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Sujet :: Quel sont vos moteurs ???
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Ajouté le : 30/10/2020 12:28
Message :

J'ai pas toutes les références des moteurs mais voila le matériel dont je dispose
Stihl 024 ,028, 290
Écho CS 6700
Fendeuse à bois maison Bernard W 610
Banc de scie maison Bernard W 112
Gravely Kawasaki F 100 D
Brouette Yanmar MCG 95
Débroussailleuse Stihl FS 120
Atomiseur Écho 4610
Motoculteur Kubota T 320
Tondeuse à gazon avec Briggs et Stratton
Gonfleur maison avec Bernard W19 A
Groupe électrogène avec Honda
plus 2 W110 et un Honda GX 390 à remettre en état
Voulez vous que je vous dises : c'est beaucoup pour un seul homme et surtout ça ne permets pas de dire que le travail n'est pas fait parce qu'il n'y a pas le matos !!!!!!!!

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Ajouté le : 01/11/2020 11:18
Message :

Hello

POUR GIGI ...
Voilà ce qu'est une MAY BACH ... Cette marque était avant tout un motoriste qui a fourni tous les moteurs des chars PANTHER , TIGER , FAMO , PANZERKAMPFWAGEN IV ...
Il a fait quelques voiture de prestige ( un peu comme notre Français BUGGATI ) et a été racheté par DAIMLER BENZ ( Excuse moi GIRO .. Je ne supporte pas l'appellation de MERCEDES , car Jalineck , était qu'un courtier Hongrois que à racheté la marque Benz )

OUVRES BIEN TES YEUX .( KUBUS ET MOI ONT EN RAFOLLE ) ... Sauf que ..450 000 €.. ça en fait des mois de salaire d'un smicard ...

https://youtu.be/iOATKtosLoo


PS : RIEN A VOIR AVEC ROLLS ROSBEEF .
A+
PLOMB.

*** Message édité par paul le 27/01/2021 18:18 ***

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Ajouté le : 26/01/2021 23:25
Message :

Salut

Pour ma part voici un aperçu de mes 4 temps,

- Kiva Roto 50 avec Honda GX160 (machine de 1986 et moteur de 2020 acheté neuf lors de la restauration de la machine)
- Kiva Roto 90 avec Honda GX240 (date inconnue mais années 80)
- Kiva D3 avec Honda GX140 qui fume à mort mais qui démarre toujours au premier coup de lanceur (machine de 1980 et moteur de 1986 provenant de la Roto 50)
- Kiva Athena 2 avec moteur B&S 12C602 (2006)
- Pompe Honda WA10 avec Honda G100 76cm3 (date inconnue mais début années 80)
- Pompe Honda WB10 avec Honda G100 83cm3 (date inconnue)
- Pompe Honda WX10 avec Honda GX25 25cm3 (2002)
- Groupe électrogène Honda EX1000 avec Honda G100 (1999)
- Broyeur Eliet Junior avec moteur B&S 80232 (machine de 1991 et moteur de 1980 provenant de la Kiva D3, celui d’origine était HS, bloc fendu)

Globalement j’essaye de toujours partir sur du moteur Honda. Excepté le moteur acheté en 2020 et l’athéna de 2006 tout mon matos sens bon les années 80




*** Message édité par Clem12 le 11/02/2021 20:49 ***

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Ajouté le : 27/01/2021 08:09
Message :

Slt clem,

Jolie "collection" de machines, comme moi je vois que tu préfères les moteurs HONDA.
B&S est bien aussi mais un peu moins "plaisant" a mécaniquer et je trouve qu'ils chauffent plus que les HONDA.
Pour les moteurs dits Chinois, ça ne m'inspire pas trop !!!!
Quant aux moteurs SUBARU, KOLHER, KAWASAKI..... J'aimerais bien en posséder mais jusqu'a maintenant je n'ai pas eu l'occasion d'en acheter.

gigi


à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
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Ajouté le : 27/01/2021 12:57
Message :

Salut,

Oui pas fan des B&S ne serait ce que parce que la boulonnerie est US...Je garde ceux que j’ai mais le jour où j’ai un problème grave je dégage et je remplace par du Honda.

Ceci dit les B&S à soupapes latérales sont très robustes et pas mal de pièces sont encore dispos en neuf chez le constructeur. Seul le système de régulation avec le volet mobile est galère je trouve.

Mon moteur 3cv 80232 date de 80 au niveau du bloc mais le carbu, le réservoir etc provienne d’un moteur plus récent. Bref un moteur refait avec diverses pièces que j’avais en stock. Pour l’anecdote par exemple le carbu n’est fixé qu’avec une vis sur les deux car la position des fixations était différente avec ce carbu de récup. Je laisse en l’état tant que ça marche par contre le jour où il y aura problème je ne ferais pas de frais et je remplacerai le moteur.

Un moteur chinois n’est pas près de mettre les pieds chez moi ! Je vois pas l’interêt, certes moteur pas cher à l’achat... mais achète chinois acheté deux fois donc....

Pour les autres marques je ne juge pas je ne les connais pas je n’en ai jamais eu





*** Message édité par Clem12 le 27/01/2021 13:12 ***

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Ajouté le : 27/01/2021 16:58
Message :

Il est vrai que les moteurs a soupapes latérales, je l'ai trouve très robustes quelque soit la marque, ça démarre mieux, c'est inusable, et de par leurs cylindrées plus importante (a puissance égale) je les trouve plus coupleux.
Maintenant il est possible qu'ils consomment plus, mais je ne m'arrête pas sur ce genre de détail.

gigi

*** Message édité par girocitron le 27/01/2021 16:58 ***


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Ajouté le : 27/01/2021 17:28
Message :

Salut,

En effet ces vieux moteurs à soupapes latérales sont costauds !

Ceci dit les GX aussi. Pour le GX140 qui a mon âge acheté neuf en 1986 par ma famille (le moteur pas moi ), je l’ai toujours vu beaucoup fumer et pour autant il part toujours au premier coup de lanceur. Il fume à froid et ça passe quand il est chaud. Inutile d’intervenir je pense que ça peut rester en l’état encore bien des années surtout qu’il ne mange pas d’huile. Je l’ai même « modernisé » il y a peu en remplaçant son filtre à air mousse par un à bain d’huile.

Pour les B&S autant les anciens sont costauds autant les nouveaux je les trouvent moyens... celui monté sur la Kiva Athena est un intek 60 il vibre beaucoup démarre mal etc.
Je ne sais pas ce que vaut la gamme pro B&S mais c’est sûrement bien mieux que la gamme grand public.

Pour la conso, de mon retour d’expérience les Honda consomment moins

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Ajouté le : 28/01/2021 08:33
Message :

Slt clem,

En effet les moteurs GX (pro) sont aussi très costauds, mais je trouve qu'ils démarrent un peu moins bien qu'un G.
Mes moteurs Honda "G" et B&S à soupapes latérales démarrent au deuxième coup (voire au premier), malgré plusieurs semaines d'inactivité.
Les GX (dans les mêmes conditions) c'est minimum 4 à 5 fois
Quant aux moteurs GC Honda c'est encore pire c'est plus de 5 fois.
Je ne sais pas ce que donne les nouveaux GCVX ???

Idem, une fois que le moteur à démarré, un soupapes latérales tiens bien le ralenti au bout de quelques secondes, il faut bien pas loin d'une minute pour le GX et bien 2 ou 3 mn pour le GCV.

gigi


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Ajouté le : 28/01/2021 23:21
Message :

Salut,

Ah oui ?

Je vois pas trop de différence perso entre les modèles (bon après en G je ne connais que le G100)

Tu laisse s’étouffer le moteur sans essence avant de les entreposer ? car tirer 4/5 fois sur le lançeur me parait beaucoup comme s’il fallait les réamorcer.

Dans l’ensemble tous mes moteurs démarrent au 2 ème coup de corde (sauf peut être le Briggs vertical qui est monté sur l’athéna qui est plus capricieux).

*** Message édité par Clem12 le 28/01/2021 23:23 ***

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Ajouté le : 29/01/2021 09:20
Message :

Slt Clem,

Avant je fermais le robinet, et laissais le moteur s'étouffer, mais depuis 1 an ou 2 je laisse comme ça, par contre je fais tourner tous mes moteurs a minima une fois par mois.
Les 2 seuls moteurs qui démarraient au maxi à la deuxième fois (même au bout de plusieurs mois) ce sont les plus gros, le Bernard (231cm3) et le Kubota (274 cm3).


gigi


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Ajouté le : 29/01/2021 09:22
Message :


Au printemps je t'inviterais (si pas confinés) à venir voir mes machines, on habite pas si loin.


gigi


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Ajouté le : 29/01/2021 09:39
Message :

Bonjour les gars

Une astuce pour un redémarrage facile, vider la cuve, tirer sur le lanceur doucement jusqu'à passer la compression, cela permet aux soupapes d'être fermées et évite l'oxydation des portées de soupapes du à l' humidité dans l'air et encore mieux si vous mettez une giclette d'huile par la bougie

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Ajouté le : 29/01/2021 13:41
Message :

Slt Mespas,

Et merci de tes conseils !!!

Tirer sur le lanceur pour passer la compression je le fais toujours par habitude.
L'astuce que j'ai trouvé il n'y a pas longtemps, c'est de pencher la tondeuse ou autres en avant pendant qq secondes, là qq gouttes d'essence s'échappent.
Cette manip permette de remplir le carbu plus vite.

gigi


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Ajouté le : 11/02/2021 20:48
Message :

virgule
Message original: girocitron

Au printemps je t'inviterais (si pas confinés) à venir voir mes machines, on habite pas si loin.


gigi


Salut,

J’avais pas vu ton message, oui avec plaisir

Pour le coup tout mon matos n’est pas sur Ambé (j’habite en appart) mais dans une maison de famille

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Ajouté le : 12/02/2021 08:50
Message :

Slt clem;

Le top serait de venir me voir en 2cv !!!!!!

Je met la bouteille de cidre au frais, le printemps arrive vite.


gigi

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*** Message édité par girocitron le 12/02/2021 08:51 ***


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Ajouté le : 13/02/2021 22:45
Message :

Salut,

Oui si elle démarre ça fait un bail que j’ai pas roulé avec !

Pour la suite de ce post, je n’avais pas mentionné mes moteurs 2 temps, autant mon « parc » 4 temps à 30/35 ans de moyenne d’âge autant le 2T est plutôt récent, en effet globalement le parc 4T est acquis d’occasion, au contraire toutes mes machines 2T ont été achetées neuves (pas confiance dans les anciens proprios avec le mélange).

S’ajoute à cela des épaves 2 & 4 temps que je n’ai pas mentionnées que je garde « au cas où » (au cas où quoi je ne sais pas )

Donc en 2 temps :
- Débroussailleuse Stihl FS90 de 2012
- Tronçonneuse Stihl MS251 de 2014
- Taille haies Stihl HS45 de 2019
- Tronçonneuse MC Culloch 4-18XT de 2010 (une vraie daube achetée avec une de mes premières paie... que j’utilise encore pour les travaux délicats où il y a un risque de faire tomber la tronçonneuse dans l’eau. Extrêmement galère à démarrer mais fait son job une fois lancée)
- Tarière chinoise de 2017 (une autre daube...)

Et pour entretenir les chaînes une affuteuse Oregon 106550 https://www.nhp-motoculture.fr/limes-marquage-affutage/14395-affuteuse-chaine-de-tronconneuse-oregon-106550.html





*** Message édité par Clem12 le 13/02/2021 22:53 ***

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Ajouté le : 14/02/2021 10:11
Message :

Slt clem,

Belle série, pas mal de STIHL, tu en es content ??

PS : l'invitation tient même sans 2cv !!! hi hi

gigi


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Ajouté le : 14/02/2021 15:05
Message :

Salut Clem

Quelle est ta tarière exactement ?
Javais hésité très longtemps avant d'acheter la mienne entre bcp de modèle chinois car en marque connue cest hors de prix.

Je suis plutôt content de la mienne que jai acheté 2019. Je men suis bcp servi.

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Ajouté le : 14/02/2021 18:20
Message :

virgule
Message original: girocitron
Slt clem,

Belle série, pas mal de STIHL, tu en es content ??

PS : l'invitation tient même sans 2cv !!! hi hi

gigi


Salut oui j’en suis hyper satisfait c’est vraiment du matos au top ! (Excepté la FS90 qui ne convient pas trop à mon usage mais ce n’est pas la faute du matos mais moi qui n’ai pas acheté un modèle adapté à mon besoin https://www.motoculture-jardin.com/forum/detail.php?forumid=4&id=60462&page=1#detail
)

D’ailleurs je ne comprends pas le choix récent de Stihl de rassembler sous la même bannière Stihl et Vikking. Autant les produits Stihl sont irréprochables autant Vikking c’est vraiment pas fou, ça me fait bizarre de mettre désormais sous la même marque des produits pro de haute qualité avec des produits très moyen (pour rester polis)

Yes pour la 2cv c’est pas gagné

virgule
Message original: ManuDeCastres
Salut Clem

Quelle est ta tarière exactement ?
Javais hésité très longtemps avant d'acheter la mienne entre bcp de modèle chinois car en marque connue cest hors de prix.

Je suis plutôt content de la mienne que jai acheté 2019. Je men suis bcp servi.


Salut,

Ma tarière est celle ci

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Je suis peut être un peu sévère dans mon jugement pour le prix ça fait le job.
Après il faut être un peu bricoleur quand même. J’ai du re régler le système d’accélération et là dernièrement j’ai une fuite au niveau du joint de réservoir.

A+

*** Message édité par Clem12 le 14/02/2021 18:21 ***

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Ajouté le : 14/02/2021 20:01
Message :

Ok je vois ta chinoiserie :)

Pour le moment je nai pas eu ces problèmes mais ça doit être dans les tuyaux.

Je trouve qu'étant donné le prix très contenu de ces machines cest honnête.

Jai acheté la gt garden. Je suis jamais embêté pour la démarrer. Je perce en 100 ou 150 du 1er coup. Par contre pour creuser en 200 je dois faire un 1er trou avec une mèche inférieure.

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