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Sujet :: HONDA G65 POBLEME DE PASSAGE DE VITESSES
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Sujet : HONDA G65 POBLEME DE PASSAGE DE VITESSES
Ajouté le : 04/01/2023 18:19
Message :

Bonjour à tous.
Je viens de me rendre acquéreur d'un magnifique G65.
Sous la poussière juste un film de gras, aucune fuite.
Le moteur démarre correctement même si le carbu semble avoir besoin d'un bon nettoyage.

La personne qui me l'a vendu m'a dit qu'il n'avait pu travailler qu'en première et seconde vitesse sans jaamais avoir pu passer la marche arrière.

Je viens de le démarrer vite fait après l'avoir déchargé du Master et le bazar a failli m'échapper des mains sur un coup de gaz.
Je pense qu'en fait la poignée toute enfoncée doit être décalée en 3 ou en 4°.

Savez-vous comment remédier à cela ?

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Ajouté le : 04/01/2023 18:46
Message :

Salut TAZ

Honda G65 = c'est le moteur qui fait 240 cm3

Le motoculteur avec ton problème de vitesse au guidon doit être un F65 comme écrit sur le manche du motoc en photo .

Oui tu as certainement un mauvais réglage du levier qui agit sur le câble ,à toi de faire le réglage correct , il faut y aller par tatonnement en réglant ton tendeur de cable car d'un coup au pif tu n 'y arriveras pas .

@+

Jef


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Ajouté le : 04/01/2023 18:50
Message :

Wouaouh !!!
Le tien est splendide !!!!
Le mien est bien un G65.

Tu pourrais me dire où se trouve ce tendeur ?
Tout semble bien caché sur cette machine.

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Ajouté le : 04/01/2023 23:30
Message :

Salut,
Je t'ai envoyé l'éclaté et le manuel en MP.
Un peu de doc ne fait jamais de mal.
Bon courage pour ton réglage des vitesses, un peu chiatique sur ces machines...

@+


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Ajouté le : 05/01/2023 04:53
Message :

Merci Guépard pour tes documents.

Il me semble cependant qu'il y ait une coquille dans le Manuel Utilisateur.

Page 14 du manuel (page 15 du PDF), il est montré sur le schéma que les vitesses augmentent en tirant la poignée, et dans le texte explicatif "Plus on tire sur le levier, plus la vitesse diminue" ...
J'ai les neurones en vacances ou bien ????

Quelqu'un peut me dire comment on accède au réglage de tension du câble de vitesse ?

Merci par avance.
Marc.

*** Message édité par TAZ83 le 05/01/2023 04:54 ***

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Ajouté le : 06/01/2023 14:45
Message :

Salut

C'est une boite de vitesse entrainée par variateur .

Il y a des vitesses " infinies " mais avec les crans marqués sur la tige du levier
de vitesse on "sélectionne " effectivement 1, 2 , 3

Quand TU POUSSES LA POIGNÉE Des vitesses VERS L AVANT le variateur de la poulie de la boite de vitesse s'ouvre ( les 2 flasques de la poulie s'écartent )et du coup ta boite de vitesse sera en grande vitesse.

Quand tu TIRES la Poignée vers toi = petite Vitesse .

Le câble qui gère la vitesse sort au fond du support de guidon c'est le seul et tu es obligé de le voir il est retenu par un ressort qui va vers l'avant du variateur .

Regarde dans la colonne du guidon si tu peux agir sur la longueur du cable ou ajoute une épaisser à l'endroit où la gaine se trouve bloquée sur le carter du guidon.

@+

Jef

Levier vitesse poussé AVANT = Grande vitesse du motoculteur .

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*** Message édité par kubus09 le 06/01/2023 22:13 ***


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Ajouté le : 06/01/2023 18:57
Message :

Bonjour Kubus.
Merci pour ton message.
Je crois malgré tout que tu te trompes.
Si la courroie est en fond de gorge, c'est une grande vitesse, comme pour les vélos.
J'ai pu constater ça en jetant un oeil plus appuyé hier.

Je crois d'ailleurs que j'ai trouvé la solution à mon problème cette nuit.
Je vérifierai mon hypothèse demain.

Bon week-end !

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Ajouté le : 06/01/2023 22:11
Message :

Salut

Tu as raison ,comme je n'ai pas allumé le motoculteur je me suis gourré en écrivant que la vitesse serait plus petite.
En effet c'est le contraire Je corrige mon post du haut sinon il va y avoir 1000 personnes qui vont crier au scandale !...
Je vais passer au tribunal et devoir payer des indemnités aux plaignants ...

@+

Jef


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Ajouté le : 07/01/2023 07:07
Message :

Encore une heure et le soleil devrait apparaître.

En attendant d'aller bosser sur le F65, je nettoie les pièces démontées du 2600RL.
Le réservoir est en train de se faire décaper par du vinaigre ...

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Ajouté le : 07/01/2023 12:45
Message :

Bon, résultat des courses :
Le F65 fonctionne au top !
Il a même eu droit à un coup de karcher !

Il ne restera à lui faire qu'un nettoyage de carbu (pas absolument nécessaire mais autant partir sur une bonne base, voir un peu le robinet d'essence (pas sûr qu'il soit bien étanche et surtout qu'il soit bien monté, regarder à quoi ressemble la bougie et GAAAAZZZZ!!!!!

J'ai remonté le 2600, réglé l'allumage et là j'attend que le réservoir finisse de sécher pour l'installer et faire les premiers test.
Je croise les doigts mais je le sens bien.

Ce soir des photos si vous voulez bien.


*** Message édité par TAZ83 le 07/01/2023 12:46 ***

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Ajouté le : 07/01/2023 15:16
Message :

Bonjour Taz,

Beau boulot pour ce f65. Je n'ai pas tout lu mais cela a sûrement été dit plus haut mais fait attention car ce motoculteur est dangereux à cause de ce vario.

A ta place je ne toucherai surtout pas au carbu car il n'y a plus de joint de disponible. S'il fonctionne bien, laisse le comme ça.

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Ajouté le : 07/01/2023 17:16
Message :

Bonjour Manu.

Merci pour l'avertissement.
Je me suis de suite rendu compte que l'animal devait être caressé dans le sens du poil.
Je vais prendre le temps d'apprendre comment il réagit au travail car ne serait-ce qu'en le promenant dans le jardin en petite vitesse on voit que ça ne pardonne pas l'inattention.

Concernant les joints dont tu me parles, ce sont des joints papier ou caoutchouc ?
J'ai une plaque de joint papier en 0.4mm, je peux en refaire.
Par contre si c'est du caoutchouc j'ai rien du tout...
Peut-être en allant tout doucement, si je vois que ça se décolle facilement, tu penses que je peux tenter le coup ?

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Ajouté le : 07/01/2023 17:29
Message :

Il me semble que que ce carburateur a une membrane caoutchouc. C'est à confirmer, j'ai bien eu ce f65 mais je ne me souviens plus.
Autant te dire qu'elle est strictement introuvable. Avant et après le carbu, le papier irait. Il ne faut pas l'ouvrir, l'éventuelle panne qui en découlerait serait définitive.

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Ajouté le : 07/01/2023 17:41
Message :

Ca me refroidit un peu ce que tu me dis là...

Il existe une solution pour nettoyer des gicleurs sans ouvrir un carbu ???

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Ajouté le : 08/01/2023 07:50
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Ajouté le : 08/01/2023 07:52
Message :

Bon, pour les photos, quelqu'un peut me dire comment il fait ?
J'ai téléchargé un outil mais ça me fait de la m...

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Ajouté le : 08/01/2023 09:00
Message :

Bonjour Taz

Pour ta photo, tu cliques sur "reponse en mode avancé". Là, tu fais "joindre un fichier ou une image". Ensuite tu vas chercher sur ton tel ou pc la photo en cliquant sur "parcourir". Une fois sélectionnée tu valides sur "uploader". S'ouvre alors une fenêtre avec l'option 1) ou l'option 2). Tu cliques sur la 2eme pour faire apparaître la photo dans ton msg.

Je te mets l'éclaté de ton honda. Il y a le carbu. Il n'y a pas de membrane contrairement à ce que je disais. Tu as toutefois un joint de cuve, qui ne doit surtout pas déchirer. Tu devrais essayer ton motoc au travail. S'il ne peine pas anormalement tu ne devrais pas toucher à ce carbu. Le risque de panne me paraît trop grand comme tenu du gain faible ou nul que tu obtiens.


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Ajouté le : 08/01/2023 10:07
Message :

J'avais en fait un problème de taille de photos.
Finalement en me les envoyant par watsap ça compresse pas trop mal...


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Ajouté le : 08/01/2023 10:14
Message :

virgule
Message original: ManuDeCastres
Bonjour Taz

Pour ta photo, tu cliques sur "reponse en mode avancé". Là, tu fais "joindre un fichier ou une image". Ensuite tu vas chercher sur ton tel ou pc la photo en cliquant sur "parcourir". Une fois sélectionnée tu valides sur "uploader". S'ouvre alors une fenêtre avec l'option 1) ou l'option 2). Tu cliques sur la 2eme pour faire apparaître la photo dans ton msg.

Je te mets l'éclaté de ton honda. Il y a le carbu. Il n'y a pas de membrane contrairement à ce que je disais. Tu as toutefois un joint de cuve, qui ne doit surtout pas déchirer. Tu devrais essayer ton motoc au travail. S'il ne peine pas anormalement tu ne devrais pas toucher à ce carbu. Le risque de panne me paraît trop grand comme tenu du gain faible ou nul que tu obtiens.
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La pièce "11" ressemble pourtant à une membrane.
On dirait même que ce serait là la commande de régulation ...
Si c'est bien ça, ça change du régulateur à inertie du Bernard W110Bis !

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Ajouté le : 08/01/2023 10:20
Message :

Oui je m'en doutais également. J'utilise l'appli photoresizer pour réduire le volume d'une image avant de la poster.

Joli tes engins. J'ai répondu pour ton hirth. En le voyant ici je me souviens que c'est un lanceur à sangle et non à ficelle. Peut-être que ta perceuse noie le moteur direct. Pour la sangle j'en avais pris 1m que j'avais percé avec 1 boulon (m8 je crois) à une extrémité et bloqué avec un écrou. Tu mets le boulon ensuite dans le trou de la noix, tu enroules et tu tires

Tu as vérifié la cylindrée en nettoyant le carbu?

Pour en revenir au g65, j'ai hésité car il me semble que la pièce 11 est en plastique et non en caoutchouc. J'ai pourtant le souvenir qu'il y a une membrane dans ce carbu mais c'est vague. Faudrait que tu contactes Kubus.

*** Message édité par ManuDeCastres le 08/01/2023 10:24 ***

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