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Sujet :: Honda f 42, embrayage
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Ajouté le : 17/10/2022 18:02
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Merci Guepard.

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Ajouté le : 17/10/2022 20:15
Message :

Bonsoir,
Pour illustrer ce que dit guépard :



Cordialement.


Voler c'est quand on trouve un objet qui n'a pas encore été perdu. Coluche
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Ajouté le : 18/10/2022 08:21
Message :

Salut

Sûr que si le bras de tension avec la roulette n'oscille pas librement autour de l'axe ton tendeur empêchera la courroie de se détendre .

Comme le dit JP = Guépard tu démontes ,il y a juste un circlips à enlever tu nettoies bien l'axe et tu graisses bien ,
Il faut bien remettre le ressort de rappel qui renvoie le galet vers le bas .

Tu embrayes avec le levier du guidon et tu règles les 2 garants de courroie à 3 mm.

On voit pas sur la photo s'il y a celui du haut mais facile de créer cette pièce dans de la tôle de 3 mm et de le placer près de la courroie .

Il y a suffisamment de vis de fixation du carter pour utiliser une d'entre elles afin de maintenir un garant de courroie ou guide , j'en ai crée souvent quand je montais des moteurs chinois et jamais eu de pb avec ça .

@+

Jef


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Ajouté le : 18/10/2022 12:04
Message :

Salut à tous, bon ce matin j'ai regardé ça de plus près, j'ai démonter le câble, nettoyer, mis de l'huile à l'intérieur de la gaine, mis du dégrippant sur le bras, j'ai tout remonté et miracle, ça fonctionne. Me reste à régler les garants.
Je vous remercie de vos conseils.

*** Message édité par Fabrice86230 le 18/10/2022 13:05 ***

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Ajouté le : 20/10/2022 10:37
Message :

Bonjour à tous, est-ce que vous connaissez la pression d'air qu'il faut dans les roues ? Merci à vous.

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Ajouté le : 20/10/2022 14:19
Message :

Salut

Pour des 4-8 il faut 1,2 bar
Pour des 5-10 il faut 1,1 bar
Bien sûr pour labourer dans un sol sec il faut dégonfler un peu si besoin.

@+

Jef


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Ajouté le : 20/10/2022 17:51
Message :

Merci kubus09. Moi ce sont des 5-10, et comme je ne savais pas, j'ai mis 2,5. Va falloir que je les dégonfle.

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Ajouté le : 20/10/2022 18:25
Message :

Salut

Tu as de la chance car si les pneus étaient vieux et donc craquelés à cette pression ils auraient gardé les cicatrices des craquelures ...
Ça arrive quand on les fait réparer ,tu amènes une roue saine et au retour tu vois ton pneu qui a des fissures car trop gonflé pour le remettre en place ....

@+

Jef


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Ajouté le : 20/10/2022 19:33
Message :

Les pneus sont quasi neuf. Je vais les dégonfler.

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Ajouté le : 06/02/2023 21:16
Message :

Bonsoir, par rapport à mes photos de moteur, que me conseillez vous comme moteur ? Car j'hésite à le changer.

Actuellement, c'est un briggs, 6,5 hp, numéro 121432-0165.

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Ajouté le : 06/02/2023 22:34
Message :

Salut

A la place du Briggs et Stratton 6,5 Hp ou du G42 tu montes un Honda GX160 de 5,5 Hp
( j'en ai monté au moins 4)
Si tu n'utilises pas trop tu peux monter du chinois 6,5 Hp à ...104 € port compris .
( prix Début 2022)

@+

Jef

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Ajouté le : 06/02/2023 22:52
Message :

Re

Sinon pour un Honda GX200 c'est ici :
Je précise qu'un GX160 suffit pour ce type de motoculteur car un Gx160 des années 80's arrive au niveau des G42c( 171 cm3) des années 70's

@+

Jef

-LE LIEN A SUIVRE-


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Ajouté le : 07/02/2023 07:28
Message :

Merci kubus09, en effet je pensais à un gx 160, y'a t il des modifications à faire ? Et pour un moteur chinois tu aurais des liens ou réf ? Merci

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s'il y avait un impôt sur la connerie, l'état s'autofinancerait (jean yanne)

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Ajouté le : 07/02/2023 12:31
Message :

Bonjour,

Pour un choix de moteurs de marque ou copie c'est ici -LE LIEN A SUIVRE-


Kubus, comme moi pouvons te confirmer que c'est sérieux, si tu as un doute n'hésite pas à leur passer un coup de fil ils répondent très facilement.

Cdt Patrice

*** Message édité par patou 85 le 07/02/2023 12:33 ***

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Ajouté le : 07/02/2023 13:37
Message :

Salut

Pour les moteurs Patou t'as donné le lien , la boite est près de chez moi , j'ai cdé plusieurs fois chez SDC et mon copain en Italie aussi , il a reçu chez lui 2 ou 3 moteurs dont un 20 Hp .

Et pour la poulie dia alésage 20 mm c'est ici ci-dessous,prendre la référence 70 B = DIA 70 / 20 MM car ta poulie l'alésage = dia 22 mm !
Les explications dont données dans les posts que j'ai transmis ,on va pas reprendre à chaque fois la procédure ,tu dois être le 20 ème qui veut changer son moteur et donc repose encore et encore les mêmes questions .

Tu lis et relis un des posts cités tout y est !
Il y en a eu d'autres , tu écris g42 dans "recherche" et tu auras des infos.

-LE LIEN A SUIVRE-


Pour le moteur = il a augmenté depuis ! Attention choisir arbre 20 mm

-LE LIEN A SUIVRE-


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Jef




*** Message édité par kubus09 le 07/02/2023 17:55 ***


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Ajouté le : 07/02/2023 18:52
Message :

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Message original: kubus09
Salut

Pour les moteurs Patou t'as donné le lien , la boite est près de chez moi , j'ai cdé plusieurs fois chez SDC et mon copain en Italie aussi , il a reçu chez lui 2 ou 3 moteurs dont un 20 Hp .

Et pour la poulie dia alésage 20 mm c'est ici ci-dessous,prendre la référence 70 B = DIA 70 / 20 MM car ta poulie l'alésage = dia 22 mm !
Les explications dont données dans les posts que j'ai transmis ,on va pas reprendre à chaque fois la procédure ,tu dois être le 20 ème qui veut changer son moteur et donc repose encore et encore les mêmes questions .

Tu lis et relis un des posts cités tout y est !
Il y en a eu d'autres , tu écris g42 dans "recherche" et tu auras des infos.

-LE LIEN A SUIVRE-


Pour le moteur = il a augmenté depuis ! Attention choisir arbre 20 mm

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@+

Jef






*** Message édité par kubus09 le 07/02/2023 17:55 ***








Merci pour les informations, je reconnais que je n'ai pas vraiment pris le temps de regarder d'autres post, désolé.
Je vais y jeter un œil quand j'aurai un peu plus de temps.

En fait, le souci que j'ai actuellement sur ce moteur, j'ai acheté à un petit papy cette machine pas cher, j'ai déjà changé le carbu car celui d'origine était hs, plus filtre et bougie, le moteur démarre bien, mais, une fois chaud, de l'essence coule par le filtre à air /carbu. Le moteur cale, et a du mal à repartir. En plus, il fume un peu blanc /bleu, donc il doit y avoir autre chose, mais je ne suis pas trop caler en mécanique. Je n'ai pas trop envi de mettre des mille et des cent dedans, surtout que je ne vais pas l'utiliser à outrance, donc, peut être en mettant un moteur pas trop cher, ça irait.

Bref, merci pour les informations et je vais regarder les autres postes comme tu m'a dit.
Cordialement.

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Ajouté le : 07/02/2023 19:33
Message :

Re

Tu as le pointeau du carbu qui ferme pas et qui laisse passer l''essence dans le cylindre .
Ton niveau huile a dû monter .
Le moteur s'étouffe car trop de carburant alors que l'entrée air est fermée et donc ne peut pas bien fonctionner .

@+

Jef


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Ajouté le : 08/02/2023 18:47
Message :

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Message original: kubus09
Re

Tu as le pointeau du carbu qui ferme pas et qui laisse passer l''essence dans le cylindre .
Ton niveau huile a dû monter .
Le moteur s'étouffe car trop de carburant alors que l'entrée air est fermée et donc ne peut pas bien fonctionner .

@+


Salut, et bien je vais regarder ça, mais, le carbu est neuf, pfff. Merci
Jef

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Ajouté le : 09/02/2023 00:04
Message :

Re

C'est sûr que le pointeau ferme pas bien ,il suffit de démonter le bol et enlever le pointeau , passer un coton tige dans le trou du pointeau .
Vérifier également le bon fonctionnement du flotteur ,pas percé ? On ne sait jamais ,surtout si ton carbu est chinois ,il y en a des bons et surtout bcp de mauvais qui comme le tien ne fonctionnent pas bien et dans ce cas poubelle !
Tu remontes le tout .

@+

Jef


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Ajouté le : 09/02/2023 07:21
Message :

Salut, mon carbu neuf est un briggs, pas chinois, je vais le démonter ce week-end et nettoyé, il y a peut-être une petite merdouille qui traîne. J'avais nettoyer le réservoir mais c'est on jamais.

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