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Sujet :: Et les courses ??
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Region auvergne

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Ajouté le : 15/09/2021 07:09
Message :

bonjour

voila j ai retrouver cette ancien membre du forum pour les tracteurs de courses

-LE LIEN A SUIVRE-




*** Message édité par paul le 22/02/2022 18:45 ***

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Ville  malause

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Ajouté le : 22/02/2022 18:56
Message :

Salut a tous...

Quelques petites infos... ;)

Cette année le 4T auras lieu le 10 et 11 septembre 2022 à Tayrac comme d habitude ;)

Mais aussi nous organisons une journée découverte de la disciple le 13 mars qui arrive et qui auras lieu à Saint Romain le Noble (47).

Plus d info ici :

-LE LIEN A SUIVRE-


Et voici le lien pour l inscription à cette journée :

-LE LIEN A SUIVRE-


Venez nombreux ! ;)

*** Message édité par timaumo1 le 23/02/2022 12:12 ***

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Ajouté le : 25/04/2022 18:06
Message :

Septembre approche !....

Il est tans de s occuper des tracteurs...

Ouverture de la boite du GP1...

Verdict :

Carter fendu et 2 pignons de differciel pulvérisés !!!

Et pour le gp3...

J ai viré toute la transsion et le train arriere...

Ce qui est prevus du moteur au train ar :

Embrayage centrifuge/convertisseur de couple comet 40

Renvoie d'angle agricole

Chaine moto 428

Train ar complet karting

Frein hydraulique karting




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Ajouté le : 08/05/2022 06:48
Message :

Bonjour Akoirium

J'ai raté ton post. Tu montes ça gros. Ça devrait tenir un moment.
C'est certain que les transmissions d'origine ne sont pas faites pour encaisser les contraintes que tu demandes.

Tu as avancé depuis?
L'essieu arrière va ressembler à celui d'un karting!!

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Ajouté le : 08/05/2022 14:38
Message :

C est justement car c est un train ar de karting ;)

Et oui il faut au moins ça pour rouler à plus de 70 km/h dans un champ :D

Je n ai pas beaucoup avancer plus car j attends une couroie de variateur qui doit arriver demain...

Celle d origine du vario de kart est trop courte et je n ai pas la place pour le renvoi d'angle...

J'ai juste monté le pinion de chaîne sur le renvoi d angle et préparer une platine de fixation réglable du renvoi d'angle...

Je pourrais finir la transmission demain quand j aurai la couroie...
Il ne me restera plus qu a poser l etrier de frein et le maître cylindre et faire les premiers essais...

Et une fois tout ok... remise au normes des pare chocs latéraux ;)

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Ajouté le : 09/05/2022 09:18
Message :

Surtout tu continues ce post, je le trouve intéressant mais au delà ça on a régulièrement eu des gens qui voulaient transformer leur tracteur en tracteur course. Je l'ai souvent déconseillé à cause de la transmission qui ne va pas durer...

Bon courage.

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Ajouté le : 09/05/2022 10:23
Message :

Pas de soucis je vous ferais part de mon avancement...

Après il y a toujours moyen de fiabiliser une boite d'origine

Mais il faut la bonne boite !

Pour cela je me souviens plus du modèle mais il faut une boite ayant 4 fourchette de passage de vitesse, et non 2 comme sur la plupart des boite...
C est la pièce que l on casse le plus souvent

Ensuite on remplace tous les paliers laiton par des roullements étanches...

Et enfin on vire toute la graisse pour la remplacer par de l huile de transmission...

Bien sûr on referme la boite avec du joint haute temperature pour l'étanchéité

A cela on ajoute un renfort sous la boite pour éviter la casse du carter...

On peut ainssi tenir plusieurs saisons de courses avec la même boite ;)

Il y a aussi la Peerless 700 3 vitesses qui est simple à fiabiliser et très prisée dans le monde de la course...
Cette boite existe même en version " racing " directement chez peerless... mais ça douille un peu... ce qui n est pas le but de ce " sport " :D

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Ajouté le : 09/05/2022 17:20
Message :

Salut...

Aujourd'hui j ai avancer un peu sur le gp3 ;)

Préparation et montage d une platine pour le renvoi d'angle :




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Et pose a blanc de la transmission ;)

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Il reste plus qu a mettre quelques coups de disqueuse la ou ca frotte...
Regler la tension de la chaîne
Souder les supports de couronne et de disque de frein sur l'essieu ...
Et installer le nouveau système de freinage hydraulique double pistons...

;)

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Ajouté le : 09/05/2022 18:38
Message :

Bonsoir,

je vois mal ou je ne comprends pas!!!!

Ton pignon chaîne sur l'arbre de roue arrière, il entraine bien les deux roues, ou une roue n'est pas clavetée, parce si les deux sont entrainées, ça va être difficile dans les virages, il n'y a pas de différentiel sur l'arbre!!!!


cdt Patrice

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Ajouté le : 09/05/2022 19:28
Message :

Non pas de différentiel....

Inutile en gp3 et source de panne...

En virage... on met un bon coup de gaz pour faire déraper le cul et ça vas tout seul ;)

Il n y a qu en gp1 que le règlement technique nous impose de conserver le différentiel ...

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Ajouté le : 10/05/2022 17:47
Message :

Salut

On doit être trop pro !
On pensait que tu avais oublié !
Quand on voit quel type de boite et pont Honda montait sur ses premières tondeuses,à croire qu'ils imaginaient déjà les monter sur des voitures ....
Facilement un poids de 25 kgs juste pour une H3009 !

@+

Jef

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Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 10/05/2022 19:53
Message :




Ok! bon de toute façon je m'en fous, ce n'est pas moi qui paie les pneus

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Ajouté le : 10/05/2022 20:39
Message :

.Non non !!!

Je n ai pas oublié de virer cette fichue boite...!
Et encore moins ce P***** de différentiel de M**** qui fait perdre toute la puissance une fois que les ornières sont creusées sur la piste !!! :D
Si il étais pas obligatoire en gp1... je l aurais soudé depuis longtemps sur mon autre tracteur...


Bon si non, aujourd'hui... :

Alignement courroie et chaîne...
Soudure des porte-couronne et disque de frein...
Puis installation des freins ...
Meme si on s en sert pas souvent... il vaut mieux en avoir :D



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Bon... il me reste encore à ajouter un renfort sur la platine du renvoi d'angle car j ai remarqué qu elle a tendance a se déformer en manipulant la transmission à la main...
Bref pas bon du tout... ma plaque de tôle est trop fine...

Mais une fois ce petit soucis réglé...
Un peu de frein filet sur toutes les vis...
Un plein d huile et d E85 ...
Et je pourrais faire un premier essai ;)



*** Message édité par akoirium le 10/05/2022 20:41 ***




*** Message édité par akoirium le 10/05/2022 20:49 ***

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Ajouté le : 11/05/2022 19:53
Message :



C'est le même principe que les voitures prévues pour le drift ! Ça tourne plein gaz en vrac!

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Ajouté le : 13/05/2022 04:18
Message :

Et oui !...

C est tout dans la glisse !!! :D


Bon si non hier j ai remis la bette sur ses 4 pattes pour un premier essai...

Je redémmare tans bien que mal le bouzin qui n as pas tourné depuis 8 mois...
Je fait 10 metres, un coup de gaz et un dérapage dans les graviers... et ... plus rien ! ... :(

Couroie bloqué dans le convertisseur de couple ...


Apres quelques recherches, il s avère que le comet 40 se monte de 2 manières différentes...
Le model avec un ressort rouge se monte face moteur, et le modèle avec le ressort jaune dans l autre sens...!
Et forcément... je ne le savais pas et j avais une chance sur 2 !

Bon ... perdu ! :D

Donc 2 solutions :

Je commande un ressort jaune à 15€ + 50€ de frais de ports car dans notre merveilleux pays il est maintenant impossible d importer la moindre pièce sans se faire arnaquer par l'etat !

Soit... je démonte tout, inverse le montage de la poulie, refait des trous de fixation du renvoi d'angle, puis tout re-aligner correctement y compris la chaîne et le train ar !...

Bon... vus le prix du ressort de 10 gramme en france... je vais opter pour la solution n 2 !...

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Ajouté le : 13/05/2022 07:26
Message :

Salut

Ballot ton histoire. Je suis resté sur ma faim .....
Ça va bien gratter à l'arrière

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Ajouté le : 16/05/2022 13:07
Message :

Salut...

Bon ça y est... la poulie est dans le bon sens !!!

C est beaucoup mieux mais pas encore ça !

Malgré mon renfort sur ma platine de renvoi d'angle, ça bouge encore beaucoup et du coup c est la chaîne qui saute maintenant :(

Il vas falloir ajouter encore un renfort...




Bon si non petite question aux admins du forum et éventuellement aux entreprises de motoculture qui passerait par la...


Cela vous intéresserait-il d être partenaires du 4T 2022 ?

A savoir que durant les 2 dernières années et malgré le covid, nous avons attiré plus de 2000 personnes dans le week-end...

Mais cette année, visiblement plus de normes pseudo sanitaires et en plus nous organisons un festival de musique rock venant se greffer au 4T

Bref nous sommes la plus grosse manifestation de courses de tracteurs tondeuses de france et nous proposons des contrats de partenariat de façons à financer l événement et proposer toujours plus au publique...

Ce contrats convrent une large gamme de format publicitaire allant de la simple annonce de nos partenaires sur notre site à la publicité grand format par des banderoles en bord de piste , en 4 par 3 dans l annonce de l événement sur les paneaux numériques des grandes villes alentours ( agen, montauban, Toulouse)
En passant par des annonces audio par l animateur sur site ou le live vidéo en direct sur YouTube...


Donc si vous ettent intéressé pour votre entreprise ou association, n esitez pas a me contacter pour plus d infos ;)

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