LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bon, ça y est, après une partielle remise en état, le bazard est enfin chez moi.
Il tourne bien, mais j’ai encore quelques soucis.
Pour commencer, le robinet d’essence s’ouvre quand il veut. Faut que j’en trouve un.
J’ai changé les câbles (embrayage et dé-clabotages), déjà ça glisse mieux. (ils sont en 2mm au lieux de 2,5, je n’ai pas trouvé autre chose).
J’ai essayé de les régler, mais c’est assez chiant car soit ils dé-clabotent tout de suite, soit ça accroche et dé-clabote au bout de quelques secondes voir quelques tours de roues. Je vais tenter de les régler mieux que ça.
Les dents du rotavator ne sont pas les bonnes (mauvais entre-axe) mais ça se monte quand même, par contre d’un côté elles étaient montées à l’envers.
Côté brabant……ça ressemble au motoculteur quand je l’ai acheté. Beaucoup de choses ont étés soudées. (Dont la profondeur dont la manivelle a été cassé, ainsi que l’inclinaison).et soudé façon agglomération de grosses merdes à l’arc par un mec qui ne sait pas faire.
Bon, il y a eu pas mal de boulot fait dessus. Faut encore que j’adapte un lanceur car le démarrage à la ficelle ça devient vite chiant dans les phases de mise au point.
Puis détordre le guidon, car il s’est passé des choses….

Et enfin, va falloir que j’apprenne à me servir du brabant….jamais je ne m’en suis servi, et de plus j’ai un terrain en pente….

https://nsa40.casimages.com/img/2021/02/09/210209011328582256.jpg

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut Merein

Un brabant mal soudé aïe ! ôte moi d'un doute !...Il est peint en rouge ?...

@+

Jef

Salut,
Pour l'utilisation de ton brabant, tu peux aller là:
https://www.motoculture-jardin.com/outils-de-labour.php

Télécharger cette doc:
https://www.motoculture-jardin.com/reglage-charrue.php

Et aussi cette doc, plus complète:

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

Pour le décrabotage ce qui vous arrive et logique et c'est sa fonctionne comme sa. vous ne ferez pas mieux c'est lié a la conception du système.

Pour le réglage il y a ceci c'est très bien fait.

http://mototracteurs.forumactif.com/t25107-regler-sa-charrue-dans-son-garage


Cdlt jean-Yves

merci guépard, la théorie je connais.....c'est la pratique que je n'ai pas.

@KUBUS09......il est surtout couleur rouille.

pour le declabotage je vais tenter de retendre un poil......après la neige

bon, aujourd'hui premier test.
le montage du brabant est.....assez simple une fois le trou trouvé dans la chappe.
seulement voilà, il y a du jeu de partout, impossible de régler. pour donner une idée, une fois sur une dalle, je règle au poil, et bien je peux à la main remonter le brabant de 20cm jusqu'à taper dans le guidon, rien ne tien en profondeur, il y a du jeu partout.
du coup, j'ai testé... c'est bien la merde. (c'est vrai que le terrain n'est peut être pas assez sec), mais impossible de faire un sillon. ça me gonfle.
alors oui, je n'ai jamais utilisé ce matériel, oui, mon terrain est en pente..... mais bon....là je ne sais plus

Bonjour Merein

Ton problème de jeu vient du trou de ta chape qui s'est ovalisé et agrandi seul un léger jeu latéral est acceptable mais vertical niet
Ta cheville est au bon diamètre?
A+

La cheville oui, mais le trou du Brabant est ovalisé. Je pense que ça n'a jamais vu un coup de graisse. Je vais repercé plus gros et mettre un tube pour rattrapper le diamètre.

Mais il n'y a pas que çà. Le Brabant n'a pas beaucoup servi, mais c'est tout déglingué et soudé a l'arrache

Faut aussi que je vidange le rotovator et la boîte de vitesses.

*** Message édité par Merein le 18/02/2021 08:11 ***

Bonjour

Pourquoi ne pas tronçonner la partie cheville et remettre un morceau de rond percé au bon diamètre et resouder

Mets des photos pour voir si c'est possible

Par ce que avant de tailler dans la grosse modif je préfère commencer avec du soft. Si vraiment problème je ferai ça, mais en dernier recours. Là c'est juste un perçage et frette en tube. C'est assez facile à mettre en Å“uvre. Puis il y a aussi que j'ai juste ce qu'il faut.J'y ai passé un coup de brosse métallique et peinture antirouille rouge pompier...... Avec mon téléphone ça ressort rose fuchsia.... Ça fait très...... Girly

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut à tous.
Bon, voici l'état d'avancement du BM 0980.la charrue est dételée, pas mal de chose à rattraper en jeu, on va dire que c'est en cours de rétablissement. Seulement voilà entre temps, je me suit décidé passer un coup de haute pression sur et sous la boite de vitesse (2cm de merde autour) afin de trouver la vis de vidange. et j'ai vidangé...... et ça à coulé.......coulé......coulé.....mais putain, ça ne va pas s'arrêter le bordel ????? bha m'a fallu un bac et demie de fraise tagada pour en venir à bout (je parle du récipient, les fraises étant consommées depuis bien longtemps.et là 2 choses m'on surpris. la première c'est la couleur de mayonnaise.... je pense que de l'eau est passé dans la boite. et la deuxième c'est l'odeur neutre de la mayo en question. en général l'huile de boite...ça pue, et là, non.

https://nsa40.casimages.com/img/2021/02/23/2102230922412004455.jpg
" target="_blank" rel="ugc" class="men">

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

L'huile n'est pas adaptée à votre machine. La boite contient un pignon bronze et cette huile 85w140 attaque ce type d'alliage. Globalement on ne met que très rarement une huile transmission 80w90 et cie dans les motoculteurs. De surcroît le grade 140 est inutile. C'est pas un tracteur!
Le conseil était mauvais : il vous faut une huile de boite qui protège les métaux non ferreux ou les métaux jaunes. C'est souvent des huiles 15w40.

Le problème ne vient pas de là.
Placé sous une gouttière percée ou non, leau ne rentre pas. Comme cest rentré vous avez des joints spi de morts.
Votre embrayage contient effectivement une garniture. Neuf ça vaut une c...... La garniture est probablement en bon état. Par contre l'embrayage doit être bien gras.

Désacouplez le moteur de la boite pour accéder à l'embrayage. Si cest gras comme je le pense, il faudra changer le joint de l'arbre primaire et dégraisser tout ça.

Bonjour,

L'huile pour la boite c'est celle la en EP220 ou 320

https://www.dllub.com/114-huile-minerale-pour-engrenages


Dans la fraise AR c'est de la 80w90

Changer le joint spi d'entré de boite ce n'est pas facile à faire

Si il été sous l'eau c'est rentré par la mise à l'air libre du bouchon de remplissage car il y a un petit trou dedans et il vous faudra rincer la boite pour éliminer toute cette eau car ce n'est pas possible de la vider entièrement il y a de part et d'autre au niveau des arbres de roues 2x2 cavités et il y reste au moins un demi-litre d'huile.

@+ Jean-Yves

*** Message édité par mrphelps le 24/02/2021 07:06 ***

Alors l'huile de boîte que j'ai mis préserve les métaux dorés (j'en avais en stock pour les autos ancienne), mais le but premier est de rincer grossièrement l'intérieur de la boîte. Ce n'est pas en une semaine que ça bouffera un pignon. Surtout s'il faudrait que ça chauffe beaucoup et longtemps.là je revidangerai dans 1h ou 2 de travail.

Pour l'embrayage c'est archi sec(les roulements viennent d'être changés, il a juste tourné un quart d'heure depuis) pas de fuite de ce côté là, mais la garniture l'est pas neuve même un peut attaqué, ce qui me surprend c'est que le problème est apparu d'un coup.... Une garniture ça commence à patiner ça se dégrade..... Là, c'est arrivé en quelques mètres.
Je vais démonter ce soir si j'ai le temps

*** Message édité par Merein le 24/02/2021 11:00 ***

@ ManuDeCastresbon, voici l'embrayage en question, tout était bien sec avant comme apres changement des roulements.
[img]https://www.casimages.com/i/210224111051351040.jpg.html
" target="_blank" rel="ugc" class="men">

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Il faut démonter et tout rincer essuyer avec du nettoyant frein.

Je nettoie toujours au nettoyant frein.

Donc si c'est sec, tu penses que ça pourrais venir de quoi? Par ce que a mon avis il est encore sec. Il était sec la semaine dernière et je ne pense pas que ça ai pété durant ces 10mn d'utilisation

Moteur séparé de la boîte. L'embrayage est sec. A peine une goutte de gras au chiffon dans le logement côté boîte.


Donc.... Ce n'est pas ca

Je vais quand même le faire refaire. De quelle épaisseur doit être la garniture? J'ai trouvé une boîte de regarnissage

*** Message édité par Merein le 24/02/2021 17:57 ***

Désolé mais sur un smartphone les messages partent en doublons

*** Message édité par Merein le 24/02/2021 17:56 ***