LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour, j'ai acheter un Murray 105h 75, qui démarre mais cale juste après, j'ai changé le solenoide, le carbu, le filtre et pre filtre à air, robinet et filtre à essence.

Il démarre gaz au mini, fume un peu blanc si il démarre pas tout de suite ou si je monte les gaz et cale juste après. La bougie est humide et de l'essence remonte dans le carbu quand il cale.

D’où ça peux venir ?

[bold]de l'essence remonte dans le carbu quand il cale.
D’où ça peux venir ?

bonsoir
si c'est un afflux d'essence trop important essaie robinet essence fermé.
cordialement

Bonjour

Avant toutes choses, voir niveau d'huile et sentir si pas odeur d' essence, faire tourner le moteur sans le filtre à air, si ça souffle par le carburateur, soupapes à roder

A+

Re bonjour, impossible de me reconnecter à mon ancien compte, donc me revoilà sous le nom Wiwi

Ça avance mais c'est pas encore ça. j'ai réussi a le faire démarrer et tenir "le ralenti" gaz presque à fond mais il cale dès que je diminue les gaz, qu'est ce que vous pensez de la vidéo ?

Pourquoi est ce qu'il crache par le filtre à air ?

vidéo : https://youtu.be/2EsGE7qBvZ4


*** Message édité par Wiwi le 17/12/2019 10:43 ***

Bonjour

Ton joint de culasse a lâché entre le cylindre et le conduit des tiges de culbuteurs, mais comme j'ai dit voir d'abord le niveau d'huile
Quantité 1.4 litre
Dans le pire des cas, les segments usés

A+

J'ai déculasser, le joint était propre, le mec a qui je l'ai acheter l'avais changé, l'huile ne sent pas l'essence, mais quand j'ai vidanger c’était pas mal noir et très liquide.

Comment on peux contrôler que les segments sont hs ?
Le rodage des soupape se passe comment ?

*** Message édité par Wiwi le 18/12/2019 09:11 ***

Bonjour

Pour le rodage soupapes, il faut les retirer en faisant sauter les coupelles sur les queues de soupapes, bien nettoyer les sièges puis patte à roder avec rodoir à soupapes.
L'usure des segments ne peut être contrôlé quand démontant le piston mais pour cela il faut déposer le moteur afin d'ouvrir par le carter du bas pour avoir accès à la bielle. Si besoin prendre des photos lors de chaque phase du démontage après il n'y a rien de compliqué.
Pour le remontage on est là pour t'expliquer les choses à faire comme la synchronisation de l'arbre à cames avec le vilebrequin.
Je crois qu'il faut commencer par le rodage soupapes avant d'aller plus loin, bien regarder le joint de culasse au niveau le plus étroit côté tiges de culbuteur, attention à la position des tiges admission échappement

A+

Est ce qu'il y a une tige de culbuteur admission ou échappement, ou c'est les mêmes ?
Merci pour les infos

Bonjour

La tige alu est pour l'admission