LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut,

je suis l'heureux propriétaire (enfin j'espère...) depuis peu, d'une débroussailleuse autoportée achetée d'occasion 2200€.

Moteur Briggs Vanguard 20 CV, 39h au compteur, n'a pas tourné depuis un an.

Principal défaut : stocké à l'extérieur et capot avant brisé.

Je vous ferai part dans ce sujet de ma remise en état ainsi que mes impressions.

Le choix du modèle a été abordé ici, et je remercie encore ceux qui m'ont conseillé dans ce choix.
-LE LIEN A SUIVRE-

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Salut Raynie ,

Avec cette machine, tu n'as pas pris un grand risque. Point d'attention, toutefois, vérifie la boite à fusible car, sans capot, il est possible que tu puisses rencontrer un souci. A voir si le capot n'est pas réparable, sinon change le.

Bonne tonte à toi.

A+

Merci Pantois.

Le capot avant est en vente pour la modique somme de 650 € ! Je resterai donc avec l'ancien qu'il est prévu de réparer par soudure plastique et agrafes.

Peut-être qu'il faudra que je commande un phare pour assurer l'esthétique, mais bon 240€ le phare.

Au programme des autres réparations à suivre :
- Batterie à remplacer à mon avis..
- Relais solénoïde à changer (voir photo)
- Points de rouilles à traiter

et bien sûr l'entretien du moteur, mais je n'ai pas encore abordé ce chapitre dans le manuel.

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Salut Raynie

Vaste projet en perspectives de quoi occuper les longues soirées d'hiver :-)
Pour réparer ta volute la soudure plastique que tu veux faire et pour que cela tienne il faudra l'accompagner par un renfort de choucroute avec durcisseur ( laine de polyester) ou encore mieux fibres de Carbonne...mais chère ! Si tu ne renforce pas tes soudures plastiques ça ne tiendra pas dans le temps. Je t'en parle avec expérience.
CDT

J'ai oublié de préciser, bien dégraisser les emplacements à renforcer.

Bonjour.
J'ai dernièrement remis en état une tondeuse GGP92Hydro, ou il y avait de tres beaux trous dans le plateau de coupe, et des pièces plastiques cassées un peu comme ton capot.
J'ai utilisé ce produit sintofer avec de la résine çà se tient bien sur ce qui est tôle, et encore mieux sur tout ce qui est plastique, j'ai recollé le capot divers pièces de fixation et même des pattes métal sur le plastique pour fixer des vis.

En ce qui concerne le capot il faut bien dégraisser de préférence a l'acétone sur environ 2cm de chaque coté de la cassure, essayer de rassembler la cassure au plus prêt appliquer déjà la résine a l'intérieur facile et s’étale presque toute seule (cela seche vite en fonction de la température) ensuite refaire de même pour l'extérieur du capot laisser sécher mais on peut accélérer avec un seche cheveux ou un décapeur a une faible température.

ensuite il suffit de poncer avec une disqueuse a lamelle c'est très efficace pour ce genre de travail.

J'ai été bluffé par la résistance du capot après et des fixation que j'ai recollé avec

C'est rapide a mettre en oeuvre relativement peut cher pas trop agressif pour la santé

https://www.sinto.fr/produit/fer/repar-metal-arme/

https://www.sinto.fr/fds/139900-sintofer-repare-metal-arme-vt.pdf


Cordialement



*** Message édité par gribouille271 le 24/12/2020 16:57 ***

Salut gribouille

Le sintofer est un produit que l'on se sert principalement en carrosserie automobile avec un durcisseur.
Il est vrai qu'il peut remplacer le fil à couper le beurre :-)
Mais pour notre ami avec sa volute en plastique , la laine de polyester avec durcisseur vulgairement appelée choucroute sera beaucoup plus résistante. Il faut la poser en couches successives avec badigeonnage entre deux passes avec un pinceau qui sera mort après :-)
CDT

Bien sûr ce que tu présentes dans ton lien est très bien aussi et forme un complément à la laine.
CDT

Encore un détail, il ya deux sorte de sintofer. Celui que tu présentes et qui est fibreux de couleur vert pour les dégâts importants. Et celui à grains très fins qui sert pour la carrosserie automobile et qu'on finit de poncé au minimum au 600 à l'eau, voir 800, avant la mise en peinture d'une carrosserie automobile.

L'opération chirurgicale aura lieu demain par un mécano/carrossier, je prendrai des photos. Merci pour les conseils.

A prévoir également en référence au manuel d'entretien :

-Vidange huile moteur
-Remplacement du filtre à air
-Remplacement bougie
-Remplacement filtre carburant
-Transmission hydrostatique (niveau d’huile + vidange) SAE 10W40, API CD
-Lubrification points importants (demi axe essieu avant arrière) (lubrifiant plastique / huile SAE 30)

Si vous avez des infos là-dessus (références, vendeurs, conseils) ça m'intéresse. Je recherche également les paramètres de la batterie (puissance/intensité) et les dimensions.

Merci

Je recherche également la référence des lames kit mulching, merci et bon réveillon !

Bonjour
je parlais juste pour réparer un capot de tondeuse, aucun interet d'avoir une finition carrosserie automobile
cdt

bonsoir

bien sûr que cela n'a aucun intérêt, je voulais juste faire la différence entre les deux sinto qui n'ont pas
les mêmes propriétés et qui ne font pas le même travail. Pour le boulot que tu as fait le fibreux convenait parfaitement .
CDT

Salut Raynie,

Message original: Raynie
Je recherche également la référence des lames kit mulching, merci et bon réveillon !

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Message original: Raynie
L'opération chirurgicale aura lieu demain par un mécano/carrossier, je prendrai des photos. Merci pour les conseils.

A prévoir également en référence au manuel d'entretien :

-Vidange huile moteur
-Remplacement du filtre à air
-Remplacement bougie
-Remplacement filtre carburant
-Transmission hydrostatique (niveau d’huile + vidange) SAE 10W40, API CD
-Lubrification points importants (demi axe essieu avant arrière) (lubrifiant plastique / huile SAE 30)

Si vous avez des infos là-dessus (références, vendeurs, conseils) ça m'intéresse. Je recherche également les paramètres de la batterie (puissance/intensité) et les dimensions.

Merci

Merci Pantois pour les lames, impeccable.

Concernant le kit attelage, il est déjà équipé de quelquechose, mais comme la machine n'est pas stockée chez moi, c'est compliqué. Merci quand même, je garde les références en réserve.

Et pour la vidange moteur, bien entendu avec le filtre à huile.

Pour la transmission, tu le fais faire chez un revendeur ?

Bonsoir

Je reprends les posts du début et je me bidonne !. 2200 euros par ci, 640 euros par là, et un phare à 240 euros, des lames qui coutent deux bras, merde ! c'est plus une autoportée c'est une Ferrari .
Je suis moins embêté avec ma MTD de 1995...qui fait le même boulot et qu'est belle comme une
... FERRARI. LOL !
Tout ça pour dire que les prix flambent et qu'à la fin c'est toujours de l'herbe qu'on coupe. :-)
CDT.

Bonsoir,

@Raynie: D'après la notice, il n'y a pas d'autre préconisation que remplacer huile et filtre au bout de 200 h. La mienne n'y est pas encore (à peu près 120 h). Mais je crois que je ferai faire ce boulot par mon revendeur.

Je reviens sur le choix de la batterie. D'origine la machine est livrée avec une 24 Ah. J'ai remplacé la mienne cette année par une 32 Ah.

@phil: Désolé de te contredire mais une MTD (j'en ai deux) ne fait absolument pas le même boulot qu'un Crossjet, ce n'est pas exact du tout!

Pour le prix du capot et du phare, certes c'est cher mais ce sont des pièces qu'on ne change jamais sauf en cas de casse comme c'est le cas ici.

Quand aux couteaux, comme je l'ai dit ça coute deux bras, certes, mais contrairement aux lames de ta MTD elles sont faites dans un acier super résistant et sont capables de couper et broyer des arbustes/buissons jusqu'à 4 cm. Essaies donc de faire pareil avec ta MTD, et viens nous raconter après, qu'on rigole un peu à notre tour. De plus, l'aiguisage n'a rien à voir au niveau fréquence, ça tient beaucoup plus longtemps.

A+

Merci Pantois, on va attendre les 200h, surtout si tu me dis que c'est compliqué.

Concernant la batterie, c'est marrant, je pensais prendre une intensité plus forte.

Merci pour tes conseils et tes retours d'expérience sur cette machine.

Bonsoir Pantois

prends le pas mal :-) tu as raison ma MTD ne fera jamais le même boulot. C'était juste pour faire remarquer que les pièces sont de plus en plus chères et bientôt avoir une autoportée deviendra du luxe. Les revendeurs toutes marques confondues ne ce sont pas trompés et je trouve qu'ils profitent de la situation. Bientôt les réparations seront aussi chères que sur les voitures. Heureusement qu'il reste encore des réparateurs agricoles correct dans leurs tarifs.
C'est sûr que si je butte ma lame sur une grosse souche, ma clavette de volant magnétique se bouzille et je reste sur place. :-))
Cordialement.