LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Épaisseur de la garniture

4mm en état

2mm mini


@ +

Ok merci. Je dois être bien en dessous du mini, entre 1,5 et 2.
Déjà je vais commencer par le faire regarnir histoire de repartir sur une bonne base. Du reste on verra...

Chose intéressante, la cloche d'embrayage n'a pas de trou d'égouttage en cas de fuite interne. Je vais en faire un au cas où. Si un joint péte ça évitera de graisser la garniture

Embrayage regarni. Je remonte ce WE et testerai. Vu comment ça l'a épaissi, j'ai de bonnes raisons de penser que ça va jouer sur la bonne marché du bazard

Bon alors ça marche impec.
Je pense que le changement des roulement a du changer de quelques pouillèmes la garde a l'embrayage.
Donc tout est ok.
Prochaines étapes :
Adaptation d'un lanceur Honda et vu de ange de la boîte avec de la bonne huile après rinçage au wd40 etnettoyant frein.

Salut à tous.
ça y est, mon BM0980 refait des siennes.
il a fonctioné pendant 1 an sans soucis et là.....
le levier d'entrainement de la prise de force est libre, le tout en prise. impossible de faire sauter le prise de force.
je cherche un éclaté de la boite afin de comprendre le shmurtz si je puis dire.
si mes souvenirs sont bon, c'est une boite identique au ferrari90. 3 vitesses

3
R
point mort
1
2

*** Message édité par Merein le 30/04/2022 20:32 ***

Bonjour Merein

Faudrait voir avec J-Y ou C. Ridel
Sinon demander directement à Ferrari France. Ils m'ont tjrs répondu.

Le levier n'a aucune résistance ?

Absolument aucune résistance. Je me demande si ce n'est pas la fourchette qui a sauté. Mais avant de tout démonter faudrait que je trouve un éclaté.
Le soucis avec Ferrari c'est que je n'ai pas le type de boîte.

Bonsoir
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*** Message édité par timaumo1 le 01/05/2022 21:17 ***

Merci.
je vais voir ce que je peux faire avec ça

Problème résolu.
La fourchette de prise de force avait sauté et sortie de son logement.
En cause les 2 goupilles élastique de 4mm qui se sont cassés entre la fourchette et l'axe de commande.
J'ai sorti une vingtaine de morceaux.
Le soucis c'est que j'ai(pour travailler au cul de la boîte) penché le motoculteur sur l'avant et 4l d'huile de boîte se sont vidé dans le potager.....

Maintenant je vais rincer la boîte et mettre la bonne huile cette fois. (Si je retrouve le type) car j'avais de l'huile de boîte standard

ça y est.
huile de boite arrivé. EP320
reste que selon vous comment je rince la boite (éventuel morceaux de goupille)
gazole ? white spirite ?
je ais usiner le bouchon de vidange et mettre un aimant dessus.

Bonjour Merein

Pas de chance pour le potager. Faudrait retirer la terre. J'ai un type en tracto qui a pété un flexible hydraulique dans mon jardin il y a un an. C'est place nette. Rien n'a poussé depuis.

Pour le rinçage, si ce n'est pas déjà fait, le gazole c'est parfait. Le White doit faire le job mais faudrait mettre en huile très rapidement après.

Bon dimanche

non, ce n'est pas encore fait.
ce matin j'ai fait une modif du bouchon de vidange. j'ai repercé et collé un aimant dedans afin de récupérer les reste de goupilles si il en reste.
normalement ce soir je rince.
remplissage gazole et je fais tourner avant de revidanger.

Bonjour
La mécanique ne fait pas toujours bon ménage avec le jardinage, la terre va bien absorbé l'huile!!
Je ne suis pas fâché de ne plus utiliser de motoculteur dans le jardin potager
cdt

on verra bien. de toutes façons c'est fait donc trop tard.

hier, rinçage au gazole, puis remplissage.
ça remarche impec. pas trouvé de particules en vidangeant le gazole.