LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,

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HPIM0379.JPG

Bonsoir,
Je vais essayer de te dépanner.
En haut la pièce noire est un clixon, (disjoncteur). Il est d'un côté relié à l'enroulement principal du moteur, de l'autre il sort un fil et sur l'une des borne extérieure du haut tu doit relier la phase. Contrôle avec un ohmmètre quelle borne extérieure correspond au fil noir du clixon.
En bas la partie rectangulaire est le relais de démarrage, (souvent constitué d'une thermistance). Si tu débranche cet ensemble tu dois trouver deux bornes qui se branchent en bas sur le compresseur.
Celle de gauche correspond à l'enroulement secondaire, celle de droit au neutre de l'enroulement principal.
Avec un ohmmètre trouve la borne extérieur du bas qui correspond à la broche de droite du moteur et branche le neutre. Maintenant regarde si à la broche de gauche qui se branche sur le moteu tu trouve depuis cette broche extérieure du bas une continuité avec une petite valeur de résistance, sinon cherche la borne correspondante et branche le neutre.
Cordialement.

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Bonjour,

Merci timaumo, voilà un schéma qui est très clair.

Je vais m'y atteler dès que possible.

Bonne journée.
JClaude

Bonjour,

Depuis je m'accroche à ces explications ....... sans résultats.

Il est possible que bute sur qqch .....

....... mais je ne désespère pas

Bonne journée à tous
JC

Salut moustiic,
Regarde bien avec un ohmmètre si les broches du boîtier de branchement correspondent bien à celles des différents éléments, relais, alimentation du compresseur.
Peut- être que le compresseur est bloqué, regarde sur l'internet tu trouveras certainement comment le vérifier.
C'est ici : http://joho.p.free.fr/EC/ENERGIE/_Ressources/FROID%20et%20CLIM%20Phillipe%20Cretal/perso.wanadoo.fr/philippe.cretal/demcompherm.htm

Un schéma de branchement, bien sûr ignore les éléments qui ne sont pas sur ton compresseur comme : le ventilateur, le thermostat, etc.
https://www.piecesfrigo.com/schemas-de-branchement-du-compresseur-acc-cubigel-boitier-csir-connection-externe-c2x13873680

Cordialement.

Bonjour,

Timaumo, le sujet étant tjrs à l'infirmerie avec de fréquentes attentions, je le remets sur le "billard", avec mes interrogations ..... comment l'avais-je raccordé lors de sa fabrication ..... car seulement piloté par le pressostat .... et sans condensateur.

J'avance à tâtons, et d'après les liens cités j'ai compris que l'enroulement auxiliaire devait recevoir un neutre, mais seulement pour le démarrage.

Egalement que la valeur ohmique entre le commun et le permanent + le commun et l'auxiliaire = valeur entre auxiliaire et permanent. là j'ai vérifié, c'est correct.

Ensuite, je n'ai pas réussi à comprendre le rôle de la thermistance qui est en contact entre l'auxiliaire et le permanent.


La plupart des moteurs démontés sur des frigos destinés à la casse, certains montrent une thermistance ayant chauffé, se trouve aussi un condensateur qui relie les pôles "auxiliaire et permanent". Dois-je le conserver ?

J'espère arriver à réaliser ce raccordement afin de conserver un seul moteur, et ramener les 5/6 autres à la déchetterie

Bon après midi à tous.
JC


Voilà un orage dont la verdure avait bien besoin, en espérant que les grêlons en fin d'orage n'auront pas affecté les vignes

Bonsoir,
Alors voilà j'ai dégoté un site où tout est expliqué plus clairement que ce que je pourrais te dire et tu y trouveras toutes tes réponses.
https://www.abcclim.net/demarrage-compresseur-monophase.html

Bonne lecture.
Cordialement.