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Sujet :: En route pour Dakar !...
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Ville 

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Ajouté le : 09/03/2023 08:12
Message :

Bonjour,

Quand je vois ces photos, je me dis que ....... l'on se moque de nous lorsque nous passons le contrôle technique et pour nous entendre dire que le véhicule est bon pour la casse ....


Slava Oukraïni !
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Ajouté le : 09/03/2023 08:18
Message :

Bonjour,

+1 avec Moustiic,

Nous envoyons nos vieux camions, voitures, machines............En Afrique, une manière de mettre la poussière sous le tapis !!!

gigi


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Ajouté le : 09/03/2023 08:59
Message :

Bonjour à tous,

Pas vraiment d'accord, le véritable problème des voitures que nous envoyons à la casse, c'est le coût de la main d'œuvre et des charges et non le controle technique. En mécanique tout est réparable mais à quel coût ? Quand un véhicule ne vaut plus que 1000€, soit on répare soit même soit ça part logiquement à la casse étant donné que l'heure de main d'œuvre oscille entre 65/85€ pour les marques ordinaires. Je crois que chez Mercedes on est rendu à 150€/h. La vieille 300D elle tourne en Afrique, d'autant qu'un véhicule potable chez nous c'est 5000€ et si on doit ajouter le transport, je vois pas comment l'africain de base peut s'acheter ça.

Le contrôle technique est là pour nous assurer une certaine sécurité sur la route et sûrement pas pour nous dire que c'est bon pour la casse. Si c'est bon pour la casse, c'est que vous ne réparez pas. Si vous ne reparez pas, cest que cest trop cher. Le contrôle n'est pas le problème, mais ce sont les charges. Plus le coût de la main d'œuvre augmente et plus on se dirige vers du non réparable/jetable car poir reparer il faut du temps.

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Ajouté le : 09/03/2023 10:55
Message :

En gros tous les véhicules d'avant 2000, c'est à dire sans trop ou pas d'électronique sont expédiés en Afrique, dans l'entreprise où je travaillais, un camion des années 90 valait plus cher à la revente qu'un, du début des années 2010, d'ailleurs ce dernier les importateurs des pays Africains n'en voulaient pas, trop d'électronique, trop sophistiqués, trop fragiles !!!
Les Africains sont très débrouillards pour réparer et prolonger leurs véhicules mais leurs compétences ont des limites, c'est sûr que les modèles récents, hybrides, électriques........Ne sont pas prêts de partir là bas.

gigi


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Ajouté le : 09/03/2023 12:36
Message :

Bonjour
Je pense que principalement nos voiture fabriquées en Europe partent majoritairement dans les pays de l'est, en Afrique ils préfèrent des véhicule plus robustes plus facile a entretenir avec des pièces a prix contenus, c'est pour cela que Toyota Datsun Isuzu ont détrônés les Peugeot dont la fiabilité dans la fin des années 90 avaient déjà diminuée
Cdt

*** Message édité par gribouille271 le 09/03/2023 12:37 ***

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Ajouté le : 09/03/2023 13:17
Message :

@gribouille: bonjour,
je suis allé très très souvent dans les pays de l'Est, et c'est vrai qu'à la fin des années 90 ils achetaient beaucoup nos "vieilleries". Mais depuis ça a beaucoup changé, ils n'en veulent plus de nos vieilles voitures. Là bas aussi le niveau de vie a augmenté, là bas aussi les constructeurs proposent des modèles neufs à des prix qui trouvent preneurs.
Et dans ces ex pays de l'Union Soviétique, c'est fini: ils ne veulent plus de voitures d'avant 2000.
Les seules occasions qui trouvent grâce à leurs yeux, ce sont les voitures allemandes qui viennent d'Allemagne. Le contrôle technique allemand, le TüV, intransigeant, parfois redoutable, et qui fait parfois peur aux allemands eux-mêmes, donnent des occasions en très bon état et surtout très nombreuses: l'Allemand change souvent de voiture, c'est dans sa mentalité et révélateur de l'échelle sociale: il faut avoir régulièrement une voiture neuve..
C'est pourquoi les occasions allemandes, fiables, récentes et peu bornées ont encore la cote dans les pays de l'Est mais en aucun cas les autres occasions des autres pays européens.

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Ajouté le : 09/03/2023 15:35
Message :

Salut Vfr

Tout à fait vrai, j'allais depu8s les années 80's dans les pays de l'est ,particulièrement la Pologne et déjà les modèles à l'étoile allemande ( j'ai pas dit russe hein ?) étaient légion.
Depuis fin 2010 ils apprécient aussi bcp Volvo signe de robustesse.
C'est pour ça que depuis 15 ans je roule moi avec une voiture construite dans un ex pays de l'est .

@+

Jef


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Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
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Ajouté le : 09/03/2023 16:06
Message :

Oh Kubus roule en trabant à moteur 2T !!!!!

gigi


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Ajouté le : 09/03/2023 16:50
Message :

Salut Kubus,
Trabant (alors là, bravo si c'est le cas et courage pour la mécanique: pas compliquée, pas d'électronique mais souvent en rade), Skoda, Dacia?
C'est juste pour savoir de quelle marque il s'agit.

FORZA HONDA!!

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Ajouté le : 09/03/2023 17:15
Message :

Bonsoir

Oh putaing je le crois pas, Jeff pape du HONDA" qui roule en Trabant !

C'est un VTEC sous le capot qu'il faut et lui faire donner ses vocalises à 8000t

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Ajouté le : 09/03/2023 18:02
Message :

Sûr Soichiro doit se retourner dans sa tombe, ça va finir par un harakira tout ça !!!!
allez on va pas être dur avec lui, il reste plus qu'a se poignarder le c... avec une saucisse

gigi

*** Message édité par girocitron le 09/03/2023 18:03 ***


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Ajouté le : 09/03/2023 19:50
Message :

Skoda vient aussi de l'est....

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Ajouté le : 09/03/2023 23:38
Message :

Salut

Vous voulez voir ma voiture avec moteur 2 temps de 842 cm3 et 3 bobines ?

Alors là voilà c'est une FSO / FSM Syrena 105 ( Syrena = armoirie de la ville de Varsovie )avec portes suicides made in Poland de 1957 à 1983 .

2 ème voiture construite après la voiture Warszawa construite à partir de 1951.

-LE LIEN A SUIVRE-

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Jef

*** Message édité par timaumo1 le 10/03/2023 19:53 ***


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Ajouté le : 09/03/2023 23:52
Message :


une voiture que je découvre

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Ajouté le : 09/03/2023 23:57
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Ajouté le : 10/03/2023 08:35
Message :

Bonjour à tous,

Bonne bouille rondouillarde, pour les pièces détachées ça ne doit pas être facile à trouver.

gigi


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Ajouté le : 10/03/2023 09:23
Message :

Merci Kubus, je ne connaissais pas ni cette marque, ni ce modèle!
842 cm3, 2T, le grand classique à l'Est de la fin des années 50 jusqu'à la fin des 70's.
Le plus difficile serait de lui faire passer l'anti pollution au contrôle technique actuel.. mais bravo, super d'avoir un modèle aussi rare.

Ce qui m'avait surpris quand je discutais avec les gens de l'ex URSS au milieu des 90's, c'était qu'ils étaient heureux d'avoir enfin des voitures de l'Ouest (allemandes si possible, VW avait fait un carton car assez abordable) quand l'URSS a disparu. Leurs bagnoles locales finissaient toutes à la casse, plus personne n'en voulait mais depuis quelques années, elles sont devenues de véritables trésors et atteignent des prix exorbitants quand elles sont en état concours.
Dans l'ex Allemagne de l'Est (la DDR pour les plus anciens) à la fin des 90's, les Trabant et autres voitures soviétiques s'entassaient dans les casses, étaient transformées en panneaux pub, en pot de fleurs, en déco branchouille alors que maintenant elles sont très recherchées et valent, en état, très cher.
Ceux qui roulaient avec leurs vieilles Trabant étaient la risée de leurs voisins..

J'ai aussi remarqué que les françaises, Citroen, Peugeot etc n'ont jamais réussi à trouver leur place dans ces nouveaux marchés de l'époque, n'ayant que les miettes laissées par les constructeurs allemands. Idem d'ailleurs en Asie.
C'est trop tard maintenant, les voitures françaises n'ont de succès qu'en France.

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Ajouté le : 11/03/2023 00:05
Message :

Salut Vfr

Je te rassure. Oui en effet les anciens modèles de voitures ex pays de l'est sont très prisés .
Celui qui possède une Trabant ou Syrena actuellement c'est comme un français qui possède une voiture des années 50
Si j'ai pris exemple sur la Syrena c'est parceque mon beau frère en Pologne en avait une ,on voyait la route défiler à travers le plancher .
Actuellement je roule avec une Skoda octavia automatique .
Ma 6 ème Octavia ! J'ai eu tous les modèles .
Histoire :
La toute première Octavia tirait son nom du fait qu’elle était le huitième modèle de la marque, créée en 1895.
Ressortie en 1996, la Skoda Octavia s’est vendue à 7,5 millions d’unités en 27 ans.
J'en avais déjà une en 2000 après plusieurs voyage en Tchécoslovaquie ...devenue Tchéquie en 1993 .
( Tchéquie + Slovaquie ) c'est du VW à 99 % ...sauf le montage .

@+

Jef


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Ajouté le : 11/03/2023 18:19
Message :

Bonjour
La fiabilité des voitures allemandes ou des Volvo a été réelle mais maintenant elle est au même point que les autres.
Volvo est détenu depuis des lustres par un groupe chinois et tout comme Mercedes, les gens qui les achètent en neuf ont les moyens et en changent rapidement 3 a 4 ans voir moins donc évitent les soucis liés maintenant a toute l'assistance électronique de plus les gens qui peuvent se payer ce genre de voiture ne les achètent plus mais les prennent en LOA.
Dans le groupe WW c'est pareil , la fiabilité est loin d'être au rendez vous et ces marques n'arrivent pas non plus dans les premières places des classements de fiabilité, l'automobile maintenant ce n'est que du consommable et il faut prendre cela en compte. Acheter en occasion ce genre de véhicules pour se la péter, il faut penser a avoir un peu d'argent de coté !!!
Cdt

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Ajouté le : 12/03/2023 07:58
Message :

Bonjour

virgule
Message original: gribouille271
les soucis liés maintenant a toute l'assistance électronique


Comment vont ils faire dans le futur du côté de Dakar ?

Je ne suis pas trop d'accord, en auto on n'est plus dans l'électronique pure mais dans l'informatique et c'est devenu fiable aujourd'hui, le pb c'est que ça fait peur aux mécanos.
Le dernier classement auto plus met les coréens et les japonais en tête de classement, la prius hybride bourrée d'électronique est reconnue comme une des voitures les plus fiables depuis plusieurs années déjà.
La lanterne rouge c'est stellantis qui l'a et pour des pb mécaniques : leur courroie de merde sur le 1.2 puretech et leur réservoir adblue de merde sur les diesels, quant à Renault c'est la casse de leur 1.2 TCE qui les plombent.

.

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