LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous : récemment j'ai acheté un moteur dans une brocante , il s'agit d'une moto pompe avec un moteur Bernard W18a couplé donc à une pompe. L'ensemble était bloqué. J'ai déposé la pompe et en fait c'était elle qui était bloqué , le moteur tournait un peu à la main mais une soupape était bloquée.j'ai démonté l'ensemble décoincé et roder la soupape.
refait un joint de culasse.le plus problématique a été de nettoyer le réservoir ou il était resté du carburant. bref je suis arrivé à le démarrer assez facilement d’ailleurs . mon problème il démarre j'ai réglé à peu prés le ralenti mais lorsque je l'accélère il tourne comme une patate et n'accélère pas vraiment ou pas du tout . .. du reste il ne cale pas !
peut-être une suggestion car moi je cale un peu ?

bonsoir
si ce n'est pas fait il faudrait nettoyer et vérifier l'allumage c'est un ancien système avec rupteur qui peut être oxydé ou condensateur hs.
bonne soirée

Bonjour, merci du conseil . Hier encore j'ai démonté le volant , j'ai passé un coup de papier sur les vis platinées qui ont l'air en bon état , par contre je n'ai pas touché au condo ... bonne piste je vais voir ça ..
Merci.

Je viens de commander le condo + le rupteur !

Bonjour à tous retour à mon moteur w18a j'ai remplacé le condensateur, tous les gicleurs sont propres et j'ai remis la pompe en état, ce qui m'a permis de faire quelques essais de pompage en principe ces moteurs pompes puissamment mais là c'est léger en fait le moteur tourne bien mais au ralenti..il pompe donc mais pas très fort . Le soucis et qu'en fait si je l’accélère il se met à toussoter et il tourne pas rond donc pas de puissance .. j'ai nettoyé
aussi le filtre à air..
une idée peut-être ?
du reste il démarre facilement ...
Merci .

Bonjour autre chose pour vous éclairer : donc lorsque l' accélérateur est poussé à fond le moteur ne tourne pas rond du tout , il toussote semble accélérer puis re toussote et à ce stade la vis de richesse est parfaitement inopérante !!
y aurait il un soucis de ce côté là ?
Au ralenti il tourne rond.
Merci.


*** Message édité par fred001 le 24/07/2022 17:32 ***

nouvelle chose cet après midi pendant une minute il s'est mis a tourner comme il faut il montait en régime très fort et nickel en manÅ“uvrant la biellette je pouvait accélérer et ralentir ... ça à duré une minute puis hop plus moyen...il ne tourne à peu près bien qu'au ralenti ...

Bonsoir


pour avoir eu la meme c est rustique en réglage

le soucis peut venir d une saleté dans un gicleur ralenti du carburateur

mais aussi

le volet papillon dans l admission qui grippe ( huiler axe ! ) ou la tringle frotte avec une tole

le "" régulateur genre papillon en plastique qui regule avec l air dans la volute ! il ne fait pas que cela frotte ou qu il manoeuvre facilement demonter le gros axe laiton et son ressort ( pas facile a remettre ! ppur enfiler les extrémités

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Bonsoir, merci de vos infos. cet après midi le moteur a pris les tours pour la première fois , il a bien accéléré , je pouvais bien manÅ“uvrer avec la biellette cela a duré une minute puis il est revenu à sa quinte de toux ... j'ai passé tous les gicleurs et pointeaux à la soufflette et le papillon est libre aucun point dur.. il y a un filtre à essence avant le carbu. le bouton du régulateur fait son office d'autant que pour mes essais je manÅ“uvre directement avec le levier sur le carbu ..

voila.

re

ok

mais la soufflette c est pas suffisant perso j utilise un fil brosse laiton ou autre ustensile très fin ' ne pas agrandir le trou !)et là t es sur que le gicleur est debouché avec un "" gicleur aveugle "


bonne suite

j'ai aussi utilisé une corde de guitare (très fine )pour gratter...

Je n'arrive pas à déterminer le problème surtout après cette embellie de l'après midi et la rechute !! c'est à n'y rien comprendre !!

*** Message édité par fred001 le 25/07/2022 21:51 ***