LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous
Je viens vers vous en espérant trouvé une réponse à ma recherche.
J'ai un tracteur shibaura sx24 donc j'ai refait le moteur s773 complet, je n'ai pas de doc.
j'aurais besoin de vos compétences pour connaître le couple de serrage de la culasse.
Je vous en remerci à l'avance

IL me semble que le couple est lié au dimension du boulons , donc voir avec le grade les boulons , son pas si vous ne trouvez pas les données du tracteur ,bien sur serrage dans l autre comme toute culasse .

Où trouver le couple de serrage de votre pièce auto ?
Pour connaître la valeur de votre couple de serrage, vous avez plusieurs possibilités.

Dans un premier temps, il est indiqué dans le carnet d’entretien de votre véhicule. Vous pourrez être sur de la mesure à appliquer puisqu’elle est adaptée à votre voiture.

Dans un second temps, vous pouvez trouver votre couple de serrage sur Internet. Vous trouverez de nombreux tableaux vous conseillant en fonction de la dimension de vos boulons.

Dans un troisième temps, vous pourrez trouver la mesure de votre coupe de serrage dans la Revue Technique Automobile (RTA). Vous pourrez également y trouver des conseils pour le montage.

Enfin, vous avez la possibilité de calculer le couple de serrage vous-même. Sur ce lien, vous trouverez en détail les explications pour calculer votre couple de serrage vous-même.

Merci Marc 40110 pour ces conseil je vais me pencher sur ces possibilités

Bonsoir
Voir si ceci correspond à votre moteur.

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Merci merci JCR JE PENSE QUE CELA VA LE FAIRE DANS LA PAGE Spécifications de couple

Encore un grand merci à vous

quand j avais fait le joint d'une ax j avais acheté une clé a angle qui est plus précis

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Bonjour
La spécification de serrage est en couple (49-52N) et non en couple+angle comme sur une culasse automobile. ( Donc tu peux laisser ton outil dans le tiroir !)

Le plus important est de respecter l'ordre de serrage ( fig 4-18) des 14 vis pour assurer le bon plaquage de la culasse .

tu as surement raison et VOUS FAITES COMME VOUS VOULEZ ,afin de ne pas aussi changer les boulons comme il est dit la plupart du temps Le serrage au couple est une méthode simple et rapide pour serrer des boulons mais la tension résultant d’un serrage au couple dépend du coefficient de frottement en jeu lors de ce serrage.Le frottement est un phénomène difficile à évaluer et quantifier donc la précision de l’effort de serrage en tension correspondant au couple appliqué est relativement approximative à moins de plans d’expérience fastidieux sur des conditions identiques.Le serrage Couple et Angle est une technique de serrage industriel qui réduit l’incertitude liée au coefficient de frottement en agissant sur l’allongement du boulon pendant le serrage pour contrôler directement la tension appliquée.Connaissant le pas du filetage, il est facile de calculer l’angle dont l’écrou ou la vis doit tourner pour donner la tension désirée et avoir un meilleur contrôle de serrage.La courbe ci-dessous représente la fonction qui lie le couple exercé sur la vis et son angle de serrage.Au départ, la vis est en contact avec la pièce à serrer.Un serrage de base est appliqué afin de serrer les éléments les uns contre les autres (culasse/bloc moteur par exemple). Les éléments sont écrasés les uns sur les autres.Lorsque la vis atteint le point A du schéma, la vis sort de la zone « élastique ». Les fibres sont allongées à leur maximum et ne peuvent plus reprendre leur forme initiale. A ce moment, la vis ne casse pas . Elle entre dans la zone « plastique » On applique un couple constant qui s’il est amené à son extrémité amène la vis à sa rupture.Le serrage angulaire consiste à serrer dans la zone plastique. Cela assure une valeur d’effort égale.Faire travailler les vis dans la zone plastique impose leur changement par des vis neuves, car les fibres ont été étirées.

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Bien d'accord avec vous , un serrage couple+angle est plus "performant" mais bien plus contraignant en terme de mise en oeuvre et de qualité de vis à utiliser .
dans le manuel atelier ,il n'est donné qu'une valeur de couple et en l'absence de données sur les vis je vois mal comment vous allez déterminer l'angle et le pré couple .
Et dans le cas présent , avec une fixation culasse répartie sur 14 vis ,un bon serrage au couple me paraît suffisant .

Nota: pour la dispersion due aux frottements , le manuel atelier préconise de mettre de la graisse au sulfure de molybdene sous les têtes de vis avant serrage .

Bon courage pour votre remise en état de ce moteur qui a l'air bien sympathique !

Bonjour
je vous remercie à vous quatre pour ces informations qui mon bien étais utile.
Apprêt avoir changé mon vilebrequin, bielle , segmentation ect... remontage du moteur j'en étais arriver au couple de serrages culasse avec deux propositions l'une de marc40110 avec une clé a angle qui est plus précis dont les explications étai trait intéressante, l'autre de charav avec La spécification de serrage est en couple (49-52N) à la clé dynamométrique que j'ai appliqué.
Le moteur et remonté et fonctionne à merveille.
Encore merci à vous tous

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content pour toi , garde bien le pdf que ta donnait JCR