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Sujet :: "Le mystère du Staub bleu"
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Sujet : "Le mystère du Staub bleu"
Ajouté le : 07/01/2018 11:49
Message :

Bonjour à tous,

je profite de ce dimanche pluvieux dans le Tarn pour compléter des précédents sujets (que vous trouverez ci-dessous) concernant les Staub des années 95/2000, avec notamment le staub 5600, que l'on avait finalement intitulé "le mystère du Staub bleu" .

http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=1&id=49436&s=ManuDeCastres

http://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=3&id=15593&s=ManuDeCastres


J'ai pu faire l'acquisition d'un Staub MTC 5600 de 1995. J'avais rencontré quelques soucis et j'avais demandé la documentation de la machine mais personne n'avait pu me la transmettre.
C'est une petite machine simple et assez agréable à manœuvrer. Elle dispose de trois vitesses avant et une arrière. Moteur Bernard type 417 développant 4.5cv. Son défaut vient du fait qu'il n'y a pas de frein ou de crabot sur chaque roue. Les roues tournent donc à la même vitesse en permanence. Son faible poids de 95kg compense ce soucis, il reste manœuvrable, mais impossible d'y atteler une remorque. Un petit soc peut y être monté. Je vous mets quelques photos.

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N'ayant pas pu avoir la documentation, j'ai réussi à trouver une machine en tout point similaire qui était vendu avec la documentation papier d'origine : un Staub Master de 1997. Même moteur, même boite, même pont, même moyeux, même roues, même commandes,.... Il y a toutefois une différence majeure : ce motoculteur dispose d'un différentiel de roue permettant à chaque roue de tourner indépendamment l'une de l'autre. Une commande de blocage de différentiel peut être actionné. Ce motoculteur est donc plus manœuvrable, il tourne sur place sans problème. Cette machine est donc plus polyvalente dans le sens où une charrue, un cultivateur et donc une remorque peuvent y être monté. Quelques photos ci-dessous ainsi que la documentation scannée pdf. Celle-ci convient également pour le Staub 5600 si l'on fait abstraction de la commande de blocage de différentiel.

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Manuelutilisateur-StaubMaster.pdf




J'ai également pu acheter un Staub Rancher de 1999. Motoculteur beaucoup plus imposant : moteur lombardini Im300, boite 4 vitesses (dont 1 route) fonctionnant avec un inverseur mécanique pour les vitesse arrières, frein indépendant sur chaque roue. Poids 150kg mais extrêmement maniable même dans les endroits exigus. Tourne sur place. Très à l'aise en labour. Le mien doit avoir une charrue quart de tour de 7", que j'ai réglé au maximum de sa profondeur et le labour se fait sans effort. Le rotovator est équipé de 4 couronnes de couteaux complètes pour 65cm de largeur. Existe en 80cm. Machine que j'adore utiliser. Il a été fabriqué par Bertolini comme l'indique sa plaque d'identification. Toutefois, sur cette même plaque il est écrit en italien : "Tipo : MTC411". Comme il est de la même époque que les deux précédents, il est possible que ces deux autres motoculteurs aient été fabriqué par ce constructeur italien Bertolini. A vérifier d'autant que MTC est également un constructeur... je ne dispose malheureusement pas d'informations suffisantes à ce sujet. Quelques photos.

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pour info, le rancher est actuellement à vendre, si quelqu'un est intéressé vous pouvez me contacter. Zéro défaut, hormis le capot plastique qui est fissuré.

Si quelqu'un veut partager son expérience sur ces Staub ou d'autres modèles c'est avec plaisir.

Une bonne année à tous



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Ajouté le : 07/01/2018 12:11
Message :

AH ! enfin une preuve que je ne suis pas totalement fou et que le 5600 existe bel et bien ! ;-) Le mien ressemble en tout point à celui de droite sur la dernière photo.
Je vais avoir un soucis à régler cependant: le débrayage de vitesse AV/AR n'est plus totalement fonctionnel.
Je m'explique: débrayé à fond, notamment à froid, le motoculteur continue à légèrement avancer ou reculer, ce qui est évidement dangereux. J'ai vérifié au niveau de la poignée, du câble et du levier (la pièce qui rentre dans le carter):RAS.
J'ai bien peur que cela vienne de l'intérieur du carter.
En attendant, merci pour la documentation !
Voici celle du Moteur Bernard 417, si cela peut etre utile:

Bernard_317-417-427.pdf



Bonne année motoculturesque à tous !

*** Message édité par Syl20 le 07/01/2018 12:12 ***

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Ajouté le : 07/01/2018 13:51
Message :

Bonjour Syl20,

Content que tu aies trouvé ton bonheur. Pour ton embrayage, en partant du principe que le câble est suffisamment tendu, il faudrait voir comment il est foutu. C'est peut-être tout simplement la garniture de disque qui est usée. Dans ce cas là il faut le démonter et l'envoyer à des sociétés spécialisées qui refera la garniture. Toujours moins cher que d'acheter la pièce neuve et surtout pas certain que la pièce d'origine soit disponible car cette machine a très peu été diffusé.

A+

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Ajouté le : 07/01/2018 13:53
Message :

Et mets nous des photos de ta machine!

Je mérite bien ça

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Ajouté le : 07/01/2018 15:12
Message :

bonjour
sur ce modèle il me semble bien que c'est un embrayage multidisque la butée peut être usagée ou alors l'embrayage gras à cause d'une fuite et à froid les disques peuvent rester un peu collé un bon nettoyage suffirait
cordialement

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Sujet : staub
Ajouté le : 07/01/2018 21:25
Message :

Bonsoir Manudecastres    Syl20 et Petitritou


une belle brochette de  beaux  staub !

 pour  repondre  a Syl20 et Petitritou


je ne suis pas persuade que cela  soit  un embrayage " multidisques "  et je penche  vers un  embrayage   a  cone  classique  avec un debrayage par  cable    avec une  "  fourchette  voir  mes photos sur un satub 6600  peu courant  doté d un moteur Intermoror (  lombardini )  LGA 225 ou LGA  226





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Ajouté le : 07/01/2018 21:55
Message :

bonsoir
autant pour moi oui c'est un embrayage conique classique
je ne le voie pas gras sinon il pourrait rester collé ou alors gripper sur l'arbre cannelé peut être mettre légèrement de la graisse graphitée sur les cannelures
vérifier aussi que le roulement ou butée n'accroche pas et tourne librement
cordialement

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Ajouté le : 08/01/2018 21:39
Message :

Salut Jako,

Merci pour les photos. Le 6600 est assez peu répandu également.
Le gros plus de ta machine c'est le moteur de 220cc. Le 417 de chez Bernard développe seulement 4.5cv avec 161cc.

Encore merci pour les photos

A+

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Sujet : staub
Ajouté le : 08/01/2018 22:56
Message :

bonsoir

    je  me suis separé du  6600   motoc  maniable mais    connu pour sa fragilité !

je suis passé  a du  "  vrai  staub  "  un 9500 etat origine   moteur lombardini  im 350  renové ( non repeint )et un  8500 moteur  im 300  a   faire...









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Ajouté le : 10/01/2018 07:52
Message :

Le 9500 est top. J'ai eu l'occasion d'en voir un fonctionner et c'est une super machine, qui pourtant à déjà quelques années.
Le 6600 est fragile. Tu pourrais développer?

A+

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Ajouté le : 10/01/2018 09:50
Message :

bonjour
le 6600 est surtout plus lèger et prévu pour utilisation en fraise arrière,le pont est en alu alors que le 9500 est en fonte il est plus lourd,en labour il n'y a pas photo
par contre j'ai plutot entendu parler de fragilité du pont sur les 6000 6500 7000 mais pas sur ce modèle qui est un réducteur italien
sur le 9500 il vaut mieux avoir le modèle lombardini récent lanceur en tole les anciens étaient plutot assez brutaux à l'utilisation et le ralenti instable donc un peu dangereux
cordialement

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