LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour, j'ai récemment acheté une tronçonneuse Stihl 084 des années 90.
Après plusieurs galères, allumage, pièces cassées (poignée, lanceur,resort frein de chaine ...) je viens de m'apercevoir aujourd'hui que je vais devoir changer les joints du bas moteur.
En effet, je nettoyais la tronçonneuse avec un peu de WD 40. Et la, mauvaise suprise, le produit entre dans le bas moteur au niveau du joint SPI côté embrayage et ressort au milieu du joint central des carters pareil avec l'essence ...
Bon du coup je démonte piston et cylindre sur le champ. Piston rayé, manque de matière sur le haut de la tête ...
Les rayures étaient superficielles, j'ai passé un coup de papier ponce 240 avec de l'huile au piston et cylindre sans trop insister.
Vous en pensez quoi ? Est-ce nécessaire de changer le piston ? Ou celui-ci pourrait faire plus longtemps ?
Cordialement Nat

*** Message édité par Nat le 21/12/2022 21:22 ***

Bonsoir nat
Moi je dirais changez le piston
Mais sans photo c'est compliqué de te dire

Voici les images, la tête du piston avait 1 mm de calamine. On peut observer 2 traces au centre.

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Bonjour
Moi je dirais un piston
M'ai si tu a pas trop de 💵 2 segment en caber si ça existe

Je pense changer uniquement les segments.
Des personnes auraient d'autres avis pour confirmer mon choix ?

salut ,

tu es certain que le cylindre est intact ?
perso , je mettrai pistonet segments neufs , regardes chez déclicmotoculture , et si rien , chez saegenspezi

Oui cylindre très propre je l'ai passé au honoir avec grain 240 et WD

Bonjour.
Personnellement, je n'aurai pas hésité à garder ce piston qui me semble en très bon état.
Ma seule crainte est que je trouve que tu as été assez audacieux en utilisant du 240. Perso, dans un tel cas, je ne suis jamais allé plus gros que du 400.

Salut,
je viens de diagnostiquer une stihl ms250c, avec un piston tres ressemblant, avec deux joli demi lunes,
la lumiere d'échappement a aussi perdu deux morceaux aux meme endroit...Du coup dans le diagramme de distribution on va avoir une ouverture échappement beaucoup plus tot que prevu, non? d'ou perte de puissance et ou consomation accrue, non?
Diag sur la stihl, demarre difficilement, pas de puissance quand on remonte le guide et la chaine, ls segments sont plutot rentrés dans les gorges, jai oublié de le dire...

ciao
R