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Sujet :: démontage pare brise a joint
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Region champagne
Ville  morvilliers

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Sujet : démontage pare brise a joint
Ajouté le : 07/04/2017 17:22
Message :

bonjour a tous , une petite astuce pour démonter un pare brise sans couper le joint , ça peut resservir ...
1ere étape : inviter tous les gamins du canton a manger un miko puis avec les bâtonnets ...

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en meme temps que vous placez les bâtonnets veillez a ce que le joint dans ses parties montantes droite et gauche se décolle bien , et quand vous avez calé le pare brise sur toute la longueur (3eme photo) , il n'y a plus qu'a le tirer vers le bas ...
ps : ça va mieux si au préalable vous avez glissé un peu de liquide vaisselle tout autour du joint , il sort mieux !


le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)
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L'expérience est une lanterne accrochée dans le dos, et qui n'éclaire que le chemin parcouru.

Region  AQUITAINE
Ville  SAINTE HELENE

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Ajouté le : 07/04/2017 21:28
Message :

Bonsoir Tis, pas mal l astuce des bâtons de Miko. Mais il faut démonter le tableau de bord et le volant également pour sortir le pare-brise.?comme sur la photo.


Le Passé c'est l'Histoire
le Futur c'est l'Espoir
et le Présent c'est un Cadeau .
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Region champagne
Ville  morvilliers

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Ajouté le : 07/04/2017 21:49
Message :

slt gris , là c'est une 205 que je met en pièces , c'est pourquoi il n'y a plus rien ; cependant sur une 205 <entière> on a accès au joint malgré le tableau de bord ; je vais conserver ce pare brise , au cas ou ....
PS c'était quand même bien les pare-brises non collés !!!!


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Region centre
Ville Lignière

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Ajouté le : 23/10/2017 05:47
Message :

Hello

Bon ...je déterre ce sujet du mois d'avril ( si c'était pas une blague ) et repose la question à TIS inventeur des " démontes pare brises à la MIKO " ... Comment tu fais pour REPOSER ledit pare brise ( sans le casser bien sur ..)et son joint d'origine ?

PS : Et oui , du temps des réglage à la stroboscopique est résolu tout comme les pare brises " cerclés " ...Maintenant c'est " la valise " et carglass ..

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Aides-toi, le web t'aidera

Region Provence
Ville ORANGE

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Ajouté le : 23/10/2017 18:36
Message :

Salut,
Tout d'abord il faut être deux...
L'astuce pour remonter un pare-brise à joint, c'est:
1/ de positionner le joint tout autour du pare brise
2/ prendre une ficelle de 4 à 5 mm de diamètre ( de préférence en coton) qui fasse plus que tout le tour du pare-brise,
3/ La mettre dans un bocal noyée dans du talc et bien secouer histoire que la ficelle soit bien imprégnée de talc
3/ mettre ensuite la ficelle dans le creux du joint et bien faire se chevaucher les brins en faisant en sorte qu'ils soient en bas
4/ positionner le pare-brise en faisant prendre le joint par le bas
5/ Pendant que l'un tient bien le pare-brise en place à l'extérieur, l'autre, à l’intérieur tire sur une des ficelles qui va relever le joint petit à petit et le mettre en place. Attention, vers la fin, tenir l'autre bout de la ficelle sinon elle risque de glisser et ne pas soulever la fin du joint.

Bon, les pros eux tiraient sur les deux brins en même temps, mais il faut avoir la technique!!!

Enfin, celui qui est à l'extérieur donne des grands coups de poing tout autour du pare-brise afin que tout soit en place.

Je l'ai vu faire et l'ai fait deux ou trois fois, c'est assez plaisant.

@+




*** Message édité par guépard le 23/10/2017 19:38 ***


Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Fidèle

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Ajouté le : 24/10/2017 05:35
Message :

C'est sa.
Pour positionner la ficelle dans la gorge du joint il existe un outil, sorte de tournevis creux, mais le corp d'un stylo bic va aussi bien.
Ensuite un bon coup de WD40 dans la gorge du joint pour que sa glisse bien.
Sa reste quand même un coup de main pour taper dessus a coup de points pour le mettre en place.
Pour les démonter on était plus rapide.
On le poussait avec les pied de l'intérieur sur le haut et on aidait je joint a échapper.

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Region centre
Ville Lignière

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Messages: 2845


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Ajouté le : 24/10/2017 05:58
Message :

Hello


GUEPARD.. La question était posée à TISANE ( et je suis sûr qu'il a lu ma question hier soir ) et tu lui " souffle " la BONNE RÉPONSE...

Hé oui , même les grands pare brises des bus de la RATP étaient posés de la sorte , à la légère différence , qu'un opérateur tapait de l’extérieur avec un maillet de caoutchouc ... Et pour un novice en la matière , il se disait " mais il va le pété " .. Hé ben , ce mêmee opérateur nous fait une démonstration sur un pare brise posé simplement sur un établis avec sa feutrine et ... frappe de toute ses forces au milieu dudit pare brise ( sur sa face extérieur , c'est à dire bombée ) .... il n'a pas cassé !! et il me dis " vas y , essais toi même " .... ( NEIN , NEIN ! un pare brise de plusieurs milliers de francs ) , et nous refait une démonstration sur un pare brise avec un simple impacte : UN TOUT PETIT COUP DE MARTEAU , je dis bien TOUT PETIT COUP ... sur un des bords de la feuillure( dans l'épaisseur du verre ) ...il a explosé en 10 000 morceaux ( verre sécutit à l'époque , je vous dis pas les coups de balait pour les ramasser .
CHAPEAU GUEPARD et bravo aussi à ARTOUTITOU , qui , nous donne une autre méthode toute à fait semblable ...
ALLER TISANE ... sort de ton trou , ton camarade à répondu à ta place

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Fidèle

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Ajouté le : 24/10/2017 11:38
Message :

Les vieux on connue des choses qui semble tout droit sortie d'un film de science fiction pour les jeunes.
Pourtant c'était la base.
Je viens péniblement de remplacer mon ancienne lampe stroboscopique facom avec angle de cam qui a rendu l'âme.
Et bien c'est pas facile entre la rareté et le prix excessifs.
Mais j'ai un pote qui s'accroche a sa 305 série 1 de 1982 et j'ai besoin de cet outils dont bon nombre de jeune ignore l'existence et l'utilisation.
Bon il a fallu quand même se mettre a la page avec des interfaces OBD pour les nouvelles auto.

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Ville  Jeugny

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Ajouté le : 24/10/2017 15:30
Message :

Mais j'ai un pote qui s'accroche a sa 305 série 1 de 1982
dit lui de changer il prend une Renault9 GTL de 1982 1400 cm3 60 cv tout premier allumage à gestion électronique
pas plus tard que lundi CT elle est reparti pour 2 ans
dans les termes elle branle un peut dans l'manche mais elle est encore passé .

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Fidèle

Enregistré le 11/09/2016
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Ajouté le : 24/10/2017 17:44
Message :

On est un peu hors sujet mais sa 305 passe le CT blanc.
État exceptionnelle.
Par contre dur pour les pièces.
Il a cassé un renvoi de courroie de ventilateur et je n'arrive pas a en trouver un.

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Ville  morvilliers

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Ajouté le : 17/11/2017 18:53
Message :

Salut ! Oui , c'est l'inconvénient principal des vieilles voitures ... pourtant avec les nouveaux CT elles vont devenir une solution si elles ont 30 ans et le gràal si elles sont d'avant 1960 .....


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