==>: Remotorisation motoculteur Motostandard u100

Bonjour,

J'ai un motoculteur Motostandard u100 qui a un moteur qui fuit pas mal au niveau du carburateur et que je n'ai jamais réussi à remettre en route.
Du coup je souhaite changer de moteur mais je suis un peu perdu sur la façon de procéder.

Le moteur actuel est Ruggerini BR10 de 410cm3 et est relié au motoculteur par un embrayage conique qui était bien rouillé lorsque je l'ai démonté.

J'ai un moteur Honda gx270 en stock mais je pense qu'il va être trop faible vu qu'il fait que 270cm3. Et après il me faut un embrayage mais quel type, je ne sais pas non plus.



Matthieu

Bonjour Mathieu

Il te faut obligatoirement repartir de cet embrayage rouillé. Il est rouillé mais pas obligatoirement hs. Faudrait vérifier son état.

La suite c'est obligatoirement une sortie moteur conique. Connaissant le U100 un gx270 pourrait aller mais faut impérativement qu'il est une sortie conique.

Si ce gx270 ne dispose pas de cette sortie conique, il faut trouver un autre moteur, lombardini, acmé, briggs,...

Voir avant tout si l'embrayage est sauvable.

Bonsoir,

Pour les motoculteurs italiens de cette génération, si le moteur est à remplacer le choix se limite, à ma connaissance, à la marque KOHLER avec vilebrequin à sortie conique .

Bonne continuation

Bernard

Merci pour vos messages

Je vais essayer de finir le démontage de l'embrayage demain pour voir si le vilebrequin est à sortie conique.

Matthieu

Bonjour

Attention a l'embrayage, il est possible qu'il y ai un gros ressort en son centre.

Pour le moteur le kohler est une bonne solution en neuf, car pas trop cher.
En occaz un lobardini ou autre fera l'affaire

Bonjour,

Le Motostandard U100 est un Ferrari 71 rebadgé.

Bon courage

Bernard

Bonjour,

Embrayage conique = vilebrequin conique D 23

Très peut de possibilité s offre a vous kolher propriataire de la marque que vous possédez propose deux puissances pour remotoriser ce genre de machine.

Le CH 270 qui fait 7CH

Le CH 395 qui fait 9,5 CH

Soit un moteur Chinois qui ont les mêmes puissance.

Donc il va vous falloir opté pour le 9,5 CH

Les kolher sont garantie deux ans mais uniquement si poser dans le réseau donc il n y a aucune garantie pour un particulier.

Mais il va vous falloir adapter le support du contrepoid ou protection. Et vous ne pouvez plus remonter le capot.

Certains moteur de remplacement sont livré pour un cable rigide dans ce cas il vous faut un kit fixation cable souple.

Le gx 270 est bien trop faible. Et vous ne trouverez pas d embrayage à adapter sur une sortie cylindrique pour votre machine. Canelure BV et deport cylindrique plus long.

Aller faire un tour sur sdc import. Ou deltastore mais il sont très long.

Si vous avez besoin n hesité pas j ai effectuer ce genre d operation pour mes clients.

Cdlt jean Yves.



*** Message édité par mrphelps le 16/08/2021 07:47 ***

EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac, Stiga, MTD et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe, Leroy Merlin , Castorama, Bricomarché.
13 Rue de la République
33710 GAURIAC

Ancien Diéséliste dans un centre Bosch

Bonsoir,

Merci pour vos réponses

Effectivement je n'arrive pas à trouver d'embrayage pour sortie cylindrique, vu que vous confirmez que ça n'existe pas je vais arrêter de chercher.

J'ai regardé les caractéristiques des moteurs CH395 et GX270 et il n'y a que 7cm3 de différence au niveau de la cylindrée, du coup je ne comprends pas pourquoi le gx270 aurait été trop faible?

En regardant dans la gamme des moteurs Kohler j'ai vu qu'ils ont le ch440 qui fait 429cm3 et qui aurait donc une cylindrée légèrement supérieur à celle de l'ancien moteur.
Avec le CH395 aurais-je la même puissance qu'avec l'ancien moteur ou faut-il mieux prendre le CH440?

Merci

Matthieu

Bonsoir a tous

Un 270cc peut convenir. C'est quand même le minimum syndical, faut pas moins.
A choisir entre un honda ou un kohler, je prendrai le honda mais compliqué d'en trouver un conique.

Le plus simple et moins onéreux reste de trouver un lombardini d'occasion conique. On en voit de temps en temps. Ça part vite.

Manu désolé mais 7cv il va se mettre a genou le BR 10 fait 410cc


@ +

*** Message édité par mrphelps le 15/08/2021 22:19 ***

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Le sien je pense doit faire 12cv


Cdlt jean Yves







*** Message édité par mrphelps le 15/08/2021 21:38 ***

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Je n'avais pas pensé au poids, je vais peser l'ancien moteur pour voir.

Manu, pourquoi préfères-tu les honda aux kohler?

Bonjour,

Les séries CH Sont des gammes pro avec filtre à air cyclonique et rechauffeur d air pour l hiver la qualité de ses blocs sont equivalente à Honda.

Le seul probleme que vous allez rencontrer c est le regime de ralenti il est plus haut sur les OHV, il fzut le descendre a la limite mini et sa accroche un peut mais pas le choix.

@+ jean yves


*** Message édité par mrphelps le 16/08/2021 08:04 ***

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Salut a tous les deux

Je suis d'accord avec toi Jean-Yves, d'autant que ce u100 je ne l'ai jamais eu.
Un gx270 c'est faiblard. Si notre ami avait eu ce moteur avec la sortie qui allait bien il pouvait tenter de l'installer. S'il doit en acheter un, faut effectivement chercher plus gros.

Par contre le Ferrari 71 a été monté avec des lombardini 300/350. Faudrait vérifier. La fraise arrière n'ayant rien d'exceptionnelle 300cc ou 7cv pourrait convenir, 350cc seraient suffisant.

@Matth suivre l'avis de J-Yves sur la différence kohler honda et y compris sur le régime moteur qui est un problème pour les embrayage centrifuge et qui demande un maniement de boite tout en douceur.

Le ch 270 remplace les 5 et 6 hp

Le ch 395 les 7 et 8 et 9 hp

Matth29 je deduit d apres vos messages que vous souhaiteriez une motorisation plus voloce maisil n y a pas que le poids il faut que la boite soit capable d encaissé le couple d un gros moteur donc prudence. Ce qui me gène je ne trouve pas la courbe de couple et de puissance du BR 10

@+ j yves






*** Message édité par mrphelps le 16/08/2021 13:47 ***

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Bonjour,

Merci à vous deux pour vos réponses

Effectivement j'ai peut-être vu trop grand avec le ch440.

Mon rota a une largueur de 65cm et ma faucheuse a une largueur de 130cm. J'ai regardé les sites des fabricants de motoculteurs et certains ayant des rota de dimensions similaire au mien sont équipés de ch395, notamment certains staub rancher.

En plus j'ai trouvé un ch395 avec une bride qui correspond aux mesures de mon motoculteur mais il faudra que je revérifie.
https://www.technidiscount.com/fr/product/1867/moteur-ch395-kohler-9-5cv-vilebrequin-conique-o23mm-bride-italien-m8-x6-remplace-lombardini-im250-im300-im350-im359-la250-la300-acme-aln290-aln330-ch395-3211-ex-ch395-0111


Pareil je n'ai rien trouvé comme info sur le BR10.

Maintenant il ne reste plus qu'à trouver un nouvel embrayage.
Pour le régime du ralenti, l'abaissement ce fait par un réglage carburateur?

Merci

Matthieu

Oui par la vis de régime, et pour qu'elle raison vous voulez changer l embrayage?

Ce que propose technidiscount sa doit aller si c'est une copie du 71 mais n hésiter pas a les contacter il sont hyper correct j ai deja eu besoin leur service

@+ jean yves

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Ancien Diéséliste dans un centre Bosch

En fait je n'arrive pas à retirer cette partie de l'embrayage du moteur

Il faut vous faire un arrache avec un fer plat costaud et le chauffer il doit venir.

Cdlt jean Yves

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