LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous,

Tout d'abord, la vidéo n'est pas faite par un pro, je suis novice en la matière !

Ensuite l'état de ce tracteur est déplorable, mais on me la donner tel quel. Moi ce que je souhaite faire, c'est une rénovation qui me semble dans mon budget, on me dira certainement "fou ca a la poubelle t'achète un neuf"
Et ben non, j'aime les défis, et cela me permettra peut-être de démontrer a certaines de mes connaissance que je peux le faire !

Par contre je suis vraiment une grosse quiche en ce qui concerne le câblage de ce genre de machine.

allez c'est parti !

https://youtu.be/KUDcIJfptcc

Bonsoir,
C'est tout à votre honneur de vouloir remettre cette machine en service, il ne faut pas le jeter sauf si trop de dégâts, ce qui ne semble pas être le cas. De toutes façons on est tous là pour vous aider.
Le pignon du démarreur est grippé sur son axe, ça devrait pouvoir se se régler avec un peu de dégrippant, sinon il faudra le démonter.
Les référence du moteur sont gravés sur le couvre culbuteur.
Pour le problème de lancement du moteur, retirez la bougie pour voir si le cylindre n'est pas plein d'essence ou d'huile. Si c'est ok il faut faire un réglage du jeu des culbuteurs, car c'est le décompresseur automatique qui n'agit pas. Avec les numéro du moteur on vous donnera les valeurs.
Il ne faudra pas trop charger la remorque car la transmission n'est pas prévue pour tirer de lourdes charges.
Voilà pour débuter.
Cordialement.

Bonjour Timaumo,

Pour commencer merci pour ta réponse "on peut se tutoyer" ?

Merci de l'intérêt que tu porte a ma requête. Concernant le nez de pignon du démarreur, j'ai mis ce qu'il fallait hier soir (je vais regarder pour voir si ce que j'ai fait a joué son rôle.

Concernant l'état de la bougie précédente, elle était vraiment bien sale et un peu huiler. Par contre si elle est pleine huile que puis-je faire pour y remédier ?

Concernant la remorque, je ne met que du vert dedans je dois y avoir 50kg grand max.

Bon ben aujourd'hui, je vais allez voir mon nez de démarreur, ensuite, faire ce contrôle de bougie et rechercher ce numéro de série. Après tout ça, je lui mettrais un bon coup de nettoyage pour y voir plus clair.

A plus tard .

Cordialement

Bonjour,
Comme le pignon a un pas hélicoïdal, comme l'axe, et qu'il est en plastique, il se peut qu'il soit usé. (Vu en regardant à nouveau la vidéo). Le remplacer par une pièce d'origine si tu veux qu'il tienne dans le temps.
S'il y a un trop plein d'huile ou d'essence dans le cylindre, un coup de démarreur devrait éjecter tout ça.
La bougie grasse peut provenir de l'usure du moteur ou une fuite au joint de culasse, mais ça on ne le verra que quant il fonctionnera.
Bon dimanche de bricolage.

Bonjour Raphael

Pour la remise en forme du moteur, tu vas dans la rubrique remise en état moteur et tu cliques sur le premier épinglé, c' est un tuto que j' ai fais concernant ce type OHV
Comme dit tim, bougie retirée si moteur tourne bien alors culbuteurs puis arbre à cames, le problème de bougie encrassée peut venir du joint de culasse, j'en parle

A+

Message original: timaumo1
Bonjour,
Comme le pignon a un pas hélicoïdal, comme l'axe, et qu'il est en plastique, il se peut qu'il soit usé. (Vu en regardant à nouveau la vidéo). Le remplacer par une pièce d'origine si tu veux qu'il tienne dans le temps.
S'il y a un trop plein d'huile ou d'essence dans le cylindre, un coup de démarreur devrait éjecter tout ça.
La bougie grasse peut provenir de l'usure du moteur ou une fuite au joint de culasse, mais ça on ne le verra que quant il fonctionnera.
Bon dimanche de bricolage.

Bon ben voilà mon numéro de série, il a fallut trouver une astuce pour décaper la crasse et la pigmentation de rouille sans effacer le numéro.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut tout le monde,

Ben oui c'est encore moi Je souhaiterais connaitre les termes de ses deux pièce s'il vous plaît.
Est-ce que je me trompe en rouge "volent magnétique" et en vert "couronne dentée".

Je vous prie de m'excuser si je suis trop sur le dos de chacun d'entre vous, mais niveau nom, model, etc. je ne connais pas et si jeux commander des pièces, il va bien falloir trouver ce que je voudrais.

J'ai feuilleté le forum et j'ai trouvé, sur le tuto de MESPAS, mais je ne veux pas me tromper.

Cordialement.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

RE

Tu tapes

219807-0150-B1 sur le site B&S et tu vas le trouver

Tu changes la tête de démarreur uniquement, la couronne volant est nickel

bonsoir

remonte ton plateau de coupe

sur le vidéo il semble en position de travaille ; si c est le qu a la sécurite empeche le démarrage

Bonsoir,
Ok pour volant magnétique et couronne de démarreur.
Cordialement.

RE

roro la hauteur du plateau ne gêne en rien le démarrage, la sécurité est sur le levier embrayage de coupe, je refais le même engin que Raphael, le sien est un 11CH coupe de 38 pouces boite mécanique moi c'est un 15.5 CH 40 pouces avancement hydro statique mais les deux ont la même base et la conception est identique
D'ailleurs Raphael n' hésite pas a demander si tu butes sur un souci, je les connais très bien, jje mettrais des photos du mien

Coucou tout le mondes,

Merci à vous 3 Roro, MESPAS et Timaumo,

il y a une chose sur laquelle "Roro" a pointer du doigt, concernant le plateau. il est vrai que lorsque j'ai récupérer cet engin la manette qui gère le démarrage du plateau " les lames " , quand je la met en position fermer et bien les lames tournais encore, mais moins vite. Très dangereux !!!

@MESPAS merci de l'offre que tu me fais, je garde çà sous le coude.

Au passage, j'ai trouver ce petit site anglais, mais bien utile pour trouver les numéro de série de chaque pièces.

-LE LIEN A SUIVRE-


Merci encore à vous et bonne journée

Raphaël



*** Message édité par raphael77720 le 19/07/2021 11:14 ***




*** Message édité par paul le 03/08/2021 10:50 ***

RE

Si les lames tournent en position débrayée, courroie non conforme, trop courte, également ressort de rappel manquant ou mal positionné

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Ha ouai c'est le même, sauf que le mien est noir. Pour la courroie, je vais regarder. Pour moi j'avais l'impression qu'elle était trop longue. Je regarderais çà plus tard, je suis plus sur la partie moteur. Aujourd'hui j'ai pas encore eu le temps de faire quoi que ce soit.

Bon ben la je ne comprend pas, bougie démonter pas d'huile qui est recracher pendant le démarrage, juste ce qu'il faut en essence. C'est déjà ça ! ensuite, test de la bougie, et bien la par contre aucune étincelle, je pense que la bobine d'allumage ne fonctionne plus. je vais devoir faire des test.


*** Message édité par raphael77720 le 19/07/2021 16:26 ***

Bonsoir,
Avant de t'en prendre à la bougie d'allumage, regarde toutes les sécurités, en particulier celle du siège et du bac, s'il y en a une.
Tu peux aussi débrancher le petit fil qui est sur la bobine et voir s'il y a de l'allumage.
Cordialement.

*** Message édité par timaumo1 le 19/07/2021 22:53 ***

bonsoir

désoler et merci mespa pour le renseignement sur la coupe du tracteur

Message original: timaumo1
Bonsoir,
Avant de t'en prendre à la bougie d'allumage, regarde toutes les sécurités, en particulier celle du siège et du bac, s'il y en a une.
Tu peux aussi débrancher le petit fil qui est sur la bobine et voir s'il y a de l'allumage.
Cordialement.



*** Message édité par timaumo1 le 19/07/2021 22:53 ***

Message original: roro 03

bonsoir

désoler et merci mespa pour le renseignement sur la coupe du tracteur

oui defait la cosse de se petit fil noir de la bobine

et refait l essai pour l étincelle a la bougie ; bien faire toucher le culot de bougie sur le moteur

Merci roro 03 je testerais demain.

Mille merci !!