 le 22/12/2020 00:14 ***

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